淺談目前航空鐵路愛好者圈亂象
聲明：
1.本文應原作者要求，授權轉載自鐘聲，不作商業需求使用，如需轉載等請聯繫原作者。
2.本文旨在列舉圈內不文明、不友善行為，進而希望大家引以為戒，做文明友善的愛好者，還請希望大家切忌對號入座，感謝大家的配合。
3.文章不代表本人立場，為作者立場，僅作交流之用，具體問題請前往微博私信作者，鏈接位於文末，同時本人亦不回復有關本文的相關私信，針對圈內各類事件不表立場、不站隊。
4.題圖源自 @諏訪水獺 ，授權使用，版權歸原作者所有。
正文
眾所周知，航空圈鐵路圈的亂象已經不是一天兩天了。圈子知名度影響力提升後，大量小學生和精神小學生湧入，導致圈子內部人員數量大增，出現一些野蠻生長的現象也不算異常。但對於近期一些新出現的現象我們必須提高警惕，不然國內本來就小眾的航空和鐵路愛好者者團體真的可能毀於一旦。
鐵路圈亂象之一：拉幫結夥，搞小組織，搞地域黑，搞「掛人」，發公文敲公章成立各種協會：
成立組織也無可厚非，有個羣什麼的可以相互交流拍攝經驗相互通報情報本身是有利於拍車和運轉的。但是非要搞成幫派一樣，兩組人相互敵視相互嘴臭，甚至進行造謠污衊誹謗式人身攻擊，這又是何必呢？有這時間幹點正事不好嗎？
把好端端愛好者之間正常的交流和約拍約運轉變得烏煙瘴氣，一邊批判著CR的官僚主義作風，一邊敲上滿滿一張紙的公章，再印一個紅頭文件來體現自己的所謂「權威性」，這不是雙標嘛….記得一段時間以前有人微博上發過一堆「車迷團夥」自己編造的公章紅頭文件什麼的，看著自己不覺得尷尬麼？
鐵路圈亂象之二：不文明拍車，拍攝並傳播敏感內容，不文明運轉，不文明進鐵路工作場地：
此類現象包括不僅限於攀爬高壓電鐵塔拍車，侵線拍車，利用三角鑰匙等器械毀壞列車設施；將拍攝到的敏感內容不加檢查就發到網上甚至明知敏感卻故意傳播以炫耀能力；進入機務段等鐵路生產要地，又不按照安全規定，擅自無防護下地溝、爬車、侵線拍攝、進駕駛室等。
這些行為一方面對站車工作人員的正常工作造成了幹擾，甚至會造成工作人員失業被處分等不良後果。眾所周知，高壓鐵塔，鐵絲網區域內和鐵路限界以內都是非常危險的，為了拍大片甚至只是體現自己本事大而去搞這些危險動作，一方面危害自身安全，另一方面也影響鐵路正常運營，實在不可取啊。
機務段和動車所等地是鐵路生產要地，本身進去就已經是不當行為了，但寬鬆管理一般對此是睜一隻眼閉一隻眼的，你倒好，偏要去鑽地溝爬車頂鑽駕駛室，這些事情的後果就是讓管理進一步收緊，不僅你自己以後進不去了，還會導致無數文明參觀機務段的鐵路愛好者再也無法進段。
至於那些拆廢棄列車零部件的，如果是已經出售給拆解公司並且花錢或和拆解者協商購買的，那合理合法；如果是還未出售，只是處於路內封存狀態的，那就堅決不能拆卸，不然就是屬於盜竊行為了，這個是違反法律的惡劣行為。
另一方面，在人像攝影圈，有一些攝影師和模特特別喜歡到編組站、機務段、鐵路橋、仍屬於鐵路財產的廢舊車廂進行拍攝，動輒侵線甚至損壞公物，違反鐵路法規，自己不要命還影響鐵路運營安全，有人指出錯誤就說是「廢棄鐵路」「我們注意安全的」、「一羣槓精來亂酸」，實在是惡劣。
鐵路圈亂象之三：不論國鐵做了什麼，都要槓一槓批判批判，然後尬吹一通（有些甚至是自己錯誤的臆想）JR的客運和北美鐵路系統的貨運：
