海克力士 Hyundai Santa Fe 试驾报导

无论他的过去如何，他始终为自身作为LSUV的宿命努力著，我们相信他、也从未怀疑他，回想他创造过的大格局与大气度，传说并无言过其实，如今晋身蜕变的他，在国内市场依旧是前无古人、后无来者的唯一国产七人座LSUV，他到底是谁？没错！正是眼前这辆新世代Hyundai Santa Fe，韩系车却有著欧系规格设计、健壮俊俏的身型容貌、还有强劲的实力与智慧技能，就像那位半人半神、壮硕强大的希腊英雄海克力斯（Hercules），将再次重现力战敌手的荣耀时刻！

Hyundai Santa Fe皇家七人座款规格表

NT$1,479,000 www.hyundai-motor.com.tw

引擎形式：2.2L直列四缸柴油涡轮引擎
排气量：2199c.c.
传动形式：全时四轮驱动
最大马力：197hp@3800rpm
最大扭力：44.5kgm@1800~2500rpm
车身尺码：4690×1880×1690mm
变速系统：6速手自排
轴距：2700mm
车重：1968kg
悬吊系统：前麦花臣/后多连杆
轮胎尺寸：235/55 R19

流体劲装、豪迈阔气

不管是凯兰鲁兹或巨石强森来诠释Hercules这个角色，他们都有个共同特点，就是那迷死人的完美肌肉线条，就像新世代的Santa Fe一样，以崭新的Fluidic Sculpture 2.0的设计语汇雕塑出精实协调的肌理线条；相较于第一代车款的美式肉感与第二代的圆润身型，全新Santa Fe俐落贴合的车身流线给人更为深邃精锐的印象观感。从车头看来，大型的六角横栅式镀铬前气坝，不仅呼应其大气度的宣传主轴，同时拥有进风量大、引擎室散热快等实际效能；搭配上那导入LED定位灯眉的后掠式头灯与整合LED日行灯的雾灯，让Santa Fe更显盛气凌人。至于它那壮硕宽厚的后臀同样也很吸睛，从上方整合煞车灯的扰流尾翼、到中间的灵动有型的LED尾灯、再延伸至下方的黑色防刮保杆与雾银防刮护板，营造出精彩分明的视觉层次感。如此俊俏阳刚的美男子，第一眼印象就已经深深打动我心了！

六角横栅式镀铬前气坝不仅盛气凌人，且拥有进风量大、引擎室散热快等实际效能。

后掠式头灯组导入LED定位灯眉，相当夺人眼目。

LED尾灯灵动有型，4WD铭牌说明这辆搭载四轮传动系统的皇家款Santa Fe随时都能来个轻度越野也没问题。

两侧后视镜配置了LED光条式方向灯。

19吋高光钛银铝圈十分抢眼！

进入Santa Fe的座舱内，丰富的内涵更是不在话下，绝非一时半刻就能将它摸透！整体内装运用皮质、金属、类碳纤维、类Prada皮革塑料来调配出豪华质感，同时也可见Santa Fe对于视觉层次的玩弄十分拿手；从中控台延伸至两侧出风口的造型设计就像是展翅上腾的雄鹰、相当阔气。当然，前卫的设计必定要搭配尖端的科技，8吋液晶萤幕多媒体影音系统整合了DVD/MP3/MP4、NAVI卫星导航、蓝牙通讯等功能，不只可透过中央旋扭与按键控制，还支援触控与快捷手势操作，但触控灵敏度尚有待加强；而其配置的自发光浮动式仪表也导入了可显示里程、油耗、车辆设定等资讯的多功能萤幕。另外，四向可调式真皮方向盘不仅让驾驶可依身形调整至最适切位置，同时提供音响、行车电脑、定速巡航、及可变模式转向辅助力道系统等多功能按键，琳琅满目的科技大大提升行驶间的便利性、操控友善度、及驾驭乐趣。

Santa Fe座舱铺陈给人豪迈阔气的观感。

四向可调式真皮方向盘提供有音响、行车电脑、定速巡航、及可变模式转向辅助力道系统等多功能操作按键。

8吋触控萤幕多媒体影音系统不只可透过中央旋扭与按键控制，还支援触控与快捷手势操作，但触控灵敏度尚有待加强。

自发光浮动式仪表导入了可显示里程、油耗、车辆设定等资讯的多功能萤幕。

Santa Fe尊爵款及皇家款车型皆标配有Push Start引擎启动键。

宽敞格局、运动不失舒适

以大格局自豪的Santa Fe，自然在车室空间的表现下足功夫，2,700mm的轴距加上较前代车款增长40mm的车长，让这辆Santa Fe拥有更宽敞的空间；由于第二排座椅可前后滑移，因此就五人座车型来说，后方载物空间更具可塑性；而以我们试驾的皇家款七人座车型来看，第三排的座椅空间也不致于让乘客感到别扭，不过比较适合165公分以下的娇小型乘员来坐，会有较佳的肢体伸展性。另外，Santa Fe全车系皆标配有双区负离子恒温空调与B柱出风口，而尊爵款与皇家款车型更提供了第三排空调系统，再加上无中柱设计的大型全景玻璃天窗设计，让全车乘员都能沐浴在蔚蓝的天空下，踏上轻松舒适的旅程。

新一代的Santa Fe搭载2.2L直列四缸柴油涡轮引擎，鉴于柴油车冲动的个性，小编早已做足心理准备，不料在油门踩下那刻，竟意外地轻快柔顺，没有让人“挫一下”的不适感，这得归功于技师对引擎的供油点火上作了精密调校，所以油门收放不像以往那样暴冲，更适合在市区行进。然而，缓和带动并不代表无力，Santa Fe拥有197hp最大马力与44.5kgm的最大扭力输出，沿路加速行驶过程中，力道给予毫不吝啬，尤其在推动这辆超过1.9吨重的大七人座车款，完全不见其面有难色，在爬坡与超车时，也是轻而易举。值得一提的是，Santa Fe配置了可变模式转向辅助力道系统，提供Comfort、Normal、及Sport三种模式切换，在Sport模式下，方向盘变得较为重手，那种紧实感与激进驾控的征服感相信会是多数男性所喜爱的；至于一般女性的话，将其切换至Comfort模式后，也能轻松快意地驾驭这位勇猛的力士。