2017年10月16日，歐洲航空業巨頭空中客車公司（Airbus SE）宣佈同意收購加拿大飛機製造商龐巴迪公司（Bombardier Inc.）C系列客機業務（CSALP，C Series Aircraft Limited Partnership）的大部分股份，這給龐巴迪航空業務注入新動力，空客也藉此機會增加與波音在全球飛機銷售市場對抗的籌碼。

空客CEO托馬斯·恩德斯（Tom Enders）表示，此次龐巴迪與空客的談判始於今年8月，進展迅速。這項收購交易預計在2018年下半年完成。交易結束後，空客將以50.01%的股份取得控制權，龐巴迪和加拿大魁北克省投資署（Investissement Quebec）分別佔31%和19%的股份。

Bombardier的CEO Alain Bellemare與Airbus加拿大COO慶祝併購

這是一樁雙贏的交易。龐巴迪投入了60億美元開發C系列客機，但該業務因成本超支導致資金短缺，並且在過去18個月以來沒有獲得任何大訂單。空客將爲龐巴迪以更低成本帶來新的採購訂單、銷售、市場和客戶支持。

據瞭解，龐巴迪C系列客機與空客最暢銷的A320neo客機均採用聯合技術公司（United Technologies Corp）旗下航空發動機製造商Pratt & Whitney公司製造的扇引擎。

空客也藉此機會加強全球佈局，空客計劃在美國阿拉巴馬州莫比爾和加拿大分別增設C系列客機的總成組裝線，在北美生產C系列客機。

今年4月，波音公司敦促特朗普政府調查涉及龐巴迪公司的一樁反傾銷貿易案。10月，美國商務部建議針對龐巴迪C系列客機進口徵收300%的關稅。

Airbus針對未來競爭的技術路標

有加拿大政府官員表示，這樁收購交易是企業行爲，但得到法國、德國和加拿大方面的支持。加拿大政府支持收購是爲了保留龐巴迪帶來的就業。同時，交易不會影響加拿大聯邦政府之前宣佈對龐巴迪3億美元“需償還捐款”（repayable program contributions）的投資。

空客這次收購將重塑全球航空市場競爭格局。有市場分析稱，如果收購成功，空客將更加全球化，而波音則像一個短視的保護主義者。

目前航空業競爭激烈，各大航空製造商希望通過優化資源配置佔據市場優勢地位，從而改變行業競爭格局，相關的業務重組消息值得業內人士關注。

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