春節前要出去和朋友吃飯，故意沒開車，從單位出來在岔路口打了輛滴滴。路對面等司機，大約等了五六分鐘，車來了，我對他招手沒反應，停對面去了，過了約一分鐘打電話給我問我在哪，我說對面。然後正常的掉頭過來，停車，上車。我做後排，坐上車才發現五星司機大哥竟然在看電視，就是那種中控屏車載電視正在播「鐵齒銅牙紀曉嵐」??????。我就說難怪五星司機看不到我對他揮手，服了。然後正常開車走，一邊走一邊看中控屏。在一個紅綠燈路口等紅燈這五星司機竟然看得入迷，變燈前車都走完了他都不知道，後車鳴笛反應過來才走了。目的地下車後我反應給滴滴後台，機器人回復沒什麼用，後來轉接給人工服務，更是沒什麼屁用，反倒是一直追問我的服務態度好不好，給她打幾分。呵呵，我就醉了。這就是程維柳青做的整改，五星司機啊。當然不是一棒子打死，抖音里滴滴司機中也有很好的司機師傅，那種是真正的五星司機。

去年十一二月份，去醫院看病人，從醫院打車回家，相同的距離，兩次打車價格都不一樣，一次16塊 另外一次24塊。因為繞路了，投訴給後台卻沒任何反應，估計是把我拉黑了還是什麼原因不得而知。

服務行業沒人能做的十全十美，當然大家也不會說揪著誰誰誰服務不好，只要不是太過分大家也就不會計較？但，像這種情況就有點呵呵了，因為當時滴滴一直再喊整改整改，我以為是會有多好的體驗。實際上是希望越大失望越大。也就不抱希望了。我不是故意黑滴滴，這只是我的真實經歷，實話實說而已。附圖，還有視頻。

我是一名專車司機，我用我的熱情儘力服務好每一個乘客。乘客中有一小部分確實沒素質，有次接一單，車到上車點等候很長時間他才到，可一上車就說師傅快點開，我著急。我在保證安全的基礎止用最快速度送他到目的地。到達後結束訂單，乘客卻說外面冷我在車上打個電話。您著急讓我快開，卻不著急下車，咱是禮橙專車，懇定讓您滿意。曾經有兩個小女孩，路程很近，下車後一瓶水只喝了一口卻留在車上，兩瓶沒開封的水卻被拿走。下一單又接了一家三口去機場。孩子要喝水，父親給他開了一瓶，母親說我也渴了，那個父親說，咱喝一瓶吧，不要浪費司機的水。真讓人感動。我當時就說：您喝吧，這三瓶不夠車上還有。一路上一家三人都喝水了，只是那一瓶。而且下車時非常客氣地道謝並把空瓶拿走放到機場的拉圾筒里。我接這家人是在一棟豪華別墅里接的。這家人可以說相當有錢，而讓我敬佩的是人家的素質，對別人的尊重。

滴滴出事情是遲早得事，我在17年開始就拒絕使用滴滴了，下面我要說的觀點可能會有很大的爭論，請大家友好評論。

我先從滴滴司機這一端來說，個人認為滴滴提供了司機的就業崗位，但是吃苦的是普通家庭，得利的是車企。17年底我回老家，隔壁鄰居的大哥終於結婚了，家裡為了給他找個老婆，基本花光了父母的錢，他父母是建築工人，好不容易給兒子找了個老婆，想著自己的任務就完成了，在17年底，滴滴招募網約車司機，當時這個大哥是和家裡抄著要錢去買滴滴和比亞迪合作的網頁車，家裡沒有辦法，就給了他錢，原本想他也沒有什麼學歷也沒有什麼技能，能找個這樣的工作養家也不錯，但是事與願違。這個大哥買了車後，基本白天跑車，晚上打牌，剛開始是早上出車，後面是下午出車，晚上基本開車車到處鬼混，逼得他老婆離婚。

我這裡說得只是一個小小的例子，滴滴在後期為了增加司機，找了很多融資租賃公司和車企合作，比如滴滴和比亞迪的亞滴公司，就是為司機提供融資租賃業務，這樣社會有很多原本不合格的司機走上了網約車的道路。

