有人說騎山地車比騎公路車累，那為什麼還是有很多人喜歡買山地自行車呢？

說的一點道理也沒有，我也是騎車的，的確至於能騎多遠能騎多快完全有個人體力有關係，但在同樣體力狀態下山地車永遠騎不過公路車尤其是在2百公里之內，山地車的優勢是騎在路面不好或是山區那肯定是山地車有優勢如果在公路上山地車無法和公路車相提並論，我們車隊三百多人原騎山地車的百分之九十都換成公路車或家中兩台車，我都六十多歲的人了騎在路上我們車隊有一半以上的二三十歲的年輕人都比不了我，想騎車的朋友和喜歡這項運動的朋友向你們提個醒如果你想買車千萬不要聽所謂的專家讓你先買台入門車，沒必要，你騎了幾天肯定會便宜賣掉再換好車，免得破費，要買就直接到位，起碼在八千元以上的，千萬別買二三千三四千元的車，我剛開始不懂聽車行老闆介紹買個三千元的入門車，騎了不到一周我便宜賣掉直接換了一台一萬五千多元的車，感覺和性能就是不一樣，但千萬不要在網上買，在你們當地找一家好點的車行買，最好買碳纖維的車，這是我個人騎車的感受

之前在網上看了個老外測試的視頻，同級別的山地胎跟公路胎對比，結果山地胎滾阻竟然低於公路胎，我也是很詫異！言歸正傳，我覺得騎什麼車純屬個人愛好和經濟實力決定的。個人愛好占很大比重。以我個人為例，我換了第5輛車了，清一水的山地車，第一我覺得山地更適合我騎乘，短途騎行山地車跟公路車體力消耗差別其實可以忽略不計，但是我從小就在鄭州生活，鄭州幾乎一直在修路，路況較差，所以山地車也能更好的滿足舒適性與較快的通過性。另一個原因是鄭州車很多，我騎車也比較快，對制動要求也高，而同價位的公路車在前幾年是不可能配備碟剎的(不是說V剎制動不行)，說實話碟剎真的好用，尤其是惡劣天氣，優勢很明顯。而且碟剎不傷輪圈(好輪組真心貴)。所以換了幾輛車，全是山地車，基本都是個人愛好吧。目前騎的是捷安特4公主。捷安特自產的氣叉，內走線設計，關鍵是SLR的架子真心棒！所以一部分個人愛好，一部分經濟加其他原因。

騎車沒有不累的。第一，騎山地還是公路自行車看路況，都是國道、省道或者硬底化道路，那騎公路車會比山地車輕鬆點，這一點怎麼說呢，首先路程來定，如果都是一百公里上下兩百公里內的集體出行，那騎山地輕鬆，騎行姿勢放鬆，有減震，操控比較輕鬆，然後，騎公路車快不了，要等隊友。第二，好點的山地車20斤現在多的是，這種山地自行車不會比同價位公路車差到哪裡去，400公里24小時不間斷完賽的多的是。第三，都是鍛煉身體，不用糾結那麼多，喜歡什麼騎什麼，騎車不是比車，能騎多遠跟單車沒有半毛錢關係（都要入門級單車），隊友騎的快，給你你也未必能跟他一樣，安全最重要。哪有騎車不累的，我都換了六部車了，深有體會。騎車最重要的：開心，安全，鍛煉身體！

坐計程車不累

看每個人的用途，我騎車就城市周邊溜達，一般也就幾十公里，無論是山地車還是公路車連入門級都達不到，遠一點就自駕加摺疊車，自娛自樂。

業餘騎手買1.5萬元以上車不值，5千元到1萬左右剛好，車靠軸承轉動，買1.5萬以下車，1年後，換三個好軸承就行（前後輪和中軸），3千元以內搞定，哦，還有導輪換大導輪，車騎行就很潤得，參加比賽也夠用了

這跟有的人喜歡普通小轎車，有的人喜歡越野車一樣，喜歡休閑感覺就買公路車，喜歡爬山，喜歡走土路的那種顛簸感覺就買山地車。山地車價格便宜耐操，無論下雨下雪都能過；稍好一點的公路車價格上萬，在鋪裝路面上騎起來很輕快，速度秒殺山地車，但是一旦遇到泥濘路面就不是你騎它了，所以最終還是看你喜歡那種騎行感覺以及經濟基礎了。

我相信絕大多數騎山地車的原因是因為不容易扎胎

山地車，騎起來是有些不舒服，但是，比較公路車，好看的太多了。

山地車換個細胎就輕鬆不少了，避震鎖死也會省力，剩下就是風阻了。