開源軟件的重要性,對於中國IT和互聯網人士來講,是毋庸置疑的,但他們紛紛表示,如果把開源軟件作爲一種商業模式,無異於自殺……也許他們的經驗豐富,確實看到了不少團隊或企業堅持做了很多年的開源軟件,但最終一無所獲。

即便今天在“工業互聯網沙龍微信羣”,大家也對開源軟件進行了一次不小的爭議,特別是一些工業互聯網平臺運行方,它們雖然自己受益於開源軟件,但要它們真正開源自己的軟件出來,幾乎沒有一家企業願意。

作爲“開源工業互聯網系列”的第二篇文章,希望可以回答一個問題,爲什麼要做開源軟件?

開源工業互聯網二:不同的賽道

工業4.0研究院在開源軟件上做了長達5年多時間的探索,爲什麼要做開源軟件,答案並不複雜,本質上就是想找一條不同的賽道,否則中國工業4.0或工業互聯網領域最終只能是BAT和華爲等大型企業的天下。

國內很早就開始跟進全球開源軟件的發展趨勢,但由於基本上沒有源創新的開源項目,即便在2004年成立了“中國開源軟件推進聯盟”,也沒有推動開源軟件成爲一種獨立的商業模式。

當然,美國在推動開源軟件的初期,他們也有很大的困惑,並不清楚爲什麼要做開源軟件。

1999年,Apache的創始人Brian Behlendorf專門寫了一篇文章,名爲“開源:一種商業策略”(Open Source as a Business Strategy,工業互聯網沙龍公衆號有發佈),深入分析了五大難題(hard questions),系統的闡釋了開源戰略給企業帶來的差異化的競爭優勢。

開源工業互聯網二:不同的賽道

2007年在莫斯科的Brian Behlendorf

在文章中,Brian Behlendorf專門花了一個部分來講平臺,小標題爲“一切都是平臺”(It's All About Platforms),進一步說明爲什麼平臺戰略可以採用開源,Brian Behlendorf明確指出,“創新,差異化,領先行業,定義平臺”(innovate,differentiate,lead the industry,define the platform),這種思想顯然引領了當時的互聯網創新。

在中國開源軟件推進聯盟成立的2004年,美國哈佛大學出版了Steven Weber的《開源的成功》(The Success of Open Source),系統全面的闡釋了開源的成功祕訣。

開源工業互聯網二:不同的賽道

《開源的成功》一書的封面

當然,這本書的出版並不意味着開源已經成熟,但美國學界及企業界對開源的探索和推進是有效的。對於中國來講,當時也伴隨着互聯網的發展,成爲一個時髦的事情,不過,除了當時不怎麼主流的極客用一用中國開源軟件推進聯盟主推的Linux系統,大部分中國人還是比較容易獲得盜版的Windows,電腦城的賣家也很容易幫你裝一套操作系統及其他工具。

大家對於Linux比較熟悉,也許對Linus Torvalds這個人也有一些瞭解,但可能不少人並不清楚,2005年的時候,Linus Torvalds設計了Git的版本管理系統,到2008年,專門承載開源項目的GitHub就推出了,經過10年時間,GitHub基本上統一了開源代碼託管的工作。

國內雖然有諸如碼雲等模仿GitHub的平臺,也有創新的“開源工業互聯網平臺”(openii.cn),但總體來講,缺乏美國的開源文化,國內推動開源軟件困難重重。

不過,如果我們對全球開源軟件的最新動態有了解,還會知道Systems Within Systems – Free and Open Source Software Licences under German and United States Law,Open Source Hardware and Software Alternative to Industrial PLC,ROS-based OSS for Urban Self-driving Mobility和Open source in Industrial Internet of Things: A systematic literature review等論文的出現,美國從法律、開源工業自動化、開源無人駕駛和開源工業互聯網等領域進行深入研究,構建了完整系統的開源軟件認知。

國際知名的出版社Springer曾經出版了專門針對開源軟件商業模式的專著,其中也明確指出,開源軟件是一種顛覆性創新模式,它給人類社會的發展提供了另外一種可能。

這也是本文標題所表達的含義:開源軟件是一條不同的賽道。

* 針對開源軟件,工業4.0研究院建設了“開源工業互聯網平臺”(openii.cn),歡迎各界人士建立合作關係,也歡迎投資基金洽談投資事宜。


開源工業互聯網二:不同的賽道

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開源工業互聯網二:不同的賽道

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