我在17年開始拒絕滴滴打車，在深圳科技園，一到下班期間，基本打不到計程車，剛開始滴滴打車是有補貼，對司機也是有補貼，後面取消對司機的補貼，服務態度基本為0，司機基本是上車就是玩手機看抖音，這裡我沒有說所有的司機，有次我還委婉的問司機，你們一邊看手機，一邊開車，不怕走錯路，他回答一句，「你受不了可以打專車呀，我反正給你送到地方就行「。

我不反感網約車，但是我看不慣這樣的服務，所以打車我基本用首汽，滴滴發展的太快了，沒有停下來照顧下用戶的靈魂。

我在前一家公司做產品經理時，有一個項目就是和滴滴合作，這個項目是做數據分析，透露一點滴滴殺熟！！！反正我是拒絕滴滴，現在自己出來創業，和團隊成員說晚上加班打車滴滴不報銷，盡量選擇曹操或者首汽。

所謂樹大招風，滴滴只是落入了壟斷的魔咒，沒有了競爭對手，所有的好與壞只能一股腦全部傾倒在滴滴身上，用戶本來就是苛刻的，這也是滴滴獨享市場的同時，需要付出的代價。

其實想想滴滴出了哪些事情呢，主要是個別司機對乘客的不同種類的傷害，事件是讓人遺憾的，但如果我們往前推一推，以前沒有網約車的計程車時代，是否也有類似的事件發生過，只是那時移動互聯網沒有這麼發達，阻礙了信息的傳播，其實，事情本身存在，並非滴滴催生，只是信息高速發達，暴露了原來沒有被發現的現象。

如果從交通出行進步來說，滴滴是給我們帶來了方便的，不管價格怎麼樣，還有沒有補貼，至少有一點，不用到了馬路上再等計程車，對於社會來說增加了可用公共資源，對於乘客來說，也省了時間。

至於滴滴的抽成，只是每一個平台都會採取的方式，畢竟不是慈善機構，要掙錢的，只是或許對於司機來說比例高了點，那麼，如果市場認為不合理，就讓新的對手進來，大家走向一個平衡，曹操，T3出行，哈啰等都是這樣的角色，所以，可以給滴滴一個機會，只是這個機會是參與者共享。

滴滴司機殺人各路媒體激動不已，各種姿勢譴責，然而被警方證實其實是計程車司機，並未從滴滴派單，於是集體性啞火了，說明什麼呢？滴滴樹大招風，公司做大了容易集火，計程車這些年的事比滴滴惡了多少，就單單嚴重的命案比滴滴還多，其他的宰客，拒載，繞路，圍堵滴滴，各種惡名，因為計程車公司分散，而且是老生常談，大家都習慣了，滴滴不完美，但現在為止，他做的還不錯，絕大多數滴滴司機比較有禮貌，希望能有更多的競爭對手起來，而不是滴滴掛掉

作為新興經濟互聯網公司的明星，滴滴發生的每一次意外都格外引人關注。但相比各地運營的計程車而言，滴滴仍然是更加安全的出行方式。實際上，任何一家公司都無法徹底規避網約車潛在的安全風險。安全問題，是一個關係到區域經濟、人口素質、社會治安等多方面的綜合社會問題，整治難度遠遠超出一家商業公司可能的行動範圍。

但安全問題又是滴滴必須擔負的社會責任。去年以來的一系列動作，無論是冒著歧視風險對司機犯罪記錄的審核還是密集的人臉識別、行車錄音，滴滴的安全措施幾乎讓人難以挑刺。所以很難讓我拒絕滴滴，特別是在安全係數明顯高於計程車的情況下。

個人認為，滴滴存在的問題，換做任何一個公司來做，也會存在。

記得去年滴滴出行隔一段時間爆一次雷，從順風車主殺人、到現在的車主被殺。這能算是滴滴的問題嗎？

1. 這是人的問題。筆者認為，人的問題占最大的因素，每個人心理隱藏的陰暗面如何去防備？任何人都有自己的陰暗面，但是多數人都會壓制住，把自己陽光的一面示人，只有在陰暗面壓制不住的時候，你才會看到「原來這個人是這樣的人！」。舉個例子，如果有個報復社會的人，處心積慮的想在一個商場殺人，已經謀划了很久，最終讓他得逞，你會怪罪商城監管不力嗎？難不成每個商城進出口要安檢？所以出問題更多是人的問題。

