海克力士 Hyundai Santa Fe 試駕報導

無論他的過去如何，他始終為自身作為LSUV的宿命努力著，我們相信他、也從未懷疑他，回想他創造過的大格局與大氣度，傳說並無言過其實，如今晉身蛻變的他，在國內市場依舊是前無古人、後無來者的唯一國產七人座LSUV，他到底是誰？沒錯！正是眼前這輛新世代Hyundai Santa Fe，韓系車卻有著歐系規格設計、健壯俊俏的身型容貌、還有強勁的實力與智慧技能，就像那位半人半神、壯碩強大的希臘英雄海克力斯（Hercules），將再次重現力戰敵手的榮耀時刻！

Hyundai Santa Fe皇家七人座款規格表

NT$1,479,000 www.hyundai-motor.com.tw

引擎形式：2.2L直列四缸柴油渦輪引擎
排氣量：2199c.c.
傳動形式：全時四輪驅動
最大馬力：197hp@3800rpm
最大扭力：44.5kgm@1800~2500rpm
車身尺碼：4690×1880×1690mm
變速系統：6速手自排
軸距：2700mm
車重：1968kg
懸吊系統：前麥花臣/後多連桿
輪胎尺寸：235/55 R19

流體勁裝、豪邁闊氣

不管是凱蘭魯茲或巨石強森來詮釋Hercules這個角色，他們都有個共同特點，就是那迷死人的完美肌肉線條，就像新世代的Santa Fe一樣，以嶄新的Fluidic Sculpture 2.0的設計語彙雕塑出精實協調的肌理線條；相較於第一代車款的美式肉感與第二代的圓潤身型，全新Santa Fe俐落貼合的車身流線給人更為深邃精銳的印象觀感。從車頭看來，大型的六角橫柵式鍍鉻前氣壩，不僅呼應其大氣度的宣傳主軸，同時擁有進風量大、引擎室散熱快等實際效能；搭配上那導入LED定位燈眉的後掠式頭燈與整合LED日行燈的霧燈，讓Santa Fe更顯盛氣凌人。至於它那壯碩寬厚的後臀同樣也很吸睛，從上方整合煞車燈的擾流尾翼、到中間的靈動有型的LED尾燈、再延伸至下方的黑色防刮保桿與霧銀防刮護板，營造出精彩分明的視覺層次感。如此俊俏陽剛的美男子，第一眼印象就已經深深打動我心了！

六角橫柵式鍍鉻前氣壩不僅盛氣凌人，且擁有進風量大、引擎室散熱快等實際效能。

後掠式頭燈組導入LED定位燈眉，相當奪人眼目。

LED尾燈靈動有型，4WD銘牌說明這輛搭載四輪傳動系統的皇家款Santa Fe隨時都能來個輕度越野也沒問題。

兩側後視鏡配置了LED光條式方向燈。

19吋高光鈦銀鋁圈十分搶眼！

進入Santa Fe的座艙內，豐富的內涵更是不在話下，絕非一時半刻就能將它摸透！整體內裝運用皮質、金屬、類碳纖維、類Prada皮革塑料來調配出豪華質感，同時也可見Santa Fe對於視覺層次的玩弄十分拿手；從中控台延伸至兩側出風口的造型設計就像是展翅上騰的雄鷹、相當闊氣。當然，前衛的設計必定要搭配尖端的科技，8吋液晶螢幕多媒體影音系統整合了DVD/MP3/MP4、NAVI衛星導航、藍牙通訊等功能，不只可透過中央旋扭與按鍵控制，還支援觸控與快捷手勢操作，但觸控靈敏度尚有待加強；而其配置的自發光浮動式儀表也導入了可顯示里程、油耗、車輛設定等資訊的多功能螢幕。另外，四向可調式真皮方向盤不僅讓駕駛可依身形調整至最適切位置，同時提供音響、行車電腦、定速巡航、及可變模式轉向輔助力道系統等多功能按鍵，琳琅滿目的科技大大提昇行駛間的便利性、操控友善度、及駕馭樂趣。

Santa Fe座艙鋪陳給人豪邁闊氣的觀感。

四向可調式真皮方向盤提供有音響、行車電腦、定速巡航、及可變模式轉向輔助力道系統等多功能操作按鍵。

8吋觸控螢幕多媒體影音系統不只可透過中央旋扭與按鍵控制，還支援觸控與快捷手勢操作，但觸控靈敏度尚有待加強。

自發光浮動式儀表導入了可顯示里程、油耗、車輛設定等資訊的多功能螢幕。

Santa Fe尊爵款及皇家款車型皆標配有Push Start引擎啟動鍵。

寬敞格局、運動不失舒適

以大格局自豪的Santa Fe，自然在車室空間的表現下足功夫，2,700mm的軸距加上較前代車款增長40mm的車長，讓這輛Santa Fe擁有更寬敞的空間；由於第二排座椅可前後滑移，因此就五人座車型來說，後方載物空間更具可塑性；而以我們試駕的皇家款七人座車型來看，第三排的座椅空間也不致於讓乘客感到彆扭，不過比較適合165公分以下的嬌小型乘員來坐，會有較佳的肢體伸展性。另外，Santa Fe全車系皆標配有雙區負離子恆溫空調與B柱出風口，而尊爵款與皇家款車型更提供了第三排空調系統，再加上無中柱設計的大型全景玻璃天窗設計，讓全車乘員都能沐浴在蔚藍的天空下，踏上輕鬆舒適的旅程。

新一代的Santa Fe搭載2.2L直列四缸柴油渦輪引擎，鑑於柴油車衝動的個性，小編早已做足心理準備，不料在油門踩下那刻，竟意外地輕快柔順，沒有讓人“挫一下”的不適感，這得歸功於技師對引擎的供油點火上作了精密調校，所以油門收放不像以往那樣暴衝，更適合在市區行進。然而，緩和帶動並不代表無力，Santa Fe擁有197hp最大馬力與44.5kgm的最大扭力輸出，沿路加速行駛過程中，力道給予毫不吝嗇，尤其在推動這輛超過1.9噸重的大七人座車款，完全不見其面有難色，在爬坡與超車時，也是輕而易舉。值得一提的是，Santa Fe配置了可變模式轉向輔助力道系統，提供Comfort、Normal、及Sport三種模式切換，在Sport模式下，方向盤變得較為重手，那種緊實感與激進駕控的征服感相信會是多數男性所喜愛的；至於一般女性的話，將其切換至Comfort模式後，也能輕鬆快意地駕馭這位勇猛的力士。