香港人遊臺灣 -自駕遊篇
臺灣說大不大,說小也不小,住慣公共交通方便地方的香港人一離開臺北就覺得很不方便了
除了高雄和臺北有捷運外 (嘉義有公車捷運)
其他地方就只得依賴公車、的士了
如果有車牌的其實在臺灣自駕非常的好
除了泊車容易(相對香港)、泊車費便宜外,油費也是十分十分低廉的(約是香港4成價錢)
租車公司篇
租車點有幾種:
1.) 機場 2.)高鐵站 3.)市內其他地方
而我會將租車公司分成幾類:(按本人比較瞭解的公司排)
一線:
1.) 和運租車
(和豐田車廠有合作關係,車輛保養較好,但收費較貴,也就只有豐田車款可選)
2.) 格上租車
(價錢較貴,車款較多但也有日本車款及臺灣國產Luxgen可租)
二線:
1.) AVIS
(國際品牌,在臺開設不足三年,價錢一般,車款選擇多,服務據點多,但行政比較混亂,曾在網上選擇了Ford Focus 但最後給了Nissan Livina)
2.) 艾維士租車
(車款極多,包含主流歐洲品牌Mercedes,Volvo, Audi, Ford......價錢一般,但經常有特別行銷,可以低價租歐洲車款)
一般主流的租車公司在機場及高鐵都會有租車點,不過詳細還需要按想要的租車公司
在預計的租車點有沒有租車點纔可以,如服務據點較少的如艾維士都會提供接送服務,可以在高鐵站/機場直接送
你到他們的租車點。
駕駛篇
不要以為在臺駕駛就只和香港有靠左和靠右之分,其實整個道路系統設計也不同。
(1). 左軚
最明顯的分別當然是軚盤由右面轉過了左面,路面也從靠左駛變成了靠右駛。
日系車軚盤上的水撥及指揮燈開關也會左右調轉的,如果你們看到在街道上有日系車經常亂開水撥.....
(2) 紅綠燈
(i) 細心留意下你會發現臺灣的紅綠燈有些會長著,有些則會不停閃著
閃著的代表提示、警告,有開能代表左方有路口會有車駛出,也有可能是下個路口會有真的紅綠燈
記緊看到閃燈時不要停,因為可能會被後方車輛按號(我一開始時便就領略不少)
嚴重的更會被後車追尾碰撞
更有趣的是有些日間要停的燈口夜間會變成閃著不用停的燈,所以記緊不要用紅綠燈作地標認路!
(ii) 行人優先- 不要以為綠燈著了你就可以任意行!在歐洲一樣,有些路口是「汽車可過,行人優先」,即是
即是汽車的燈號是綠,行人過路線也會是綠的,但你可以在安全,無人情況下通過(其實已經唔安全喇)
這種情況一般會發生在市區右轉的路口。
(2) 機車道
臺灣公共交通不足令電單車(機車)在通勤方面需求十分殷切,因此道路設計也有特別照顧機車的
一般在市區的最右線都規劃作機車道,而機車一般情況下(雙線或以上車道)都是不可以左轉的。但由
右轉時機車同時也可以直去,所以務必看清楚後方沒有機車情況下才可右轉。
(3) 公路
公路一般時速限制在80-110kph。上到公路後會發覺有兩種數字,例如上面90下面60,因為在臺灣公路
大車和小車的時速限制是不同的,這個情況下小車的時速限制是90,大車則是60。
臺灣人駕駛態度一般都不太好,在公路上不停不打燈號切線過車,慢車行快線,快線行慢車是非常常見。
臺灣的國道擠塞情況十分普遍,尤其是福爾摩沙公路,記緊車流在週末假期前/初普遍流向是北向南,星期天
或假期最後一日則是南向北,不想花時間塞車便最好避開這些時間。在擠塞嚴重時最右方的路肩會局部性開放
的,留意路上電子顯示牌便可。
臺灣公路的照明設施極差,即使是收費的國道級公路也不一定有街燈,夜間行車必須打醒12分精神。
(3) 泊車
臺灣泊車普遍比香港容易,周圍有很多大大小小不同形式的停車場。需注意臺灣很多地下停車場樓底都是不分
矮,一般高度限制不會超過1.8米,有些更只有1.6米。如果駕駛高身較高的MPV或SUV (臺灣:休旅車)便
需格外留神。
市區路旁的紅色線相等於香港的雙黃線,在高雄、臺北等大城市千萬不停車,但到了宜蘭、嘉義這些較落後的
城市似乎已明存實亡....
(4) 油費
臺灣油費比香港便宜非常非常非常非常非常非常多!95汽油(類似香港一般無鉛汽油)只是香港的5成價左右
,計算出來一般不會超過HKD1/km,新的慳油車更可達HKD0.5 或以下。
(5) 安全性
租車公司租到的日本車系大多都是臺灣國產的,在國產過程中在於售價關係一般也被閹割了不少安全性(如
車身剛性,安全氣袋和主被動安全設備) ,如果銀根充裕,鑑於臺灣的路道設計加上臺灣人的駕駛態度,不建
議租臺灣的日系車。如真的要租,最好選一些有較大尾箱的車款,被撞時也有較大緩衝....