談起意大利品牌的車型，無一例外都是在世界上相當當的存在，法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂等等等等，這些來自於意大利的品牌車型都有着令人驚歎的外觀和高昂的價格，直到有這麼一個品牌進入了我們的視線。

　　它就是阿爾法羅密歐，說起這個品牌無疑有着許多傳奇故事，就連"賽車之父"恩佐.法拉利當時也只不過是阿爾法羅密歐的打工仔罷了，就連車評界的毒舌"大猩猩"克拉克森，也是阿爾法羅密歐的腦殘粉，在"偉大的里程"節目裏，他試完Giulia QV後說自己要買一臺，結果當他回到英國後真的買了一臺，阿爾法羅密歐到底有什麼魔力能這麼吸引人呢？

　　今天我們就拿阿爾法羅密歐 Giulia（中文譯名朱麗葉）這款車來說說，在Giulia 剛剛上市的時候被給予了重望，在當時更是引起了不小的轟動，而其在電商平臺舉辦的售賣會上，350臺Giulia在半分鐘的時間內搶完，可見我們國人並不差錢，但是此後 Giulia的銷量開始變得一蹶不振，現在 Giulia的銷量更是低的可憐，每月只有500臺不到。

　　阿爾法羅密歐 Giulia作爲面向中國市場的第一款車，再外觀上也更是下足了功夫，倒三角式的近期格柵也是延用了家族化的設計，整個前臉營造出的感覺簡直是美炸了，不過，由於我國法律的限制，車牌框架也是被無情的安在了前臉的側方位置，這也很大程度的降低了 Giulia的美，四葉草版本的輪轂雖然好看，但是一套選裝價格也高達4萬元，這個定價還是有點太高了。

　　阿爾法羅密歐 Giulia共分爲2.0升 渦輪增壓 200馬力低功率版本，2.0升 渦輪增壓 280馬力高功率版本，2.9升 雙渦輪增壓 510馬力四葉草版本，售價31.98萬-94.98萬，由於銷量不佳目前有較大的優惠，甚至還有瑪莎拉蒂的4S店搞出了買一贈一的噱頭。

　　其實導致阿爾法羅密歐 Giulia銷量不佳的原因有很多，雖然很多車迷對這個品牌並不陌生，但是，但是總的來說阿爾法羅密歐的認知度還是非常低的，再有就是維修保養費用問題，作爲一臺中型轎車， Giulia的維修費用可謂是非常之高，再加上以純進口的方式售賣，導致如果需要維修的情況發生，需要很長的時間來等配件，而且Giulia的保養費用也不比BBA低。

　　其實阿爾法羅密歐 Giulia算得上是一臺好車，而且對於車迷們來說，對阿爾法羅密歐的癡迷程度也是其他品牌比不了的，只不過在糟糕的性價比和品牌的認可度丟失了太多的成分，我作爲阿爾法羅密歐的死忠粉，要是能擁有一輛阿爾法羅密歐4C，這個牛我可以吹一輩子。

　　雖然這個阿爾法羅密歐存在着衆多的問題，甚至在各方面都不佔優勢，但是它就是它，喜歡阿爾法羅密歐的人更是不會去在意它的什麼性價比，這種情懷是那些"銷冠王"比不了的。