今日上午消息，據外媒援引知情人士的消息，目前正在籌備IPO的Uber或將與軟銀在內的投資團隊達成協議，軟銀、豐田汽車以及日本零部件供應商Denso將一起投資給Uber自動駕駛部門10億美元。

據此前媒體曝光的消息，Uber計劃以900億到1000億美元的估值，在IPO中融資100億美元。其中，關於 Uber自動駕駛部門的融資消息不斷傳出，也從側面反映了自動駕駛部門為其在融資上帶來的優勢。

據悉，10億美元是軟銀等投資團隊基於對Uber自動駕駛部門的72.5億美元估值所進行投資的。本次，如果Uber完成這筆與軟銀在內的投資團體的交易，那麼顯然能夠進一步提升增強其他投資者的信心。不過Uber自動駕駛部門其實一直以來都是其虧損非常嚴重的部門。在2016年到2018年期間，Uber為自動駕駛汽車部門以及其他相關技術的研發投入了共計近11億美元，自動駕駛部門每月燒錢達到了2000萬美元。

持續的虧損導致投資者對其投資持謹慎的態度，這促使Uber首席執行官科斯羅·薩西只能選擇讓該部門獨立、或者尋求外部投資。

Uber與軟銀等投資團體的這筆交易也其實早在3月份有被爆出，但具體在何時之前完成這筆投資交易成為了令人關注的焦點。這次據知情人士透露的消息可知，Uber會在IPO之前完成這筆交易。當這筆交易完成後，對於Uber來說能夠完成自動駕駛出租車所需的各種技術的研發，加速其自動駕駛技術的發展。

目前，自動駕駛技術的“無限燒錢”卻在短時間難以落地進入商用的短板正在顯現，就連這一領域的領頭羊Waymo都已經開始對外銷售其定製雷達產品。縱觀整個領域來看，亦或者背靠“不差錢”的巨頭公司都並非長遠之計，如何從源源不斷的燒錢過渡到商用落地，或許是眼下眾多自動駕駛公司和自動駕駛部門急需摸索出的道路。