強烈不推薦，

現在的英朗全系三缸機，雖說廠家營銷水平一流，可是他是真的抖啊，

1.0T的帶個緊湊型車，先不說三缸，就是這麼小的排量，，在沒有渦輪介入情況下，能帶動這麼重的車嗎，

三缸機，所謂的國家環保，節能減排，油耗低，等等說辭，看看寶馬之前的三缸，都退出了國內市場，

其實三缸機，最大的優點是成本超低，意味著廠家可以增加不少利潤，

大規模的為三缸機洗白，無非是利益驅使，

前期廠商可以增加平衡塊，或者其他技術來減少抖動，要知道發動機是損耗品，越到後面磨損越嚴重，

天生缺陷的三缸機，天生抖

再說別克，這個品牌，其在國內的定位不低，

人們對他還比較認可，上一款的英朗，全系四缸，銷量槓槓滴，博得了口碑，

三缸後，現在跌跌不休，

之前是城裡人看牌子，買別克

現在是村鎮裡面看牌子，買別克

再有幾年回過頭來看，別克的品牌價值還會有幾分(如果沒有上汽的話)

目前英朗19款15T自動精英版優惠完行情84000左右，加保險4500，購置稅8000，上路大約96500左右。該車搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機，6擋雙離合變速箱，配備後輪獨立懸掛，倒車影像，ESP，天窗，定速巡航，導航，真皮座椅，全LED大燈，自動空調，自動大燈。在這個價位的合資車中算是配置比較豐富的。唯一被人詬病的就是三缸發動機的抖動問題，其實這個事不必太介意，實際去試駕一下，真實情況並不那麼明顯。三缸機現在是個趨勢，寶馬沃爾沃福特甚至本田都開發了各自的三缸機，所以整體來說，英朗很值得推薦。

先不說英朗1.0的排量小，三缸機抖動很讓人不放心，雖說進行了幾十項的減震措施，時間長了也彌補不了先天缺陷。在加上雙離合變速箱這就是在作死的節奏。你想想開車時候不僅要忍受抖動還是要忍受頓挫感，是不是很奇妙。能買1.3t的錢緊一緊完全可以買雷凌了。建議多加點錢買雷凌吧！1.2t的差不多12.6就拿下來了……

三缸不要買，現在比亞迪秦pro自動鋒尚才九萬，四缸，渦輪增壓肛內直噴，發動機加速8.6秒，考慮下，標配LED自動大燈配置豐富

一分錢一分貨。現在要買合資的只有別克英朗了。現在簡配很厲害了。如果你的錢很少我覺得你可以在努力一年增加個2萬，這樣合資的可以有點選擇了。如果你想立即開車，可以考慮國產的就有好多選擇了。

省油，但是聽說現在的英朗其實是凱越的升級版，真正的新英朗是威朗

老款1.6朗逸比英朗好多了，奔騰B50更好

買18款福特福克斯

還行 畢竟這個價錢

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