東北大學冶金工程專業與長安大學交通運輸工程專業哪個好？
簡介一點兒我所瞭解的東北大學的冶金相關，與大家分享：
東大的冶金可是盛產院士、冶金專家、教授、重大成就喲 ！東北大學是著名的985工科強校，工科實力可以進入全國前10名。東北大學是計算機牛校，計算機實力全國頂級水平。僅按學科評估算，東大計科軟工雙A-，可以進入計算機全國前10名。————————
東北大學的計算機強大，不僅體現在本學科的強大上，更體現在與各學科、各專業的深度融合上！2018年國際大學生數學建模競賽中，東北大學獲得國際一等獎12項，國際二等獎62項。
2019年國際大學生數學建模競賽東北大學共有154支隊伍，462人蔘賽，榮獲：
特等獎（Outstanding Winner）1項
一等獎（Meritorious Winner）14項
二等獎（Honorable Mention）45項
秦皇島分校共有118支隊伍，354人蔘賽，榮獲一等獎（Meritorious Winner）9項、二等獎（Honorable Mention）16項。
其中，冶金學院榮獲一等獎2項，二等獎6項數學建模是用計算機軟體編程等解決實際問題。東大各學院各個專業的學生均參賽，可謂是東大的計算機與其各學科、各專業深度融合的一個例證，必將極大的有利於人才培養，使各專業學生就業升學的競爭力更加強大。2018年全國大學生金相技能大賽，東大獲得國家級特等獎1項、國家級一等獎1項、國家級二等獎5項。————————
東大的傳統優勢冶金工程等依然很強大，現在仍為國家建設做出著巨大貢獻。千年大計的港珠澳跨海大橋建設所需的管樁鋼、通航主橋的橋樑鋼的工藝技術，用的就是中國最頂尖的東北大學的冶金工藝技術 !
歷史會銘記，東北大學的冶金工程在當代中國是最頂尖水平 !東大的冶金工程，僅被評為並列全國第3名，是全國頂級水平，業內口碑非常好，畢業生一直深受大型國企青睞（每到畢業季，許多大型國企都到東大搶人才啊），深造搞科研，搞技術晉陞工程師、高級工程師、大型國企高管，前程是很好的。————————
東大的冶金工程學科是一級學科國家重點學科。
東北大學的冶金學院瞄準國家建設製造業強國和「一帶一路」的發展戰略，適應行業綠色化與智能化轉型升級的發展要求，培養具有多學科知識、寬廣國際視野和較強實踐創新能力的複合型高素質人才。根據不同的發展需要構建人才培養體系，對學生進行分類培養。
建立「創新實驗班」，為我國的高端製造業培養多學科基礎的複合型人才；建立「國際化班」，為國內外企業培養具有國際視野和能力的國際化人才；建立「卓越工程師班」，為冶金、能源行業培養實踐型、創新型的卓越工程技術人才；建立「本碩博連讀班」，為科研院所培養拔尖科技人才。
工科試驗班所依託的大冶金學科羣現有2個國家一級學科博士學位授權點，2個博士後流動站；冶金工程是首批國家一級重點學科。根據國家教育部「985工程」建設計劃，依託冶金與材料學科建設了「現代冶金與材料過程工程科技創新平臺」（國家Ⅰ類平臺）。同時，冶金學科羣擁有13個國家級、省部級實驗室和工程中心等研究基地。
師資力量 冶金學科羣師資力量雄厚，教授、副教授比例高達71%。高端人才輩出，現有國家「千人計劃」入選者6人（創新人才長期項目入選者1人，青年項目入選者4人，外專千人項目入選者1人），教育部「長江學者獎勵計劃」特聘教授1人，國家傑出青年基金獲得者2人，國家教學名師2人，國務院學科評議組成員2人，「百千萬人才工程」有突出貢獻中青年專家1人，國家「萬人計劃」中青年科技創新領軍人才1人，國家優秀青年基金獲得者3人，「雙百計劃」特聘教授1人。教授59人，副教授89人。
