王海峯

​王海峯，中國航空工業成飛611所總設計師，航空工業首席技術專家，參與四代機殲-10、五代機殲-20、梟龍以及多個型號軍用無人機的研製工作。主持殲-10B矢量技術驗證，TBCC組合動力飛行驗證工作。最重要的是，他的主持的項目中包含下一代戰鬥機，也就是第六代戰機的研發項目。

毫無疑問，王海峯總師是中國航空工業領域的權威專家，他在2019年年初披露的中國第六代戰機研發工作引發了全球的關注。美國已經發布了六代戰機的2030計劃，中國人六代戰機計劃如何？

從王海峯總師接受採訪披露的內容可以瞭解，中國第六代戰機的研發工作已經開始，王總師坦言，他認爲中國第六代戰機將在2035年甚至更早時間服役。

中國第六代戰機意象圖

技術方面，中國六代機將會擁有有人/無人協同技術、人工智能技術、極高隱身技術、全向探測全向攻擊技術等，另外還可能包含創新顛覆性技術，像激光武器、自適應發動機、高超音速武器、蜂羣作戰，這是能夠改變空戰模式的全新技術。

美國軍事觀察人士在分析王總師披露的消息總結出兩個結論：其一、中國第六代戰機正在井然有序的研發中，技術超前。其二、在殲-20剛剛正式服役的第二年的2019年年初，王海峯總師這樣官方權威人士披露下一代戰鬥機的研發狀況，這種超前的官方曝光令人驚訝，也是前所未有！

中國第六代戰機意象圖

參考殲-20的披露時間是2009年，殲-20首飛的前兩年，服役的前9年，下一代戰鬥機離服役16年就被披露，這的確讓人驚訝。不過，雖然披露六代機研發事項比以前早，但參考過去中國戰鬥機研製的過程，也是有跡可循。

我們假設六代機爲殲-X，計劃在2035年服役，然後比較下殲-20和殲-10的一些時間節點，就可以發現中國在戰鬥機的研發上完全遵循“裝備一代、研發一代、預研一代”的規則。

殲-10是1998年首飛，2003年量產，2004年正式入役。殲-20是在2011年首飛，2016年量產，2018年正式入役。

中國第六代戰機意象圖

如果殲-X在2035年或之前服役，將比殲-20最多晚17年，以此推算，殲-X將在2028年之前實現首飛。

整體上，殲-10比殲-20早了13年到14年，殲-X比殲-20最多晚17年，這符合中國新戰機研發的時間進度，六代戰機無跡可尋，邊際研發的困難增大，時間延長一些是非常正常的現象。

另外一個結論是，王海峯總師的公開披露，顯示中國六代機研發進展應該很順利，中國人做事的習慣，一開始不太聲張，專注於做實事，等有了一定結果纔開始發聲。

中國第六代戰機意象圖

這同西方一些國家不太一樣，在西方，航母在切割第一塊鋼板時就開始大肆宣揚，然後交付了之後還會因爲這種那種問題不斷延後投入使用。戰鬥機研發也一樣，有了設計概念圖和一個模型就開始在各大航展上展示。

2011年，殲-20的首飛讓某國正在中國訪問的國防部長嚇了一跳，就是中國人這種埋頭實幹精神最好的體現。這讓筆者可以想象的到的是，美國人雖然發佈了2030年空中優勢的六代機計劃，中國人只是謙虛的說2035年甚至更早，但是非常有可能出現的情況是，殲-X服役了，F-X還麻煩纏身。（再言）