前不久,地鐵四號線的通車運營讓西安市民興奮了好一陣,而在剛剛過去的元旦假期,地鐵四號線更是極大緩解了曲江各大旅遊景點的交通壓力。

  的確,地鐵四號線的開通對曲江新區的旅遊產業和沿線居民的出行生活所帶來了極大幫助,同樣是和“曲江”有關聯的地鐵線路,由西安主城區通往“東曲江”臨潼的9號線也在近期頻頻傳來捷報。

  丨西安地鐵9號線紡~香盾構、暗挖隧道已全面貫通

  上週,由中鐵一局城軌公司承擔施工的西安地鐵9號線紡(織城站)~香(香王站)盾構區間左線隧道已經順利貫通,標誌着9號線全線首個區間隧道實現全面貫通,這是9號線第一個盾構和暗挖隧道全部精準貫通的區間。

  西安地鐵9號線一期工程,西起灞橋區紡織城樞紐,東至臨潼區秦漢大道。線路途經灞橋區、臨潼區兩個行政區,連接西安市區與西安臨潼國家旅遊休閒度假區,線路全長25.16公里,共設15座車站,其中地下13座,地上2座。

  一條9號線,將人們的目光聚焦到了西安的“東大門”臨潼。

  臨潼又名“東曲江”?

  近年來,隨着諸多名企開發商的進駐拿地,不斷的有高端住宅、養老項目和度假小鎮落地,臨潼旅遊度假區也越來越多的被包裝成“東曲江”打入西安市場。

  爲什麼會被包裝成“東曲江”呢?原因有二,其一,臨潼旅遊度假區的背後是西安曲江新區的管理團隊在操盤,意圖以“曲江模式”爲藍本,打造爲西安市另一處以旅遊產業和生態宜居爲特色的城市新區。

  其二,臨潼旅遊度假區內的部分開發商藉以曲江團隊的操盤之名,炒作曲江概念,提升片區的知名度和價值感,從而影響到西安市區的購房者們來此置業。

  回顧臨潼生態旅遊區的發展歷史,2010年4月,由曲江新區和臨潼區政府合作開發的臨潼度假區正式奠基啓動,圈地27.33平方公里,斥資930億元,在此複製“曲江模式”。

  丨西安臨潼國家旅遊休閒度假區

  此外,開元基金也於年底投入10億元,從市場層面介入臨潼度假區的城市配套、區域規劃和產業發展,同時,以開元基金爲依託,曲江新區又從國家開發銀行申請到45億元城鄉統籌專項貸款,助力臨潼度假區的發展騰飛。

  經過了6年的發展,國家旅遊局和環保部於2016年1月認定,西安市臨潼生態旅遊度假區升級成爲了國家級生態旅遊示範區。

  從這些事件看出,臨潼生態旅遊度假區的發展離不開“曲江”的身影。而“曲江”的入駐,最直接的爲臨潼度假區帶來了城市運營的資金支持和經驗優勢,使臨潼旅遊度假區的熱度不斷升溫。所以“東曲江”的名頭由此而來,並且被開發商和媒體不斷熱炒。

  “臨潼”更勝“東曲江”,誰比誰更出名

  雖然“曲江模式”爲臨潼旅遊度假區的發展帶來了不可忽視的影響和幫助,“東曲江”的名號乍一看也更具有吸引力和社會關注度,但需要強調的是,儘管臨潼旅遊度假區在近幾年的發展上藉助了“曲江”的東風,但“大臨潼”區域本身所具有的天然優勢和在歷史上所處的重要地位決定了其“臨潼”的名號比“東曲江”的別稱更應發揚光大。

  說到這裏需要強調的一點是,“大臨潼”和“臨潼旅遊度假區”是兩個概念。大臨潼包括了臨潼旅遊度假區、臨潼老城區、臨潼新區、渭北工業區(臨潼組團)等區域,而臨潼旅遊度假區則是大臨潼區域內的一個細分板塊,由臨潼區政府和曲江新區的管理團隊合作一起開發的一個國家級生態旅遊度假區。同時由於近年來臨潼旅遊度假區的發展勢大,隱隱形成了臨潼旅遊度假區與臨潼老城區兩個區域分庭對峙的態勢。

