自從2010年奧迪推出了大型豪華四門轎跑車A7 Sportback（以下簡奧迪A7），其動感流暢的造型，特別是驚豔的大溜背，立刻讓同級別奔馳CLS和寶馬6系黯然失色，一度被譽爲最美奧迪車。而前不久，全新一代奧迪A7正式來襲，在保留老款車型設計特色的基礎上再度升級。雖然全新A7 Sportback沒有叫人眼前一亮的重大改變，但其中每一個細微部分的轉變，都有令人佩服的想法，這明顯就是一種盡善盡美的態度，讓用家的使用體驗得到提升。

全新奧迪A7保持了完美的車身比例，車頂向後採用溜背的方式延伸至車尾，優雅而動感，真是誘人犯罪。前臉拋棄了現款車型較爲平實的奧迪傳統，六邊形進氣格柵面積很大，但線條在衝突中尋找到了統一，一點都沒有單調的感覺，非常耐看。

車身尺寸方面，全新一代A7的長寬高分別爲4969、1908、1422mm，軸距2926mm，與對手奔馳CLS差不多。除了塑造Coupe優雅身線的上曲線，全新A7 Sportback還增加了一條用於降低車身視覺重心的下曲線，無形中秀了一把車身的衝壓技術。

其實奧迪A7的市場定位相當直接，就是在A6L之上，A8之下。由於A7並沒有沿用轎車的設計，所以很容易與A6及A8分辨開來。車尾層次分明，但並沒有冗餘的感覺，在圓潤的線條間還是能找到奧迪剛硬的一面。當然，貫穿式的尾燈，一看就是「燈廠」新的燈光創作。點亮的時候先點亮燈帶，然後依次點亮發光單元，簡直就是霹靂遊俠的升級版。

全新奧迪A7採用了獨特的方式將設計感與科技感有機結合，營造出充滿未來主義氣息的內飾氛圍。依舊使用了無框車門設計，在我看來，這是轎跑車的重要標誌之一。車內也沿襲了A8的風格，強烈的科技感撲面而來，兩塊觸摸屏的使用非常前衛，絕大部分按鍵也採用了觸摸操作。

說到動力，全新一代奧迪A7搭載3.0L渦輪增壓發動機，最大功率爲250kW，峯值扭矩達500Nm。新車整體動力的輸出十分暢快，並沒有“大車”的拖沓感，甚至有種酣暢淋漓的駕馭感。相比起全新一代A6L來說，A7在動力參數與其保持一致，但更爲輕盈的整車質量使A7在加速能力上比全新一代A6L快了一秒之多。

換代的全新奧迪A7真可謂誠意滿滿，內飾外觀的改進讓他變得更時尚活力，而強大的動力系統纔是他讓人敬畏的地方。相比奔馳CLS的2.0T+48V， 奧迪A7 的3.0T+48V更有誠意，萬事俱備，就差錢了。如果你有充足的資金，完全可以率先開上它，讓你在路上回頭率爆表。當然你也可以選擇稍作等待一下2.0T的版本和終端優惠，畢竟奧迪A7雖然很美，但是也是最不好賣的奧迪車之一，未來終端優惠20多個點是一點問題沒有的。