典型例子，關於今年年初上線的CR200J動集，這個列車本質確實是國鐵用來突破普速車限價並適當提升普速車體驗，以達到增加收入的，用既有機輛式列車進行改造的一種準高速電力列車，而且國槐綠配明黃色腰線也確實比較醜陋，但是有些人對這個列車一點技術上的研究都沒有，就進行批判，把這個車貶低的一文不值（這個列車運用了電控制動，也運用了粉末冶金閘片，這個是不可否認的進步），還有天天為了刷梗而刷梗跟風批判垃圾桶的，這就是尬黑了。
個人覺得這個車的黑點只有兩個，一個是配色，一個是名分（可以叫DJ也可以叫J，但是和真的高速動車共用D字頭確實有點名不正言不順，玷污了高速動車）。至於內飾，相比普速確實有了一定程度的提升，雖然不如真動臥但是至少比既有25T有了不小的進步；目前折扣價格雖然比普速貴了一些但考慮到舒適度的提升也不算完全不合理。
JR的鐵路通勤和北美鐵路系統的重載集裝箱貨運，確實有值得我國國鐵學習的地方，但並非毫無缺點，一味移植和推廣而不考慮國情顯然是不恰當的。中國鐵路具有世界上最密集之一的鐵路網和人流量和貨運量，建國後所取得的建設成就，特別是2000年後幾次大提速和四處開花的高速鐵路建設更是有目共睹的，一味否定只能體現你的無知和幼稚！
鐵路圈亂象之四：亂崇拜「資深」，部分入坑時間長的「巨師」對新入坑的新人冷嘲熱諷，搞等級觀念：
各位「巨師」「資深」誰不是從小白成長而來的？一味擺架子，冷嘲熱諷，對小白不友好，這也是讓小白成為「精神小學生車迷」的幫兇啊。沒有正確的引導和對不當行為的勸阻，是非觀和法律意識尚未完全形成的中小學生車迷很容易誤入歧途。當然，真的誤入歧途後，「資深」又對他們再一次冷嘲熱諷甚至惡語相向，卻不想想產生這些亂象有無自己的因素，從而更看不起「萌新」，這隻能導致圈子風氣一步步惡化。
航空圈亂象之一：運轉黨、拍機黨、技術黨、模飛黨互相存在有鄙視鏈或者崇拜鏈；不尊重事實不尊重技術，大量交流討論停留在低層次：
航空圈目前部分運轉多的卡等級高的瞧不起運轉少的沒有卡的；某些海外黨和兩艙黨在羣聊裏自以為是高高在上對他人陰陽怪氣嘲諷，自動擡槓；部分運轉黨看不起拉小羣聊硬核技術的，硬核航空技術的愛好者被邊緣化到只能拉小羣「圈地自萌」；技術圈內部還有冒充飛行員的人胡編亂造技術概念混淆視聽以取得自我滿足；拍機圈則到處都是「太
巨了」「太強了」「大師」「沒拍過」「膜X」等尬吹。
對於某些知識水平比較高或者內部消息比較靈通的航空愛好者，則是在微博和羣裏到處被圈「消息來源@XXXXX」，哪怕他自己不想出名，也會有人不分場合地提他，要麼尬吹要麼拿他開玩笑，硬生生捧成網紅。最終卻逼的這些愛好者退圈退羣。
在貼吧和知乎等地，槓精越來越多，抖機靈越來越多，聊技術的被嘲諷，乾貨帖子被封存和莫名其妙刪除，甚至真飛行員都難以避免被亂噴亂質疑（噴可以，質疑也歡迎，但是必須要建立在事實基礎上，全憑自己的臆想和錯誤的認知在那邊用很無禮甚至陰陽怪氣的語調說話，那就真的很惹人煩）；管理員又拉偏架，長此以往技術越來越少，全是低層次運轉抖機靈和航空八卦新聞，導致真大佬們一個個退坑走人。
某些航空愛好者又不願意提升自己知識水平和技術水平，開個公眾號或者給某些知名航空媒體投稿，入坑十幾年還寫出一堆低質量甚至亂「開車」的文章和低質量圖片，寫科普文章卻全靠自己YY數據，主觀性很強，這些文章閱讀量卻不小，對信息較為閉塞的入坑新人來說很容易造成嚴重誤導，混淆視聽。
