中國民航的夏秋航季從3月31日開始，至10月26日結束，共計30周。換季後出現新航線、新機型總是令人期待。

　　東航新開108條航線

　　據瞭解，東航新航季將新開108條國際國內航線，加密224條航線，投放的運力較去年同期增長10.6%。東航國際及地區通航點將達82個、國內通航點將增加到183個，日均執行航班超過2600班，每天有30多萬人次的旅客乘坐東航700餘架飛機穿梭於世界各地。

　　國際航線方面，東航將新開上海-布達佩斯、上海-河內、上海-仰光、深圳-曼谷、廣州-名古屋、西安-新加坡、青島-迪拜、青島-巴黎等多條國際航線。同時，東航還將加密上海-布拉格、馬德里、迪拜等原有國際航線。

　　國內航線方面，東航計劃新開航線90條，加密166條航線。除了在上海、北京、昆明等地繼續加強樞紐網絡建設之外，東航今年新航季還特別加快了西安區域樞紐的航線拓展。華東各航點將推出經西安至新疆的航線，通達烏魯木齊、伊寧、喀什、庫爾勒、克拉瑪依、吐魯番、和田等7個新疆城市。這些新航線的開通與加密，讓廣大旅客更爲方便、快捷地抵達所向往的“詩與遠方”。

　　在衆多的東航國際航線中，今年最爲耀眼奪目的，要數即將在6月開通的上海浦東至匈牙利布達佩斯航線了。匈牙利是最早承認中華人民共和國的歐洲國家之一，也是第一個與中國簽署“一帶一路”相關備忘錄的歐洲國家，兩國有着長期良好的友好關係。布達佩斯作爲歐洲著名古城，坐落在多瑙河中游兩岸，被譽爲“東歐巴黎”和“多瑙河明珠”，這裏風景優美、歷史人文盛景甚多，是令人嚮往的旅遊聖地。而東航浦東至布達佩斯直達航線的開通，將爲中匈友誼架起一座空中橋樑，便捷兩國人民之間的商務、文化和旅遊交流，促進“一帶一路”互聯互通不斷拓展。

　　東航於2018年先後引進了B787-9和A350-900兩種全球最新一代遠程寬體飛機，全球首發最新一代世界頂級客艙服務系統，重新定義洲際航空旅行新標準。五一長假期間，旅客或有可能乘坐東航最新引進機型舒適出遊。在目前已優化機型的航線中，浦東-三亞、浦東-香港、浦東-臺北、浦東-馬尼拉、浦東-曼谷等航線的原有航班將換成寬體機執行。

　　國際航線方面，自2019年3月31日起，在東航上海-羅馬航線開通8週年之際，東航MU787/788上海羅馬往返航線將使用最新引進的A350-900機型執飛。這也是東航定期採用最新A350執飛的首批國際遠程航線之一。

　　6月下旬，吉祥航空787夢想客機執飛上海浦東-芬蘭赫爾辛基航線

　　吉祥航空介紹，新航季公司計劃投入71架飛機，並將着重拓展以上海、南京爲樞紐的航線網絡，增加多個直飛、經停航線，以滿足不斷增長的旅客需求。

　　國內航線方面，吉祥航空將新開上海浦東-嶽陽-南寧、上海浦東-鄭州-巴彥淖爾、上海浦東-臨汾-呼和浩特、上海浦東-銅仁-南寧、南京-柳州、南京-長治、南京-鹽城-大慶、南京-鹽城-哈爾濱、杭州-淮安-哈爾濱、惠州-麗江、惠州-合肥、惠州-武漢-大連、瀋陽-南京-惠州、桂林-無錫、無錫-西安、深圳-長治等地航班。

　　國際航線方面，吉祥航空將新開青島-大阪航線；4月9日起，將新開南京-曼德勒航線。同時吉祥航空787寬體機機隊也將全力投入夏秋季航班運行，在已有航班基礎上將執飛上海浦東-高雄、上海虹橋-廣州、上海虹橋-西安航線。值得一提的是，吉祥航空的787夢想客機將於6月下旬開通首條寬體機運營的遠程洲際航線，由上海浦東飛往芬蘭赫爾辛基，目前該航班已上線銷售。此外，在夏秋航季結束前，吉祥航空有望再接收2架787夢想客機，提升吉祥航空的整體運力水平，和旅客的乘坐體驗。

　　南航在滬執行航班量環比增長4.3%

　　新航季，南航將新開上海至雲南芒市、寧夏銀川、青海西寧等多條西南、西北航線，同時新增浦東海口等航班，促進“一帶一路”沿線地區旅遊和經濟發展。

　　新航季起，南航在上海兩場每日共計執行進出港航班196班，其中虹橋機場66班，浦東機場130班，航班量環比2018年冬春航季增長約4.3%。

　　南航新開的浦東至雲南芒市的航班CZ3603，每週二四六日執飛，浦東至寧夏銀川的航班CZ8651，每週一三五執飛，浦東至青海西寧的航班CZ3421，每天一班；同時新增浦東至海口航班CZ6686，每週二四六執飛。此外，原浦東至成都航班在換季後，將轉場至虹橋出發，計劃由波音777-300寬體機執行；原浦東至深圳17：40出發的航班，也轉場至虹橋出發。