不同車子的定速巡航按鍵不太一樣,但是它的操作邏輯都是差不多的,而且用起來沒什麼難度,花個2分鐘就能掌握了。
定速巡航又稱速度控制系統,它是通過行車電腦,讓車子按照設定的速度勻速行駛。開了之後,腳就不用一直踩油門了,一定程度上可以減輕右腳的負擔,輕鬆一點。
以今天這個車子舉例子,它的定速巡航按鈕集中在方向盤的右邊,一共是5個。中間像速度表一樣的圖標,是定速巡航的總開關。
車子的定速巡航開關,有可能不是這個圖標,有的是寫英文單詞CRUISE的,就巡航。
最右邊寫的RES,是恢復設定速度開關。
左邊寫的CANCEL,是解除或者取消設定速度開關。
有些車子可能會用類似速度表中間帶個X,叉叉的圖標代替。
那麼上下兩個SET加、SET減,明顯就是加減速度,設定速度的。
那麼使用之前,先按下定速巡航的開關。這個時候儀錶盤上會出現和開關一樣的圖標,代表定速巡航已經準備就緒了。
接著車子開到想要開的速度之後,你按SET加、SET減都是可以的,車子馬上就會進入定速巡航狀態了,儀錶上定速巡航圖標也會相應地改變顏色。
這個時候就可以把腳從油門上鬆開了,車子會按照設定速度一直往那邊開,我們只要管方向盤,剎車顧及到一下就好了。
這裡要說的,現在車子一般都是要求40公里每小時以上,才能開啟定速巡航的。你在原地這麼慢慢的五公里在那邊蠕,那是不行的。
你要是覺得當前速度太快或者是太慢,你就按SET的加減按鈕來調。
這裡要講一下,不是所有的車子都有SET加減的。這兩個按鈕的話,你看找不到的話,就找有帶加號或者減號這個符號的都行,用法是差不多的,有些車子是上下撥動,有的是兩個按鈕按。
如果定速巡航的過程中,你想要超車,直接踩油門就可以。
超車之後你油門放開,它還是回到原來設定的速度的,不需要額外操作。
如果你要減速,可以直接踩剎車,車子就脫離定速巡航狀態了,它就開始減下來了。
減速之後,你再按一下RES鍵,是可以恢復到原來定速巡航的狀態,不用重新設置速度,也算是比較方便。
有的時候,前方道路就比較複雜了,要自己來控制速度的話,就按CANCEL鍵了,車子會暫時脫離巡航狀態,完全就是我們自己來開了。
需要再次回到定速巡航狀態的話,就要重複前面的步驟,按SET鍵了。
要是下高速,或者遇到緊急情況,你踩剎車,按CANCEL鍵或者按定速巡航開關,都是可以立刻解除定速巡航的。
不太會有種你想停停不下來,慌兮兮還往前面導彈一樣沖那種感覺,不太會有。
雖然定速巡航用起來比較方便,但是有些事情還是要注意。比如說雨雪天,我就不推薦你用定速巡航了,車子比較容易打滑。
還有就是,在你使用定速巡航的時候,右腳就待機,想要踩剎車的時候隨時踩得到。你不要定速巡航開著,一個腳翹得老高,這個都很危險,剎車隨時要踩得到。
今天講的是定速巡航,其他還有自動啟停、胎壓監測、天窗,現在車子這種配置都是比較多了。
自動啟停好不好用,有些人一上來就是問第一件事情,這自動啟停怎麼關?有些人說這個車子沒有自動啟停,我不要買的。天窗放在那邊,玻璃比較安全還是鐵皮比較安全?
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自動啟停到底有沒有用?如果省油到底省多少?為什麼有人一上車就關掉?天窗它是玻璃做的,沒有天窗它是鐵皮,翻個跟斗翻車的時候誰更保命?
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