2. 滴滴樹大招風。作為一個獨角獸公司，事事引起別人關注，因為明星效應。很多人巴不得滴滴出事，好找機會分一杯羹，畢竟這個市場太大了。我們怎麼不想想每年因為交通事故和與交通相關的殺人搶劫等事故有多少，我們應該去統計一下這個數據，而由於滴滴的普及，很多車主剛好又有了一個順風車主或滴滴司機的標籤，所以很多人自然而然的把目光轉向了滴滴。筆者雖然不喜歡滴滴壟斷的行徑，但是客觀來講，這是事實。

3. 滴滴也存在一定問題。滴滴的公關部門絕對是吃乾飯的，真的很弱！而且滴滴在剛開始吸引用戶的時候打的就是搭訕異性的牌，這是污點，別想洗掉，所以說底子不幹凈，任別人怎麼說也得忍著，同時，去年在安全問題上屢出問題，最終整改出一套還算可行的安全方案，但其消耗社會和國家資源幫其完善商業模式和完善產品的行為確實讓人不齒。

最後，希望大家都能理性的看待這些問題，不要二元論的論對錯，不是只有黑色的白色。

首先說明一下，我只是一個普通的滴滴用戶，與滴滴公司沒有任何關聯。

就我個人的觀點來說，滴滴出的一些事故在很多時候與計程車其實基本一樣，這屬於司機和乘客的個人行為，平台（滴滴和出租公司）多少是有一定責任的，但並不佔主體責任。

從司機端來說，滴滴會對司機所提供的個人信息進行審核，但無法預判司機在後期人格方面發生的轉變，其實計程車也是如此，公司只能審核過去的個人記錄，但無法對司機將來進行保證。

而從乘客方面來說，那可以說是完全不存在審核機制了。無論是滴滴還是出租公司，都不可能對乘客的個人記錄進行任何審核，所以無法判斷這名乘客是否有犯罪記錄。並且法規中也沒有規定，有犯罪記錄的人就不能打車。

所以對於近年來滴滴以及計程車的乘客和司機出現的一系列不幸，我更多的將其理解為個人責任，平台方有一定責任，但範圍有限。所以說，有問題的是人，而不是平台。

挑蔥的，見不得賣蒜的，很正常，但話說回來，不論哪個行業都有素質高低之分的人，社會當中也一樣，包括公務員，國家幹部都一樣，要不然，這多年抓了不少的貪官腐敗分子，人人不一樣，素質不一樣，修養不一樣，難免會混雜進來一些不守規居之人，好人壞人都在自已心裡，臉上看不出來，誰能見面就能判定一個人是好是壞呢，除非做了壞事爆屬出來才能辨別好壞，所以哪個行業中出現了不規行為，只能是個體行為破壞了一個行業的名益，但是並不代表這個行業的整體行為，所以說，社會中存在的合法行業，都是以人為本的，就是被個別人渣搞了破壞，不代表整體行業的風氣，所以說，邪不壓正，只要大家大多數人來維護好社會正能量，負能量必會減少，社會總體還是好的，有幸生在了這片安靜的土地上，有幸成了為中國人，為中國人驕傲，中國社會制度是正能量的，所以中國人維護好正能量就是最大的能量。

新生事物總是要受到來自各方面的壓力,特別是在中國,滴滴打車順應市場需求,是有市場的,因為計程車遠遠達不到市場需求,計程車成了拼裝小公交車,人多不拉,不順路不拉,有時拉4位客人一次收四份車費)這都是壟斷,這是黑惡勢力的表現,一家獨大,順應市場需要,就應大力發展計程車,提高服務質量,這些都做到了,那來的滴滴車,網約車,整日發表滴滴出事的文章,就是要壟斷客運市場,難道計程車就不出事嗎?中國人的陋習就是打擊別人,以達到不可告人的目的,都是些什麼東西?i

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