就業深造 東北大學的冶金學科羣歷經90多年的發展，形成了自己的特色和優勢，贏得了社會的廣泛認同和讚譽，是東北大學最響亮的名片。冶金學院畢業生可以到冶金、材料、能源、化工、環境等相關行業從事技術開發、技術管理、工程設計等工作，也可以到高校從事教學科研工作。近年來，冶金學院一次就業率在95%以上，本科畢業生升學率在42%以上。
————————
冶金等玩技術的，又有數不清的大項目做，會缺錢？舉倆例子：
2016年8月，東北大學軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室與河北敬業鋼鐵有限公司在高品質鋼材產業化系列關鍵技術專利轉讓方面達成協議，簽訂了5000萬元技術成果轉讓大單。根據協議，雙方將在薄帶鑄軋生產線建設方面開展全方位合作，東北大學為河北敬業鋼鐵有限公司提供自主研發的關鍵技術，助推企業高性能鋼材生產。
2016年10月，河鋼東大產業技術研究院一期4000餘萬元項目啟動會在東北大學舉行。經過前期對接，雙方簽訂合作項目34項，合同累計4000餘萬元，成為東北大學深化產學研合作，推進鋼鐵產業升級，加快推動科技成果轉化與服務地方經濟社會發展深度融合的又一典範。
冶金學院完成的「新型陰極結構鋁電解槽技術」，在世界著名的海德魯鋁業公司等國內外30多家鋁電解企業進行了大規模產業化應用；與應用前相比，平均噸鋁電耗降低了 900~1100 kWh，實現年節電約 41億 kWh，年減排當量 CO2達 380餘萬噸，年創經濟效益 20億元。
流程工業綜合自動化國家重點實驗室圍繞電熔鎂爐、豎爐、磨機和迴轉窯等重大耗能設備，在國際上首次發明瞭以節能降耗、提高產品質量和產率為目標的耗能設備智能運行反饋控制技術及裝置，在中國鋁業、酒鋼集團等企業的生產線上成功運行，實現了節能降耗、提高質量的綠色化生產目標，取得了巨大的經濟效益和社會效益。
東北大學依託國家重點實驗室、國家級工程中心、教育部重點實驗室等20餘個科研團隊，緊密圍繞國家發展戰略目標，努力解決行業共性關鍵技術，取得了顯著經濟和社會效益。
————————
到處都用金屬。現在有冶金學科的學校越來越少了，但冶金要解決的技術問題、要做的大項目數不清。
————————
物以稀為貴!————————
工程學或工學、工科：即「應用科學和技術的原理，來解決問題」。
工科學校，工程學科，不是紙上談兵，紙上成果是要落地的，是要能應用於實踐中的，最終是要解決實際問題的、是要出實際成果的、是要用實際成果說話的 ！
看看東北大學近年為國家經濟、軍事等做出的巨大成就吧（部分）！東北大學研發團隊突破航空發動機熱處理工藝難題
近日，東北大學材料加工工程專業在讀博士王昊傑，帶領創業團隊研發出國內領先的低壓真空滲碳熱處理新工藝，實現了對航空發動機軸承用鋼滲層碳化物的精確控制。這一工藝，使高端航空軸承鋼獲得了更高的強度，更好的表面硬度、疲勞強度、磨損強度、壽命以及更優異的綜合性能。
發動機軸承的加工工藝特別是熱處理工藝直接影響著航空發動機的整體性能。目前國內廠家普遍採用的金屬滲碳熱處理工藝存在表面質量不過關、環保壓力較大等問題。 王昊傑創業團隊歷經五年時間研發，先後開發出航發軸承和齒輪、機器人RV減速器擺線輪等關鍵部件的熱處理工藝，不僅實現國內自主製造，還使成本大幅降低。
