在這個各行各業都在迅速崛起的時代，我們見識了國產車獲得的成績，到2018年更是汽車行業發展的一個爆炸時期。雖然很多車型的銷量在下滑，但是出現了一些很優秀的車型，像哈弗H6還有領克01，都有了很大的進步和突破。同時我們也應該反思一些國產車的不足之處。不吹不黑，今天我們就來說一說國產車和合資車的差距，究竟還有多大。

　　有一位老司機就對比了一下09年的奇瑞A3還有一款老卡羅拉，奇瑞A3算是奇瑞旗下的當家車型，在十年前就搭配了ESP、四輪懸架，有很好的駕駛體驗。但是時間久了就會出現底盤異響和底盤松散的問題，尤其是汽車發動機噪音很大而且油耗高得令人難以接受。

　　但是老款卡羅拉就不同了，比奇瑞A3要省心的多，幾年過去了開動起來仍然很安靜，並且穩定性也很好，能給車主更好的駕駛體驗。從這一點就能看得出來，國產車在8年之後，在穩定性方面有很大的進步空間，和合資車比起來完全不在一個級別上。

　　而導致這麼大差異的原因就是國產車的核心技術的競爭力不夠，但是這個核心技術並不是指單純的動力總成或者是外觀設計。有不少車企將它們混淆了，認爲搭載一臺動力強的發動機，再加上靚麗的外觀就能媲美或者是超越合資車了。實際上不是的，發動機技術是核心技術、企業的運營和管理也是核心技術，並不是很膚淺的。

　　搞不明白這一點，當然會使國產車與合資車的差距越來越大。沒有核心技術就像是被扼住發展的喉嚨一樣，即使想要有所作爲，也很難施展拳腳。雖然國產車有了起色，但是差距也要正視起來。對此，大家有什麼樣的看法呢？不吹不黑，國產車與合資車的差距，究竟還有多大？