為什麼宇通客車不造大貨車？

宇通客車股份有限公司，是中國客車的龍頭企業，該公司以生產銷售客車為主，兼營客車底盤設計生產，機械加工，汽車維修和配件營銷等業務。在我國每個城市鄉鎮，都能看到宇通客車的身影。

正所謂術業有專功，一個人如果學習和要做的東西太多，那他很難在某一個領域做得太好，反之，專註於某個方面努力鑽研，就一定會取得驚人的成績。宇通客車就是如此。

從1997年1月8日建立，到如今已有21個年頭，它從一個默默無聞的小客車廠，變成現在全中國及全亞洲最大的客車生產基地，產品銷往俄羅斯,美洲,中東,非洲等地區，有大中型豪華客車，校車，公交車及新能源客車等，產品一度供不應求。前兩年，我和朋友一起去購車，提前一個半月去簽訂購合同，到了交車時間後，又等了三天才提出車。尤其在年前，更是車源緊張。

即然有充足的消費羣體，所以宇通客車沒必要去涉足一個自己不擅長的貨車製造領域，去分一杯羹。那樣的話，如果做的不好，也會削弱品牌的影響力，波及到客車的銷售。

不過，宇通也生產過幾款廂式貨車，只是不同於傳統貨車，其外形和普通客車沒太大區別。

ZK5060XXY型廂式貨車

ZK5080XXY型廂式貨車

即使在路上見到，你也以為它是客車。

感謝邀請，宇通客車作為我國知名的大型客車製造企業，其製造的客車出口多個國家同時位居財富500強！至於宇通為何不造大貨車我個人覺得客車與貨車的製造工藝還是有很大區別的，雖然同屬大型車輛，也都同樣為非承載式車身！但是在底盤結構以及車身調教等方面還是有著很明顯的不同的，貨車注重承載力，客車注重安全舒適性能！所以在不同的領域不同的行業各有所長！這也是一個企業能做大做強的原因。

中國汽車產業中最掙錢的是客車！用東風的底盤加幾個架子成了自製底盤，再加上自製的外殼賣出比貨車高几倍的價格。還做什麼貨車，喫力不討好！

請問中國客車行業有幾個自己生產發動機，變速箱，前後橋和車架的？？？

因為同行壓力大

競爭對手有友誼申龍金龍東風福田海格少林越西申沃大宇青年安凱黃海等很多。

宇通的電動技術好，手動柴油在溫州不怎麼舒適

金龍座椅之間間距太小了

中國客車廠估計有一百家，現在只剩下十來家，可想客車的競爭力，私企的宇通和國企的金龍有些銷售是宇通沒有機會的。一般國企購買客車，都會選擇金龍，高端點的會選擇青年，這個不說你們也明白。金龍的設計醜，質量比不上宇通，所以宇通突破私企，個人，國際，市場上認可度大，宇通走出來，把客車做到一個高度，沒有必要把精力做貨車。

底盤是東風的，發動機是濰柴的，現在宇通的電動客車，電池也是外包的，售後不是宇通售後而是電池廠家的售後，當然可以理解為社會化大分工。宇通之所以有如此大規模，有自身高標準的因素，還因為宇通最大的股東就是鄭州交通運輸集團，全市所有的公交車長途大巴必須採購宇通，8年後車輛強制報廢后更新，如此大的體量決定了它的產品有穩定市場支撐

我回答吧，作為大宇通一員。不造貨車原因就是不賺錢，你以為卡車賺錢啊，你看看現在卡車同質化多嚴重，陝汽，東風，重汽，福田，解放，北方賓士，還有大運，格爾發重卡已經嚴重白熱化，卡車真的不賺錢。而且重卡和客車一樣，需要重金投入設備，估計10億以上才能成規模。一個投入大，賺錢少的行業，你願意進嗎？還有一點，重卡也要資質啊，宇通沒有重卡資質，怎麼幹?

遺憾至今沒有機會採訪湯玉祥，也就沒有辦法得到這個問題的直接答案，只能試著分析回答一下。是這樣的，說宇通為什麼不做貨車，這說法不準確。因為，宇通其實也有一些廂式貨車產品，某車展上貌似記得見過宇通的微型卡車，大體應該適用於一些中短途或市內運輸場景。所以，猜測題主的意思應該是說，為什麼宇通不做我們常見的輕卡或重卡呢？湯玉祥曾在一篇採訪中說深耕細作不做會飛的豬，其實態度已經很明確，宇通的產品策略不是全品系商用車集團，而是立足優勢市場，把宇通產品和品牌在海內外全面提升，做精的是產業鏈上每一個環節。另外從外部環境看，是有一些企業做全品系商用車，但其實大家也是各有側重，客車和貨車用途上的巨大差異，決定了產品本身從研發生產上就是不同要求和準則。面對強手如林的國產卡車天下的貨車市場，客車老大有必要全力進入嗎？見仁見智，起碼穩紮穩打的宇通現在選擇的是按兵不動，做強主業，這也是邏輯上沒有問題的。

公交車，大貨車，客車，這些講究的是實用，便宜，面對的是公司，集團之類的，不是面向的單個的用戶。國內的這類車型為什麼暢銷，不是因為技術實力，而是便宜，能超載等等因素，國外的這類車型比國內的不知道領先多少年，但是為什麼在中國不暢銷，價格太貴了，比國內貴幾倍。運營用的車，實惠第一，能差不多就行了。小車，家用車，講究的是用戶體驗，一點技術差別，都很明顯，力帆，吉利這些車，都能開，賓士，寶馬也能開，這就是個人選擇。運營類的車輛，很少考慮這些，當然也有高檔車型，這些在中國很少人買的，實惠纔是運營最先考慮的，不是舒服，安全，用戶體驗這些東西。

宇通客車，做客車牛逼，徐工機械做機械牛逼，徐工做了大貨車，但路上見的很少，路上大多是解放，東風，歐曼……這些傳統重卡廠家的車。

宇通做客車也有競爭對手，做好客車就不錯了，發展大貨車可能會偷雞不成蝕把米。有一項絕技就可以了，