————————
東大軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室主任王昭東教授帶領團隊，對高端鋁材關鍵熱處理裝備攻關，日前在高端鋁合金生產裝備國產化上取得突破進展，代表著鋁材國產化關鍵「造血」能力的「氣墊式熱處理爐」「高精度輥底爐」等高端鋁材生產線建設正在打破國外壟斷，並將於今年內實現航空、航天、汽車工業領域國產裝備、工藝和生產技術的突破。
用上國產裝備自主生產後，現在價格在4萬元人民幣/噸的高端鋁材可降至約2～3萬元人民幣/噸，不僅實現關鍵技術裝備的自主可控，更能為眾多生產企業帶來切實效益。
————————
在第47屆日內瓦國際發明展上，東北大學材料科學與工程學院祖國胤教授團隊研發的「運輸用大尺寸泡沫鋁夾心板材料」獲評審團特別嘉許金獎、聯合國世界知識產權組織(WIPO)特別大獎和俄羅斯鐵路局授予的俄羅斯JSC NIAS最佳發明獎。
東北大學冶金學院張廷安教授團隊研發的「銅冶煉渣末端高值化利用技術與裝備」及「低成本快速清潔煉鎂技術」分別獲得第47屆日內瓦國際發明展金獎和銀獎。
————————
東北大學為支持諸多國家支柱性行業的發展做出了重大貢獻。在鋼鐵共性關鍵技術、綠色智能製造方面，東北大學已經擁有了一批可以引領行業發展的關鍵技術。
軋制技術及連軋自動化國家重點實驗室在王國棟院士的帶領下，圍繞國家戰略重點和企業實際需求開展了「靶向式」攻關，在高強汽車板、高牌號電工鋼、高標準船用鋼等領域頻頻落子。至今，已獲得了5個方向的10項關鍵技術成果，並在行業內實現了轉化。其中：
方向一的關鍵技術成果，「微合金鋼連鑄坯質量控制工藝與裝備」已應用於23條生產線，「鋼包底噴粉精鍊工藝與裝備」已完成新撫鋼工業試驗，並已與鞍鋼簽訂了推廣應用合同；
方向二的關鍵技術成果，「熱軋-冷卻-熱處理一體化組織性能控制」已應用於58條生產線，「極限規格板材先進熱處理裝備及工藝技術」已應用於27條生產線；
方向三的關鍵技術成果，「熱軋帶鋼免酸洗還原退火熱鍍鋅關鍵工藝技術」已在邯鋼、無錫華晶完成了工業試驗，「薄帶連鑄無取向6.5%Si鋼關鍵製造工藝技術」已在武鋼實現了工業應用；
方向四的關鍵技術成果，「高精度冷軋板形控制技術與裝備技術」已應用於10條生產線，「先進連續退火與塗鍍技術」已應用於6條生產線；
方向五的關鍵技術成果，「預富集-懸浮焙燒-磁選工藝與裝備技術」已應用於1條生產線；「超級鐵精礦與潔凈鋼基料短流程製備技術」已應用於1條生產線。
在港珠澳大橋、核電站、海上鑽井平臺、大飛機等國家重大裝備製造中，都有東北大學技術的深度參與。
柴天佑院士領銜的流程工業綜合自動化國家重點實驗室面向流程工業高效化和綠色化的重大需求，以複雜工業系統的建模、控制、優化和綜合自動化新理論和技術為主攻方向，不斷創新機制，形成了基礎研究—前沿高技術—成果轉化和促進基礎研究的快速通道。
實驗室在國際上率先提出的決策與控制一體化的生產全流程集成優化控制方法，已成功應用於國內赤鐵礦選礦生產線、巴布亞紐幾內亞瑞木鎳鈷冶煉、越南氧化鋁生產等重大自動化工程，顯著提高了金屬回收率和精礦品位指標。
作為未來國際自動化發展方向之一，該實驗室的研究方向被寫入了國際自動控制聯合會出版的引領未來自動化發展方向的白皮書《面向人類未來的系統與控制》中。