對此，某人有一個觀點我覺得可以參考，那就是這四個方面都是航空愛好者，沒必要爭個高下，甚至互噴互槓，搞什麼鄙視鏈的，畢竟沒有人搞技術造飛機開飛機，用什麼來運轉？沒有人運轉飛機造出來幹什麼？拍機和模飛則是比較容易入門的兩個方面，也利於航空文化普及，某些運轉「大師」口口聲聲要「普及航空文化」，卻對拍機的和模飛的看不起，這又是何必呢？沒有經濟條件運轉，難道就不能愛好航空了嗎？
航空圈亂象之二：不文明拍機，不文明運轉，毫無保密意識甚至故意搞事情，拍敏感以體現自己本事大：
和鐵路類似，在部分地區也存在不文明拍機和不文明運轉的現象，例如侵入鐵絲網區域拍攝，對依法來勘察情況或勸阻的保衛人員主動挑起糾紛（這裡強調保衛人員依法前來勘察和勸阻，例如在高架橋車道上拍機，在無防護樓頂拍機甚至投石進機場內部等；如果是某機場式的種地農民冒充管理人員那完全可以用合法手段捍衛自身正當拍攝權利）；在拍攝時不注意保護自身安全，在快車道亂跑，在沒有圍欄的樓頂追逐打鬧等；不注意保密，對於不能拍攝的內容沒有保密意識，隨拍隨發；對於軍用機場和軍用設施和專機等毫無敏感性，甚至以躲避管理公開發表照片作為體現自己能力的象徵；在運轉時偷偷拿走安全須知，而沒有徵得乘務員同意等……這些不良行為就是導致部分機場管理部門加強對拍攝的管控，甚至採用建牆和拆除土堆和張貼磨砂紙等方式阻止拍機的主要原因之一。
首都機場出現的阻止拍機的圍擋和某些人不顧交通安全的拍機是有著密切聯繫的。
航空圈亂象之三：部分「精神小學生飛友」拉幫結夥搞「飛友會」，搞地域歧視，對其他航空愛好者在明確表示拒絕的情況下還是進行騷擾甚至「掛人」；不分場合連續刷梗：
和鐵路也類似，這些現象在航空圈裡照樣存在，部分對飛機感興趣的「精神小學生飛友」不願意學習拍攝技術，拿個沒有長焦鏡頭的相機甚至手機對飛機一通拍，不注意參數，拍出來哪怕都看不清了也要發布到網上並進行「抄送」式騷擾。在貼吧和QQ羣和QQ空間等地搞拍機運轉直播，內容低質量，大量無關內容充斥版面，有人指出缺點和不足卻不思進取。
在貼吧和知乎評論區以及B站彈幕和評論區內，部分「飛友」對於航空事故和某些特殊的圖片新聞連續刷梗，即使有人提出反對也不在意甚至會反噴，既不尊重遇難者，也不尊重樓主和其他觀看參與評論者。
遇到不認識的但拍攝技術或者運轉經歷多的「大師」，就要求搭訕尬聊，甚至要求借用器材或贊助等；一旦拒絕就展開誹謗和批判，甚至惡語相向。
當然，敗壞鐵路航空愛好者圈內風氣和圈外人態度的鐵敗飛敗的類型遠不止以上幾種，但上述的幾大類型是其中個人所注意到的最為典型的幾種。這些人一方面對自身安全產生威脅，而且可能會招來運營管理部門不必要的麻煩；一方面也是敗壞愛好者羣體形象，讓外人特別是航空鐵路的運營管理部門反感，最終導致各種「不允許拍照」「趕快下飛機」越來越多；此外，他們還在愛好者之間挑撥離間，最終使得真愛好者不增反減，真的愛好者可能本來願意分享知識和經驗，可是由於這些人的不當言行使之不得不選擇離開，自娛自樂甚至徹底退坑。
最後，我覺得，航空鐵路愛好者羣體的未來，很大程度上取決於愛好者自自身。只有對內儘可能「擱置分歧共同開發航空/鐵路文化」；對外減少不文明行為，樹立良好的拍攝/運轉形象，積極和破壞風氣的「鐵敗」、「飛敗」作鬥爭，纔有可能在未來良性發展，從而助力構建中國的「航空文化」和「鐵路文化」。
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淺談目前航空鐵路愛好者圈亂象
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