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對於大多數的有車一族來說，油錢是養車過程中的一大筆支出，所以總希望油價能降一點。但事實總與夢想相去甚遠，就在3月28日晚上24時，全國加油站零售價統一上調，汽油、柴油分別上調80元/噸。其中92號汽油約上升0.06元/升，95號汽油則上調0.07元/升。

雖然此次上調幅度不大，但是對於在意油耗的人來說，這無異於雪上加霜。既然寄希望於油價下調來達到省錢的目的已經不可能，那麼剩下的一條路就是靠自己日常的開車習慣來節省燃油了。不過，省油的技巧非常多，其中還包含有許多錯誤的技巧。如果你不慎踩坑，那你的愛車很可能會遭受不可逆轉的損壞。下面，買車君就爲大家列舉一些省油的誤區，避免以後中招。

1

降低燃油標號

不同標號的油有不同的價格，例如95號汽油就比92號要貴一些。有很多人以爲，它們之間沒有多大差別，所以給車加油的時候都更傾向於92號汽油。另外，有些人習慣了加92號汽油，以爲汽車一般都是如此添加汽油，不會去留意自己愛車到底適合用哪種標號的油。

其實，燃油標號代表着該油品的抗爆震性，而標號越高的油則越適合壓縮比高的車型。如果你的車建議你添加95號汽油，那最好不要加92號，因爲標號降低會打亂發動機原有的燃燒程序，輕則會導致發動機抖動，重則會使發動機受到損傷。爲了省錢或者根據老習慣去加油，最終有可能會讓你花費更多的“油錢”。

2

空擋滑行

以前經常聽老司機說，空擋滑行能省油。確實，以前汽車採用的是機械控制噴油，空擋滑行能夠幫助車輛節省燃油。但是，現在的電控燃油噴射，是由電腦來判斷噴油的多少。如果你掛空擋，那麼發動機電腦會認爲汽車處於怠速狀態，會繼續向缸內噴油；如果你掛擋滑行，反而會暫停供油。因此，想省油的話，掛擋滑行即可。

另外，國家也有規定，下坡和熄火後的空擋滑行均屬於違法行爲。因爲下坡時車速較快，如果這時沒有了擋位的減速，只會增加制動系統的負擔，甚至有可能出現側滑，所以爲了減少事故發生，國家纔不允許空擋滑行。

3

故意低轉速駕駛

我們都知道，轉速越高，發動機輸出的動力越大，油耗也會越高，所以，爲了實現更低的油耗，有人故意低轉速駕駛車輛。不過，我們要知道的是，過低的轉速會讓發動機燃燒不充分，從而形成積碳，損壞發動機。其實，我們要想省油，最合理的方式就是讓發動機的工作轉速更多地處於經濟轉速區間內即可。

4

過度提升胎壓

輪胎是汽車唯一與地面接觸的部件，它與地面的接觸面積和滾動阻力可以在一定程度上影響汽車行進速度，進而影響油耗。不可否認，適當增加輪胎壓強，可以降低滾動阻力，從而節省燃油，但如果過度提升胎壓的話，就會增加剎車距離，降低行車安全性。

另外，胎壓過高也會容易致使輪胎爆裂，危害自身安全。爲了自己與乘車人員的安全着想，使用原廠輪胎和選擇正常的胎壓纔是最正確的選擇。

5

開窗比開空調省油

開空調耗油這是衆做周知的事情，所以在車內溫度較高的時候，很多人爲了省油，往往用開窗通風來替代開空調。當然，這種方法對於節省燃油有一定的作用，不過這也僅限於低速行駛的時候，一旦車速加快時，開窗後產生的巨大風阻就會超越開空調，成爲增加油耗的最大影響因素。

值得一提的是，開窗後的路噪和風噪等噪音會立馬飆升，這在炎熱的天氣下無疑增加了駕駛者煩躁的機率，無論是出於駕駛舒適性還是安全性，買車君都不建議大家在過於炎熱的天氣開窗駕駛。

6

手動擋車型更省油

在大家印象中，手動擋車型一般都比自動擋車型省油，但是兩者的差距並沒有想象中那麼大，完全沒必要爲此而特意去購買手動擋車型。更何況現在隨着技術的不斷進步，8AT、CVT、DCT變速箱的齒比調校已經越來越出色，省油程度已經可以媲美甚至超越手動擋車型。

另外，手動擋車型省油與否其實跟個人的駕駛情況直接相關，如果你經常激烈駕駛，又或者擋位與行駛速度不匹配，那麼綜合下來的油耗其實並不比自動擋車型低。

7

排量小油耗低

一般來說，排量小的汽車油耗會比排量高的車型低，但是影響油耗的因素還有很多，例如車身自重、空氣動力學特性、發動機技術以及變速箱換擋邏輯等。如果一輛車自重較大，那匹配小排量的發動機也只會出現“小馬拉大車”的情況，這樣油耗反而會增加，而排量高的發動機即使拉小車，也會因爲自身排量原因而無法實現較出色的燃油經濟性。

以上就是我們較爲常見的七大省油誤區，當然，它們之中也並非完全錯誤，只是隨着時間的推移，部分已經不太適用而已。如果你還知道哪些不太被人留意到的省油誤區，也可以跟買車君分享。