已知採用老款「豬大腸」底盤，2019款博越是否良心？
在美好一天很榮幸為大家解答這個問題，在這裡讓我們一起走進這個問題，那現在讓我們一起探討一下。
在以下我為大家分享，首先我個人對這個問題的看法與想法，我也希望我的分享能給大家帶來幫助，同時也希望大家能夠喜歡我的分享。
個人覺得不能通過一個點的不足就斷定良不良心，它畢竟只是中改不是全新，換了動力總成和內外飾設計。
換了最新的智能互聯繫統，從些來看，如價格不漲還是值得肯定的，留點遺憾，後續改進也沒關緊要，畢竟車企還有成本壓力。
我在以上的分享關於這個問題的解答都是個人的意見與建議，同時我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
我在這裡同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關於這個問題的解答，我還望分享評論出來共同討論這話題。
大改款，底盤結構沒大改動給消費者印象不是很好，但是底盤結構並不能決定底盤好不好。
只要2019款博越能把底盤使用效果優化的更好就可以算良心了。
這個價位的車，應該更注重性價比，注重實用性。並不用追求最新的技術，而且中國消費者其實並不注重底盤性能，他們只是被媒體左右了。
最後在這裡，真誠的祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，身體健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
所謂的「良心」也只有針對博越的外觀設計，內飾設計用料，科技配置這些看的見的東西對比同級別車價格的優勢。車企真正的良心應該體現在汽車三大件上，其中最重要的車身地盤竟然還是採用N年前仿製豐田老RAV4的地盤，人家都換代幾次了，你還拿來繼續秀，是真的以為消費者看不到下面？"豬大腸"真的不良心！
大改款，底盤結構沒大改動給消費者印象不是很好，但是底盤結構並不能決定底盤好不好。只要2019款博越能把底盤使用效果優化的更好就可以算良心了。
這個價位的車，應該更注重性價比，注重實用性。並不用追求最新的技術，而且中國消費者其實並不注重底盤性能，他們只是被媒體左右了。
個人覺得不能通過一個點的不足就斷定良不良心，它畢竟只是中改不是全新，換了動力總成和內外飾設計，換了最新的智能互聯繫統，從些來看，如價格不漲還是值得肯定的，留點遺憾，後續改進也沒關緊要，畢竟車企還有成本壓力
如果換了底盤就要換平臺了，那就不是博越，目前博越還的市場還可以，吉利何必要花大價錢去開發新的平臺，企業家是要賺錢的，不過這種底盤確實落後了
博越已經完成了吉利的歷史任務。吉利現在把生產力都放在了新品牌上了。全部採用了沃爾沃發動機。現在的博越就是新三年舊三年縫縫補補又三年。
推薦閱讀：
