南寧晚報訊（記者 黎兆齊）4月29日10時30分，一榀長32米、重900噸的鋼筋混凝土標準跨度簡支樑順利落在貴南高鐵澄江雙線特大橋上。預示着貴南高鐵廣西段開始進入線上施工階段，預計全線於2023年竣工通車。

圖：廣西新聞網

當日上午，貴南高鐵澄江雙線特大橋時速350公里箱梁活動在廣西河池市都安縣舉行，隨着一聲長哨音響起，一榀長32米、重900噸的鋼筋混凝土標準跨度簡支樑順利落在貴南高鐵澄江雙線特大橋上。

據悉，貴南高鐵澄江雙線特大橋位於廣西河池市都安縣境內，全長15.5公里，是貴南高鐵全線最長的橋樑，也是廣西現有鐵路橋樑中最長的一座，預計在2020年底竣工。

圖：廣西新聞網

貴南高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網中包海通道的重要組成部分，線路北端與滬昆、成貴和渝黔等鐵路銜接，南端與柳南、廣西沿海、南廣、雲桂等鐵路銜接，是川渝黔及西北地區通往南寧、北部灣、粵西、海南地區的便捷、快速客運主通道。線路全長482公里，其中廣西段全長281.478公里，設計時度350公里，也是我國西南地區首條設計時速350公里的高速鐵路，項目建設工期6年，預計於2023年竣工通車。

據悉，貴南高鐵建成後，貴陽至南寧實現高鐵直接聯通，與現在貴陽—桂林—柳州—南寧高鐵通路的805公里相比縮短至約533公里，時間從現在的5小時13分鐘縮短至2小時以內，將大大提升整個南向通道的客貨運輸能力和服務水平。

編輯：水月

執行主編：馮小乙

主編：黃海華