2017年12月5日，全球汽車零部件巨頭德爾福汽車公司（Delphi Automotive）分拆出來的自動駕駛業務Aptiv公司正式啓動運營。在自動駕駛快速發展的趨勢中，同時擁有自動駕駛和電氣化專業知識的汽車零部件供應商已準備好大展身手。

Delphi Automotive在今年9月拆分爲兩家公司，其中Aptiv公司的業務重點是車聯網和自動駕駛，而Delphi Technologies公司將專注於汽油和電動動力傳動系。由原Delphi Automotive CEO凱文·克拉克（Kevin Clark）擔任Aptiv公司CEO。

Clark表示，自動駕駛車輛將於2018年推出市場，但讓一般的個體客戶也能買得起還是需要通過的“第一關”。他指出，最初的自動駕駛車輛的客戶將會是商業部署的送貨車輛和機器人出租車。鼓勵企業減少支付給司機的那部分費用，並配備比消費者更好但成本較高的自動駕駛技術。

Clark在接受採訪時說道：“當你看到這個商業市場——那裏的車輛裏會有司機——你會發現那裏充滿了使用自動駕駛的商業動機。那些客戶會很樂意支付更高的費用。”

Clark表示，面向個人買家的自動駕駛車輛市場將於2025年之後建立，因爲商業客戶不斷提高的銷量有助於降低核心部件激光雷達（LiDAR），激光雷達能夠反射物體表面的光來測量形狀和位置。如今的激光雷達包括了移動的機械部件，這將自動駕駛系統的成本推高到8~15萬美元。Clark說道這個價格在2025年將會降到5000美元。Clark還表示，一旦激光雷達能夠設計到沒有包含可移動的部件，減少磨損，客戶市場將會得以建立。

Aptiv到2022年的未來投資計劃

Delphi Automotive在拆分出Aptiv之前，已經收購了一些能夠幫助它轉型成一家專注於自動駕駛車輛系統的軟件企業的新公司。Delphi Automotive在10月同意以4.5億美元收購位於波士頓的自動駕駛新公司NuTonomy，目的是加快機器人出租車測試車隊在新加坡的推廣，並加入其工程師隊伍。

Aptiv正在和英特爾及其旗下的Mobileye合作研究自動駕駛系統，該自動駕駛系統預定在2019年面向汽車製造商推出。在2017年早期，Delphi Automotive已開始和寶馬、英特爾及Mobileye合作研發全自動駕駛系統。

通用汽車承諾在2023年之前增加20輛全電動車輛，在上週還表示將於2019年在路上投放機器人出租車。谷歌的自動駕駛汽車部門Waymo已經進行了超過400英里的道路測試，並承諾不久後向公衆提供無人駕駛車輛。

《自動駕駛：德國汽車工業的挑戰》報告顯示，汽車零部件巨頭博世（Bosch）和德國大陸集團（Continental）在全球自動駕駛技術專利數量上排名前十。工業4.0頭條觀察，整車生產商、汽車零部件供應商和互聯網巨頭在自動駕駛領域的競合將快速推動這項技術的商用化。

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