山地自行車30速和22哪個好？
30速作為26英寸輪徑時代的頂級配置（33速那種奇葩配置就不提了，沒幾個人用），被視為極致的追求。在速別被挖掘到極致之前，各大廠家（主要是禧瑪諾和速聯）都把全部心思放在增加齒輪片數的加法上。
當27.5（650b）和29逐漸推廣後，廠家開始做起了減法，把原來的3x10，縮減為2x10，2x11，1x11，1x12等等。
主要原因其一：大輪徑車輛減重要求更大，其二：大輪徑車輛對使用環境劃分更為精確，因而無需太多的齒輪片，其三：優化了不合理的齒比，增加大齒數飛輪。
對於哪個更好這個問題，拋開了實際用途來談都是無意義的，通過以上回答不難看出，如果你是一輛26寸，那麼無論是30還是22速對你來說沒什麼區別，如果你是27.5和29，則只能考慮22，11和12速。所以二者並不是孰優孰劣，而是合適還是不合適的區別
什麼什麼速是非常籠統的一個概念，正確的描述方式應該是「齒牙比」，自己去科普一下就能白了，一點不複雜。
對應的一個最新的術語「騎行功率」也應該了解一下比較好。
把齒牙比與功率結合起來考慮，才是討論變速系統的最佳方式。我用速聯20速近8年了，包括前幾年經常去雲南那邊騎單車，也覺得基本上夠用了，很少用到最小齒牙比的時候，不過……18年去繞秦嶺騎行，使用高德導航的騎行模式，才發現，原來我的功率還是有欠缺的，不怕丟臉，幾個村道陡坡，也只能下車推行一段再騎……哪怕是最小齒牙比，也騎不動了……
所以，關心變速系統之前，最好能有專業車店，對自己進行綜合測試，自己適合的，才是最好的！
還用想，肯定速度多的檔次高
如果理解對的話你的問題應該是:30說的是前三後十，22說的是前2後11，我認為越是速比多越好，才能應付各種地形，前面兩個牙盤明顯是想減重，現在還有甚者一個牙盤就是單盤的
我的就是XT22速！感覺比以前XT30速好一些，因為我基本上不用一比幾的檔位！
22的好 現在的神州大地已經很少有用得上30速齒比的地形路面了
肯定是22速的好！
沒有絕對，看你需求。
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