這些成就，都很了不起。————————
東北大學開啟人工智慧模式近日，東北大學工業人工智慧研究院成立，這是東北大學一流大學建設的又一里程碑。
東北大學工業人工智慧研究院以未來新一代工業自動化、智能化為研究對象，潛心工業人工智慧基礎理論和基本方法源頭創新，力爭率先建成世界一流的工業人工智慧學科知識創新高地；致力於工業人工智慧關鍵核心技術突破和顛覆性創新，不斷提升服務國家重大戰略和區域發展振興的能力和水平；積極推進工業人工智慧技術工程化和產業化，強化校校、校所、校企及校地多極融合，加速成果轉移轉化；統籌推進相關領域科教融合，培養一批工業人工智慧學科一流人才；協調推進多元開放合作，打造成為具有全球影響力的工業人工智慧學術交流與國際合作平臺。
東北大學工業人工智慧研究院積極實施多學院多學科國際化大跨度交叉融合，全力推進人工智慧與工業自動化深度融合發展，提升學校在工業人工智慧領域科學研究原始創新能力、高層次人才培養能力、重大科技成果產出能力和國際學術影響力，為我國工業人工智慧領域的戰略發展貢獻東大智慧和力量。
當前，世界主要發達國家將面向工業領域的人工智慧研發作為人工智慧研究主要方向之一，隨著數據積聚、高效演算法、計算能力、網路設施等不斷演進和高速革新，人工智慧正加快與經濟社會各領域滲透發展，人工智慧與工業自動化的深度融合必將助力工業人工智慧新領域的蓬勃發展，成為下一代智能製造新技術的基礎，成為新一輪工業革命和產業變革的核心驅動力。
————————
東北大學再添2個教育部重點實驗室近日，經教育部批准，我校智能工業數據解析與優化教育部重點實驗室和醫學影像智能計算教育部重點實驗室獲批立項建設，截至目前，我校教育部重點實驗室已達7個，科技創新體系建設取得重要進展。
智能工業數據解析與優化教育部重點實驗室立足工業應用實際，面向國家重大需求，瞄準國際學科前沿，聯合美國、加拿大、英國、德國、法國、義大利、西班牙、澳大利亞、新加坡等12個國家和地區的世界著名大學的一流學者（包括美國工程院院士4名，加拿大院士3名），以人工智慧、信息、計算機和自動化技術為工具，按照系統建模、數據解析、工程優化、精準控制的研究邏輯，從資源、能源、設備、環境等生態視角，對複雜製造與物流系統進行數據解析，並在此基礎上實現生產與物流過程的計劃、調度、操作的系統優化，從而達到製造與物流系統的最大效率和效益。
主要研究方向為人工智慧和機器學習、工業大數據解析、運籌學和數學最優化、智能工廠全流程生產與物流計劃、生產與物流批調度、智能工廠的過程優化和最優控制及在製造、能源、資源工業及物流系統中的應用。
醫學影像智能計算教育部重點實驗室依託我校計算機科學與技術、生物醫學工程和生物學等優勢學科，面向高端設備和精準醫療等國家重大戰略需求，聯合東軟醫療、中科院瀋陽計算技術研究所、中國醫科大學、宣武醫院等多家上下游單位，開展高端醫學影像設備智能成像理論與方法探索，實現多模醫學影像智能處理和多源醫學數據智能分析關鍵技術突破，集成高復用醫學信息計算支撐與服務平臺，推動科技成果轉化與應用。實驗室力爭建成國內領先、國際知名的醫學信息計算創新基地，為我國高端影像設備和精準醫學達到國際先進水平、振興東北老工業基地提供科技和人才支撐。
————————
這就是一所好大學，這就是一所非常優秀的985全國重點大學——東北大學！————————
強調一下：
一. 瀋陽到北京不遠，2個多小時（高鐵），現在地域已不是問題。北京市內到西二旗上班用時2個小時的，不新鮮。