  丨大臨潼的區域概念

  因此,僅以臨潼度假區與曲江的合作就使“東曲江”的稱號蓋過“臨潼”之稱是不合適的,畢竟臨潼旅遊度假區只是大臨潼區域內的一個片區。

  其次,自周秦到漢唐,大臨潼一直貴爲京畿之地。境內歷史遺蹟衆多,仰韶文化時期的姜寨遺址,烽火戲諸侯的發生地,鴻門宴的發生地,中國第一位皇帝的陵寢——秦始皇陵,唐玄宗和楊貴妃的休憩之地——華清池和西安事變的發生地等皆在此。

  建國之後,臨潼更是靠着“世界第八大奇觀”之稱的秦始皇陵兵馬俑與華清池兩大國家5A級旅遊景區名揚中外,幾乎所有從外地趕來西安旅遊的遊客都要到臨潼走上一遭。

  丨秦始皇陵兵馬俑與華清池景區

  憑藉着歷史上的輝煌與旅遊資源上的得天獨厚,臨潼,成爲了中國知名的旅遊城市,對於很多熟悉臨潼的人和臨潼的本地居民來說,臨潼就是“臨潼”,而不是被開發商們所冠以的“東曲江”名號,甚至對於外地前來旅遊的人而言,“曲江”是什麼,他們根本就沒聽說。

  “東拓”主陣地、未來可期

  剛剛過去的2018年,西安市規劃局發出的《大西安2050空間發展戰略規劃》,明確了實施“北跨、南控、西進、東拓、中優”的空間戰略,在這項戰略中,臨潼無疑是東拓的主要陣地。

  丨大西安“北跨、南控、西進、東拓、中優”的空間戰略

  在大臨潼的發展規劃中,“十大產業片區”的建設則承擔了區域發展最爲重要的角色。80平方公里的旅遊商貿主城區、27平方公里的國家5A級旅遊休閒度假區、110平方公里的臨潼現代工業組團、65平方公里的航空工業組團臨潼擴展區、30平方公里的新區、27平方公里的現代物流區、20平方公里的臨渭經濟協作區、110平方公里的臨閻路以東現代都市農業示範區、366平方公里的驪山景區和80平方公里的渭河生態區都在如火如荼的大力發展當中。

  丨位於臨潼的27平方公里現代物流區

  在招商引資方面,臨潼區政府堅持把招商引資作爲“一號工程”來抓,制定了完善的招商引資系列優惠政策,先後組團赴香港、上海、深圳、廣州、珠海等大城市開展招商推介活動7次,精心組織參加第三屆絲博會,簽約項目52個,總投資902億元,其中合同項目33個,總投資254億元。

  在交通建設方面中,雙向八車道的秦王一橋改擴建竣工通車,總投資30億元的渭北大橫線二期加快建設,總投資150億元的西安至臨潼地鐵線(9號線)療養院站等5個站點主體封頂。特別是雙向八車道的秦漢大道東段、黃金大道、驪渭路、秦王一路北延伸、秦王二路北延伸以及雙向六車道的芷渭路建設快速推進,年內秦漢大道東段半幅、黃金大道主道通車,城市骨架將擴展到100平方公里,一個大臨潼的骨架正在加速形成。

  丨地鐵九號線(臨潼線)示意圖

  如此看來,臨潼的經濟發展正處在一個“彎道超車”與“加速度”的歷史進程當中。

  而在城市的建設發展中,房地產行業既是首當其衝的生力軍,也是最先享受到發展紅利的獲利者。隆基泰和鉑悅山、藍光長島國際社區、德傑·德裕天下等項目進駐生活氛圍濃厚,配套相對齊全的臨潼老城區;綠地·驪山花城、高新·驪山下的院子、融創·桃源府、新城璽樾驪府、中海閱驪山等項目則相繼進駐臨潼旅遊度假區,隨着衆多高端項目的進駐,臨潼區高端人居的序幕也被逐漸拉開。

  丨融創桃園府項目效果圖

  大牌房企的接連進駐,說明瞭區域的價值已經被認可,而以臨潼旅遊度假區爲代表的高端物業集中地,更是成爲了近些年來高端客戶羣體聚焦的熱土。而在未來,大西安的城市骨架不斷拉伸外拓,以及臨潼自身的發展規劃引導,都將促使這片區域的價值邁向新的高度。

  總的來說,雖然目前的臨潼與曲江,在購房者的價值認知上仍有較大差距,但是從價值窪地和區域潛力的層面來看,臨潼也不失爲一個投資置業的絕佳之地,同時從臨潼的體量與歷史地位來看,被人爲冠上的“東曲江”名號,勢必會被逐漸崛起的“臨潼”完全取代。

  光明正大地把臨潼稱作“臨潼”吧,這樣叫不寒酸,還挺光榮。

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