拋開品牌價值，論車輛的整車質量，奧迪a3和馬自達昂克賽拉哪個好？

論起品牌定位的話奧迪自然要比馬自達高出不少等級，但即便如此其各自旗下的車型昂克賽拉和A3多少還是有些交集的。在不少網友看來昂克賽拉已經是足夠出色車型，抱著寧做雞頭不做鳳尾的想法選擇這款車，並且對馬路上的A3不肖一顧，甚至表明若非車標而言的話小昂要比A3還要出色，那麼事實上真的是這樣嗎？

在奧迪和馬自達兩個品牌車型大多數人的印象就是奧迪發動機燒機油，馬自達擁有創馳藍天技術系列發動機省油耐操，但若以此表明昂克賽拉比A3耐開顯然不妥。在此我找來了小昂和A3兩款價格相近的車型作為比較，畢竟這是最為直觀的方法！

昂克賽拉 2017款兩廂2.0L 自動運動型 158馬力 15.09萬A3 2018款 30週年年型 sportback 35 TFSI 進取型 150馬力 15.8萬

雖然擁有品牌的差距，但是這兩款同級別的車型還是有著價格上的交集，昂克賽拉兩廂版頂配與A3兩廂版丐版價格上也是相差無幾。動力參數上2.0L頂配的昂克賽拉達到了158馬力，最大扭矩為202N.M，百公里加速沒有官方數據預測在8.5秒左右，油耗為6.2L，A3的動力為150馬力，最大扭矩為250N.M，百公里加速8.4秒，油耗為5.7L。雖然一個頂配一個丐版，但是在動力上上卻大致相同，A3在燃油經濟上還佔據著些優勢，這一點倒是挺讓人意外。

車子的定位的高低除了動力外觀之外，車子的懸掛變速箱等也有著一部分的原因。在變速箱方面小昂用的為6擋手自一體，而A3用的是7擋雙離合，兩種變速箱倒沒有說誰好誰壞，各有優勢，手自一體技術成熟可靠性更強，而雙離合動力傳輸及時比較具備運動駕駛樂趣。雖然馬自達以操控著稱，但是在運動這方面奧迪也是不可忽視的，A4L和A3也都是主打運動系列的轎車。其次就是在汽車的懸掛上，兩者同樣採用的都是前麥弗遜式獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛，在馬路上的乘坐體驗上可以說相差不大。最後最重要的就是安全係數的配置，在這方面丐版的A3顯然更加出色，相比之下多出了膝部氣囊，胎壓監測，並且可以選配後排頭部氣囊。

當然昂克賽拉畢竟為頂配車型，在其餘配置上可以說佔盡了優勢，相比著丐版A3多出了定速巡航，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，方向盤換檔，真皮座椅，主駕駛座椅電動調節等，這些當然就是彌補了品牌上的差距，畢竟四個圈的標誌可比海鷗飛翔更加吸引妹子的目光。如果覺得還不錯的話別忘了店在哪關注哦！

文/大貓羊

我弟弟有一輛奧迪A3，我也開過、也經常坐。樓主所謂的質量不知道包括了哪些方面的內容，如果只是單論皮實耐操的話，我覺得昂克賽拉「自然吸氣＋手自一體」這樣的組合，比A3「渦輪增壓＋雙離合」的組合要靠得住一點。當然，A3也沒有出過什麼問題，但是變速箱內異響、頓挫、抖動的現象確實偶有發生，雖然不至於把人扔在路上，但說實話常讓人信心不足，遇堵車容易心虛。A3當然也不是喫素的，它的優點在於提速快、科技感強、細節做工好，內飾還能營造豪華氛圍。

總得來說馬自達絕對稱得上做工紮實，但奧迪也算得上紮實＋精細，你只要買車不是用來可勁造的，兩個車各有所長，都是可以考慮的。想要性價比高肯定選昂克賽拉，追求品牌、手頭寬裕也可以選A3，不過話說回來，買A3的話，這個價錢，你完全可以瞭解一下B級車。

題主這個問題問的非常好！我們有時候做質量評測，一般都是同級別或者豪華與非豪華區分對待！但是既然你這麼問了，那肯定的答啊！

首先，這兩臺車可以說都是非常不錯的A級車！奧迪A3的雙胞胎兄弟高爾夫本身就是一款品質非常好的緊湊級車，那麼A3在高爾夫的層次上絕對是提升一檔的！不論是底盤調教還是內飾做工，絕對秒殺高爾夫的！而且目前A3的價格也與高爾夫高度重合，也就後期費用A3會高點（保養，保險，配件更換等）。高爾夫都不怎麼有問題，那A3自然不會有啥問題！馬自達這個品牌本身的質量也是非常不錯的，據說很多4S倒閉就是因為馬自達不容易壞，在以修養售的情況下自然入不敷出倒閉了。昂克賽拉作為馬自達的主力產品，質量肯定是第一重點，日系三傑裏也就豐田比他稍微強點。本田最近的機油門啥的，也讓消費者對他的質量產生懷疑了！這是我個人的理解，兩個都是好車！但是得有數據支持。到底哪個好？放個圖。自己看吧！

