武肺疫情在海外有持續擴散跡象，美股接連大跌反映了投資者憂慮。港股最無辜，明明內地疫情已見穩定，工廠正緩緩復工，A股亦沒有龐大沽售壓力，恒指始終反彈乏力。正如筆者早前所言，港股雖然尚未脫險，但有部分股份走勢正持續改善並見底抽升，深圳國際（152）便是一例。

深國本身從事收費公路與物流，收費公路包括開發、營運及管理收費公路，物流則包括經營物流園，建設、營運及管理物流中心與綜合物流港、為客戶提供第三方物流、物流資訊與金融服務，以及港口相關服務。截至去年6月底止中期，集團收入按年增長6.8%至57.12億元，純利增長39.1%至12.39億元，每股盈利0.58元。

以深國昨日收報15.38元計，現價相對去年預測市盈率約13.3倍，估值合理。深國早前定下「深國際城市綜合物流港」戰略佈局，已在全國24個地方設置物流點，涉及用地面積約654萬平方米，投入營運項目13個，總營運面積達105萬平方米，綜合出租率為86%，總體表現相當理想。

值得注意的是，深國現時正將物流園全面轉型升級，特別是位於前海的物流項目，首期項目與深業置地共同開發住宅項目，並在去年下半年開始預售。至於辦公項目方面，深國已跟工業和信息化部軟件與集成電路促進中心以及中國電子信息 業發展研究院簽訂三方合作協議，目標成為「一帶一路」信息服務戰略樞紐。

除收費公路與物流外，集團亦持有深圳航空49%股權，此部分去年上半年收入按年增長4%至180.9億元。雖然深國的業務現正受疫情影響，但其股價連續三日於底部出現陽燭，跌至15元後更見抽升，有望扭轉今年1月至今的跌浪，投資者可於現價買入，首站先以去年11月橫行平臺約16.7元作目標。（作者為證監會持牌人士，客戶並無持有上述股份）

艾琳

投資王