中國寧波網訊(記者張燕 通訊員張立 謝彧 盧紅敏)曾經微信上“跳一跳”遊戲，你能玩到幾分？如果是開車在路上“跳”，那是什麼感受？今天上午，海曙區聯豐路和甬金連接線交匯口的一座公路橋上出現了“前方施工”提示牌，在該區縣道及以上等級的公路，“橋頭跳車”將被全面治理。其中一期治理工程排查出46處“橋頭跳車”點，預計5月可全面完工。

路暢了，車多了，隨着交通量及重載車的增加，以及橋涵構造物兩側與路堤填料銜接處的差異沉降，不少公路橋頭出現不均勻沉降，部分路段橋頭存在明顯跳車現象。

“‘橋頭跳車’不僅影響了行車舒適性和安全性，也在很大程度上降低了道路的使用功能。”海曙區公路管理段有關負責人說，前期已開展過一次地毯式排摸，發現並梳理病害成因，根據病害原因及嚴重程度制定針對性整治措施和時間節點。“只要發現有‘橋頭跳車’問題，我們就會採用大病大治、小病小治的理念，高標準高質量提升交通管理服務水平。”該負責人說。

記者現場採訪了一位施工負責人林傑，據他介紹，由於受到多種因素影響，橋面接坡易發生“錯位”。以聯豐路和甬金連接線交匯口的這座12號橋爲例，地處交通要塞，每天途經的重型貨車流量明顯多於其他地段，因此“橋頭跳車”病害也較明顯。“落差有10釐米，如果經過時車速較快，會感到明顯的顛簸。”林傑說，這座橋的治理難度要大於其他點位，施工人員需要對橋樑進行一次鋼筋混凝土的加固過程，還要將水穩層改爲混凝土層。“工期需要兩個月，所以這裏要改道，我們也希望得到駕駛員們的配合，待治理完成後，橋面和路面實現平整、連貫。”林傑說。

據悉，海曙區一期要治理的46座橋樑包括甬樑線2座、荷樑線3座、橫少線1座、望童線2座、上蜃線1座、櫟高線3座、聯集線10座、橫高線5座、通途連接線8座橋樑及甬金連接線11座橋樑。截至記者發稿時爲止，約有一半的橋樑完成了“橋頭跳車”治理。

“由於治理工作涉及面廣、時間緊、任務重，下階段我們將會加強組織協調，增強相互溝通，確保治理工作能順利開展，同時建立長效機制，做到‘發現一座，治理一座，達標一座’。”海曙區公路管理段有關負責人說。