我是去年畢業前面試進的DHL Global Forwarding（後面都簡稱DGF），是大家俗稱的無船承運人，空運物流屆當之無愧的老大，海運物流與同是德國出身的德迅相愛相殺多年，在全球超過170多個國家和地區設立分公司和辦事機構，如果算整個DHL集團則在全球220多和國家和地區有展開業務

介紹完了，後面來一點乾貨：1.薪資我想這是很多人都關心的一點。我在DGF的某沿海大區總部做CS+OP，工資可以說是對應屆生已經足夠友好了，至少在我同期面試的其他證券，投行，進出口公司和貨代，船公司中，DGF是綜合性價比最高的，雖然總體還是很低，底薪加上餐補剛剛夠用，但是在這座「一線房價，二線城市，三線工資」的海島城市來說，這份offer還是很有吸引力的

2.加班DGF的業務量大到無法想像，加班是常態，不加班的生活恐怕只有很有經驗的老員工或者是不用打卡的Sales和Manager可以享受，其他奮戰在第一線的年輕CS和OP，可以說每天走出公司面對的都是城市的夜。有加班費，而且不少，是按照個人小時工資的1.5倍計算的，但是每天申請的小時數和一個月申請的總小時數有限制，所以當你加班超過可以申請的小時數後，就事是在做義務勞動了。有一點是，DHL從不鼓勵加班，但是在企業文化里完成工作是一件很重要的事，公司不逼你，你的客戶也會逼你，特別是這種時效性特彆強的物流行業，速度和效率就是一切

3.福利講完辛苦的工作總得來點福利吧？沒錯DGF甚至整個DHL的福利水平在我看來都是良心的，六險一金足額的交，足到每個月看到工資郵件的時候都會肉疼，甜蜜的煩惱。office里常備咖啡機，冰箱，食品櫃，微波爐，有需要時可以隨時取用，辦公環境好的沒話說，典型的歐洲風格，幾乎每個office都會在當地最好的寫字樓里辦公，像我在的office，身後的大落地窗可以直接看到一街之隔的大海和海中間那座被稱為萬國建築博物館的小島，雖然平時根本沒時間看…DGF經常會提供Outing，Teambuilding和Salon 活動，員工可以自己組織俱樂部，每名俱樂部成員還有一筆資金用於活動。DGF，甚至於DHL都秉承著Happy Work,Happy Life的原則，工作在DHL，會讓你覺得很舒適，當然前提是不加班的話

4.企業文化作為一家德國企業，自然是濃濃的外企氛圍，進DGF沒多久我就已經染上了中夾英的「外企病」。不過DHL意外的喜歡招本土的員工，每每公司之間打電話，我總能從每個同事的普通話中猜出來自哪個大區的office，我想這也是為了更強的本土化而做的努力吧。Staff和Manager之間並沒有太多的間隔，Escalation的渠道暢通，甚至隨時隨地你遇到了任何問題都可以轉身和坐在你身後的Manager溝通探討，共同解決每一個case不僅僅有上面提到的工作態度和Happy Work,Happy Life，DHL隨時都在給你傳達你是我們的價值創造者的想法，每位員工都值得去發展和培養

5.發展性這是我最看中DHL的地方，也是我毫不猶豫選擇進入DHL的地方。全球網路互通，交換機會非常多，不僅僅是在DGF中國各個office之間，各個不同的崗位之間，甚至全球的各個office之間，DHL三大事業部EXPRSS, Global Forwarding,Supply chains 之間都可以輪換，所有工作機會面對所有人，只要有意願的，都可以申請報名，通過公司公平的選擇和調配，進行工作的輪換公司的培訓不少，不僅包括網路中的e-learning ，還有諸如時間管理，office軟體的培訓，全球動態的分享，財務的認知了解等，有時候甚至覺得DHL不像是一家公司，而是一所大學，什麼都能學到，給予每一位員工發展的可能性，在DHL真的可以學到不只是物流和國際貿易里的東西，可能還有更多更多，值得你去學習的東西

講了那麼多，那就總結一下吧，DHL是一個友好的，能給予你無限可能的公司，你可以成為行業專家，也可以成為管理高層，當然前提都是有足夠的經驗。對應屆生已經足夠友好了，但是總體相對於工作量，這個工資可能還是偏低了

如果你想在剛畢業的前兩年多學一點東西，願意拿著剛好可以讓你生活的工資，多收穫一份來自世界百強（左右）企業任職的履歷，以及更強的職業技能，那麼DHL絕對適合你。而且在一兩年以後，你在行業內的話語權絕對有質的提升。如果你願意每天準點下班，領著高收入的話，或許你會有其他更好的選擇

以上

本人04年底加入DHL作業部的，是上海OPS一名內勤。我們的作業部是上海快件量最多的，每天都是當時3個作業部最晚回去的。相信大家也知道是哪個。一年下來平均薪水2100（稅後），進去沒多久我就決定一定要離開。到06年初，我轉崗去了CSD，連轉崗都有3個月試用期，靠！薪水還是作業部的水平。轉正後薪水是多了，稅後3500左右（看你保險和TDT的，我就這水平）也不是人乾的活，天天沒完沒了的電話，接到你喉嚨沙啞，頭昏腦脹，還不能拒絕客戶，主要是我學不到什麼東西，整天機器人，這個不是我想要的。又熬了一年，07年初休完假我離職了，還沒有找好下家就走了，實在是接電話接到噁心了，撐不住了。一個半月後，我通過層層面試進了世界三大電腦製造企業之一，職位是procurement logistic specialist,薪水也一般，一年加在一起總共6W。

DGF的業務量大到無法想像，加班是常態，不加班的生活恐怕只有很有經驗的老員工或者是不用打卡的Sales和Manager可以享受，其他奮戰在第一線的年輕CS和OP，可以說每天走出公司面對的都是城市的夜。有加班費，而且不少，是按照個人小時工資的1.5倍計算的，但是每天申請的小時數和一個月申請的總小時數有限制，所以當你加班超過可以申請的小時數後，就事是在做義務勞動了。有一點是，DHL從不鼓勵加班，但是在企業文化里完成工作是一件很重要的事，公司不逼你，你的客戶也會逼你，特別是這種時效性特彆強的物流行業，速度和效率就是一切

據了解，新員工流動性比較大，對於不同職場人，看自己定位與適應了。

基於行業屬性，工作壓力非常大，公司要求非常嚴格，績效考核比較嚴厲，而考核能直接影響到公司員工加薪與年終獎，會影響到績效考核，公司越來越不容忍工作中出現的任何錯誤。

是一種什麼體驗，取決於個體在DHL 的個人工作意願、付出與收穫。一方面，公司培養了許多優秀的職業經理人，也有一些人在公司發展不順心而離開。

整個物流行業來看，壓力有點大，但發展空間也不小。

即使有勾心鬥角，但是做真實的自我。當你跟公司創造了利益，給員工創造了收益。哪你會工作得很順心。

沒有體會不知道

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