據俄媒體8月11日報道，俄羅斯空天軍總司令邦達列夫上將表示，俄羅斯研製的第五代前線戰鬥機T-50即將服役，該機被正式命名爲蘇-57，“將”於2018年開始列裝部隊。俄聯合航空製造集團總裁斯柳薩里此前也表示，飛機第一階段測試已經結束，批量供應將從2019年開始。首批戰機將有12架。蘇-57將從明年開始列裝部隊，飛行員將熟悉和操縱該戰機。

世界上有三種正式服役的第四代（俄方稱爲第五代）隱身戰鬥機，前兩個是美國的F22和F35，第三種是中國的殲20。俄羅斯的第五代戰鬥機蘇-57，將成爲世界上第四款隱身戰鬥機登臺亮相。

儘管俄羅斯的T-50早已做過公開飛行表演，但T50只能算是驗證機，而且按照很多網友說的是一架拍扁的蘇27，所以並不能跟前三種已經服役的第四代戰機相提並論。

蘇-57是俄羅斯研製的第五代戰鬥機，2010年首飛，此前被稱爲未來前線航空系統（PAK FA）和T-50。T-50是一種隱身並具有超級機動和超級巡航能力的戰鬥機，機身廣泛採用複合材料製造，採用先進飛行控制系統和推力矢量噴管，極端重視格鬥性能。

這款戰鬥機一經公開，就譭譽參半，直到今天依然如此。西方飛機設計師一直對蘇-57隱身設計的評價不高，認爲該機在設計上的太多粗陋之處，雷達截面積（RCS）很大，並非一款真正意義上的隱身戰機。不過蘇-57在設計上有很多有趣的特點，反應出俄羅斯飛機設計師對第五代戰鬥機的獨特理解。由於T-50採取了保守但實用性較強的傳統佈局，幾乎完全繼承了蘇-27的中央升力體氣動佈局，且進一步發揚光大，採用了全動垂尾、可動前邊條等創新設計。

但由於資金和技術等一些原因限制，T-50在隱身性能完全不敢恭維，T-50在隱身設計上強調前向隱身，其隱身設計更多集中於降低前半球RCS，與F-22相比，T-50後機身的隱身設計就顯得漫不經心了。幾乎完全不注意隱身細節，與F-22、殲-20這些真正的隱身戰鬥機差了不止一個檔次。

法國著名飛機設計師達索說過，一架優秀的飛機，它的外型也一定是很優美的。中國的殲-20隱身戰機就證明了這一點。它採用帶邊條的鴨式佈局，飛機在進氣道前部設有鴨翼，鴨翼安裝位置與主翼處於同一平面，可以提高渦流位置，保證渦流從主翼上翼面掠過，不僅能提高飛機的速度，而且有利於達到隱身的目的。殲-20的機頭、機身呈現菱形，與F-22十分類似，斜側而簡潔，上下表面非常平直，減少了不連續平面帶來的雷達反射。機翼、鴨翼前後緣考慮了前後平行的折射因素，而大外傾、面積較小的V尾和腹鰭，也是有效的隱身措施。

上圖是很巧的拍攝角度，從外觀看，中國的殲20顯然在隱身處理上更徹底，進氣道和尾噴管的包圍和遮蔽很完美，蘇聯的T-50就遜色太多了，看上去像是一架拍扁了的蘇-27，還保留着大量三代機特徵。就像火炮、電子裝備、水面艦艇等被中國反超的領域一樣，俄羅斯先進戰鬥機技術被中國超越指日可待。不過高傲的戰鬥民族絕不承認這一點

按照俄羅斯軍方對未來戰機思考，主要是非接觸作戰，幾百公里外發現目標突出遠程精確打擊武器，這也是蘇-57（T-50）在設計上會選擇高空高速和超機動能力，因此沒有犧牲氣動性換去隱身性能。俄空軍聲稱T-50比美國F-22毫不遜色，大部分指標上都比F-22更加出色。

由於多種原因，T-50的研製進度緩慢，已經多次延期。俄軍原計劃該機在2014年移交給俄空軍阿赫圖賓斯克（Akhtubinsk）試飛中心進行服役前的評估測試，但直到2016年才得以實施。

早在2015年，俄空天軍總司令維克托·邦達列夫就表示，蘇霍伊T50戰機“將”於2016年服役，計劃2016年至2020年間“將”生產交付60架T-50飛機。時隔兩年，這位總司令又改口T50“將”於2018年列裝部隊。不知道2018年的時候又“將”怎樣。

按照近十年俄軍的武器發展計劃執行情況看，俄羅斯所有帶“將”字的計劃基本會流產、難產或延期，按時完成的概率小到忽略不計！