雖然新一代的國產豐田雷凌在去年廣州車展就已經正式亮相,之前其雙擎版實車我們也已經多次報道,但是直到最近新一代雷凌纔出現在新一批的工信部新車過申目錄,這也就意味着距離能夠正式上市的時間不會太遠了。此次我們看到的實車都是雙擎版高配,那麼普通燃油版的高低配車型會不會有所差別呢?下面我們就詳細看一下。

這輛是頂配版本,外觀與此前我們多次看到的基本保持一致,帶透鏡的斧頭造型大燈非常的犀利,立體雕刻裝的前槓非常運動,而更爲霸氣的是大嘴式的進氣格柵了。另外這個頂配車型的前霧燈被放置在了前部進氣格柵靠近兩側的位置,圓形小霧燈在霸氣中有透露出一絲俏皮。另外這個高配的輪轂是雙色多幅款式,造型很有張力。

再來看中配版本,這個版本的車型無疑會是未來上市後走量最大的版本,也會是最受關注的。前臉部分與頂配版本還是有着明顯的差異的,首先就是大燈取消了透鏡,頂配的犀利感減小了很多,好在還帶有燻黑效果,按照目前新一代朗逸和寶來這些對手都已經標配LED大燈的情況來看,新雷凌或者也會標配LED光源大燈。另外一個與頂配差別的配置也還是燈組,那就是這個中配版本取消了前霧燈,不過雖然沒有了前霧燈,前臉看上去似乎更爲和諧一些。中配版本的輪轂是單色雙五幅款式,尺寸明顯也要比頂配小一些。

最後來看一下低配版本的外觀,燈組部分和中配版本一致,沒有透鏡,沒有前霧燈,另外與中高配不同的是,前槓上的進氣格柵周圍取消了一圈的鍍鉻裝飾,變得更爲樸素了。另外一個差別就是低配版本和現款雷凌一樣,依然是不提供鋁合金輪轂,僅僅是用塑料罩子配合鋼輪轂,這實在是有點太寒磣了,畢竟十萬以上的級別了。在一個不同的就是這輛低配車型沒有配置天窗。

相對前臉部分高低配版本配置的明顯差異,新雷凌尾部的差別是非常小的。

動力方面,新雷凌最受關注的還是1.8L混動系統版本,該套由1.8L發動機和電機組成的混的系統,油耗申報值爲1.3L/100km。豐田又一省油神車來了!又漂亮又省油,誰還買寶來朗逸?

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