斯巴魯的造車技術如何？
在國內算是小眾品牌。最讓斯巴魯車友們稱道的就是和CT9a相提並論的STI了。那個4G63的傳奇發動機似乎都是在斯巴魯sti的挑釁下被極限壓榨的。直到斯巴魯宣佈sti的停產，這兩者的傳奇似乎已經落幕。
目前世界上有兩個品牌造水平對置發動機厲害的品牌，一個是保時捷另一個就是斯巴魯 。
你或許還不知道，全時四驅技術是斯巴魯發明的，搭配其水平對置發動機，達到了完美的平衡比。
在操控上和四驅技術上斯巴魯屬於日系車的佼佼者。
再來說下斯巴魯的質量，同樣是因為水平對峙發動機，由於機油潤滑的緣故，以前的斯巴魯發動機使用時間長了以後會有燒機油的毛病，不過今年來蓋上了氣缸和活塞工藝的斯巴魯燒機油已經大大減少。同樣由於斯巴魯本身並不愛拼配置，斯巴魯的故障率並不高。
但是作為全進口車型，雖然斯巴魯的售價相對歐美品牌並不算貴，但是由於整車全進口而且作為汽車裡的小眾車型，斯巴魯的配件費用基本和豪華車的賓士寶馬處於一個檔次，而且一旦某些部件損壞，還要承受遙遙無期的進口配件費用，這也是影響車友們選擇斯巴魯的重要原因。
至於說到斯巴魯的保養問題，同樣因為小眾進口車的原因在日系中屬於比較貴的品類。
那麼綜合優點和缺點，優點是四驅強大，操控靈敏，安全性好。缺點就是配件貴，保養不便宜。
真的喜歡斯巴魯的車友們還是可以選擇的，畢竟只要安全駕駛是最關鍵的，而且作為最容易受損的部件，斯巴魯的價格還是可以接受的。
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