二. 在全球氣候日益變暖的今天，與南方夏季高溫潮濕悶熱難熬、冬季室內冰冷相比，瀋陽冬暖夏涼，實屬寶地。
國家已佈局，東北大發展已經開始到來。作為東北政治、軍事、金融中心，距北京僅2個多小時的瀋陽，必將迎來舉世矚目的大發展；東大也必將為東北、國家的發展建設做出更多更大的貢獻；東北大學自身也必將迎來前所未有的大發展，必將重鑄輝煌、更加輝煌，成為中國乃至世界的頂尖名校 ！————————
歡迎高分考生報考全國工科前10名、計算機前10名、IT牛校、人工智慧頂尖牛校（智能機器人等）、冶金頂尖牛校、熱門強專業很多、學風非常好、遼寧省第一的東北大學。——————————————————————
2019年世界大學商管專業排行出爐，東北大學獲中國僱主聲譽理工類第3名。——————————————————————
謝謝大家 ！
為啥這兩個放一起比？自招嗎？要看自己讀大學以專業為主還是以大學為主，也結合自己的興趣，再做決策。我更側重雙一流985的東北大學，有底蘊，學風好，保研讀研的比率比較高。校友層次也有優勢哦。東大冶金專業行業內很認可的。當然，本科可以有轉專業的可能性，讀研也可以選擇其他專業。主動權在你自己手裡，三思而後行吧。
東北大學的冶金工程專業和長安大學的交通運輸工程專業就不能放在一起進行比較，因為兩個專業沒有共性，儘管冶金工程專業是東北大學的王牌專業，交通運輸工程專業也是長安大學比較強勢的專業，兩個專業都有強大的生命力和廣闊的發展空間，在我國的高等院校中都有比較強大的影響力，兩個專業都很好，考生可以根據自己的興趣愛好進行選擇。
諮詢更多高考問題，請關注有著40餘年豐富高考志願填報經驗且無一例考生滑檔的金牌高考志願填報專家，或者關注陝西省目五唯一正規註冊的，國家有關行政機關審批的專業權威機構一一西安市戶縣金牌高考志願填報諮詢服務中心(百度可以查詢，辨別一切真偽)。
東北大學是教育部直屬的985工程大學，211工程大學，雙一流建設大學，位於遼寧省瀋陽市和平區文化路三號巷11號。
東北大學的綜合實力在全國排在第44名，其中，人才培養第42名，科學研究第51名。
東北大學的冶金工程專業在全國排在第2名；
長安大學是國家教育部直屬。交通部，教育部，國土資源部住房和城鄉建設部，陝西省人民政府共建的國家211工程重點建設大學，國家985工程優勢學科創新平臺建設高校，國家世界一流學科建設高校。
長安大學的綜合實力在全國排在第100名，其中人才培養第92名，科學研究第114名。
長安大學的交通運輸專業在全國開設本專業的116所大學裡排在第6名A+/166；
要比較應該是用東北大學的交通運輸工程專業和長安大學的交通運輸工程專業進行比較，或者用東北大學的冶金工程專業和長安大學的冶金工程專業進行比較，而把兩個沒有共性的專業是不能放在一起進行比較的，你這樣就違背了一般人的正常思維和邏輯關係原理。
總而言之，考生可以根據自己的興趣，愛好，特長以及人生職業生涯規劃在兩個大學之間，兩個專業之間進行比較選擇。
長安大學的公路學科全國第一！！！！！可以清華媲美
就就業來說，肯定是長安大學交通運輸工程專業好！東北大學冶金專業很強，但是現在冶金專業就業和待遇不太好
學冶金你也是厲害了 我情願去長安交通運輸工程 起碼待遇出來還不錯 如果考研考個東南同濟不美滋滋 冶金工程出來一般是幹啥的？？反正聽名字感覺比較艱苦 外地勘探 ……
推薦閱讀：