這個我們要分清楚國內跟國外，而且海外的話，例如馬自達亞洲，在國內、日本、泰國都有工廠，包括奧迪全球也不少工廠，不同地區的水平確實會有高低，因為工人水平、車型分佈等多項原因，所以回答這個問題，其實最好的就是圈定兩個最大的市場，一個就是我們中國，一個就是北美，這樣最具代表性。

那在中國，就是長安馬自達了，長安的做工用料是出了名的糙，包括福特這些也是如此，但這不能直接代表質量問題，可能長久使用後整車尤其是內飾異響等會增多，因為這存在不確定性的，那麼長馬的質量到底如何呢，目前國內並沒有很權威的質量評估機構，比較常用的就是JD power，但是這家企業在國內一直口碑不行，跟海外的JD power完全是兩回事，但是可以當是參考了，而在這家企業的調查來看，長安馬自達在主流汽車品牌中排名第三，非常高分。

而奧迪作為豪華品牌，本身質量做工就要比普通合資車高一個基本，這個無可厚非，畢竟錢擺著的，而且還是一汽帶隊的合資廠，所以算是喊著金湯勺的富二代了，同樣在JD-power的報告裡頭，奧迪在豪華品牌裡頭的排名也非常高，做到了第三名，僅次於保時捷跟雷克薩斯。

重點是長馬跟一汽奧迪對比，JD-power使用的是每百輛車問題數（PP100）評估，奧迪（81個PP100），長安馬自達（96個PP100），這樣一看奧迪確實比較高，但是奧迪很多進口車鴨，長馬沒有，所以裡頭的樣本多少有點水分，只能參考。

另外就是北美市場，直接用非常權威的消費者報告即可，直接看圖片：

所以，北美市場，馬自達的質量完爆奧迪，就是這麼騷，為什麼會這樣呢，因為北美的車子都是日本出口的，製造水平較高，所以馬自達能夠豐田、雷克薩斯比高低，當然奧迪也是最近幾年大量高科技的應用拉低了整體的質量表現，本來奧迪的排名也是穩穩前5的呢。

那麼結論是啥？在國內，僅有的調查來看，長馬質量確實不錯並且不會遜色奧迪多少，但是全球來看呢，馬自達最近一兩年的質量水平比奧迪好，OK，所以網友說A3換個標根本幹不過昂克賽拉這件事吧，還真有可能呢！

沒有哪個車是完美的，也沒有哪個車沒有缺點。

1，奧迪a3和高爾夫一個平臺的產物。所以也可以拿高爾夫和昂克賽拉做質量對比。

2，日系車最重要的就是質量穩定，昂克賽拉發動機質量確實不錯，1.5的動力不足，2.0的用起來不錯。動力這塊還是奧迪a3略強一些。不過雙離合的變速器讓人比較忐忑。

3，內飾做工上奧迪要優於昂克賽拉的，畢竟是豪華品牌出來的東西，重點在做工細節上。我覺得這塊有一定差距。

要說長期的整體質量對比，昂克賽拉＞奧迪a3。

自己有昂2.0，也開過朋友的A3。感覺A3在方向盤轉向手感以及加速線性方面完敗昂克賽拉！

A3和高爾夫同平臺不假，說三大件一樣的請上舉升機做好功課，舉個例子：A3丐丐版後懸多連桿，高爾夫自吸扭力梁；高爾夫1.4T是四連桿，同系列發動機不假但1.4T還有高低功率之分……這些都屬於造車成本！另外，內飾用料，行駛質感和隔音水準也不一樣，對小車不是過於講究的話，高爾夫足夠用，喜歡自吸穩定性的考慮馬自達，不吹不黑！

拋開品牌價值，論內飾還是車身靜謐性奧迪都能營造出一種高級感，這是馬自達的短板，此項奧迪加分。論操控，這就是拉皮高爾夫，操控倆車平手，但是奧迪燒機油啊，還是馬自達自吸省心，馬自達加一分。最後買車就是看需求了，看中牌子和品質一般代步選奧迪沒錯，經常自己開車選馬自達，要相信人馬合一絕對不是噱頭！

這個怎麼說呢，買車買力所能及的，同級別車裡昂性價比最高，如果收入高就買貴的，貴的也有貴的理由，我就好好開我的昂吧