wind數據來看，按照市值排名貴州茅台以9148億元位居第7，中國中車以2852億元位居第26，可謂都是大市值的企業，中國中車也是軌交市值龍頭。

下面我們就來看看中國中車的市值和貴州茅台市值的比較情況。

中國中車作為全球軌交龍頭，軌交裝備（動車組/客車組/地鐵/機車/貨車）銷往全球，成為我國高端裝備的亮麗名片。

由於南車和北車吸收合併成立中國中車是的2015年收入和利潤大幅度增長，2016年中國中車收入和利潤出現小幅下滑，2017年預計中車的利潤為113.71億元，增長幅度僅為0.66%，按照27倍的估值來算的話，對應的市值在3050億元左右。

下面看看貴州茅台:

而貴州茅台的收入和利潤近幾年穩步增長，2017年利潤預計259.27億元，增長幅度為54.48%，遠遠高於中國中車，如果以35倍的估值來算的話，對應的市值在9100億元左右。

按照目前來看，他們的估值相對合理，但是由於白酒行業屬於消費行業，產品的周轉率更快，資金迴流也更加充分，貴州茅台還是有前景的。

雖然從股價上看，中國中車相對表現低迷，但是它目前的市值狀況是相對合理，除非它未來的業績有所突破，它目前就是軌交中的「茅台」，而不應該拿股價或者市值去比較。

中國中車短中期機會不大，但從長線投資來看，是一隻極具競爭力的能代表中國高端製造業的優質藍籌股，理由如下：一、軌道交通製造業是一個市場容量極其龐大的行業，中國中車年產值僅兩千來億，發展空間還十分巨大；二、中國中車是通過整合南車北車而成的，具體業務還在一個磨合階段，其巨大潛力還有待進一步釋放；三、中國中車目前在國外業務發展因種種原因受到了較大制約，但隨著公司在技術領域進一步佔據領先優勢，公司的海外業務今後還有很大的發展空間，內在增長動力依然強勁；四、公司目前市盈率略偏高，隨著公司的業績增長，後市市盈率趨於合理後會有一個很好的投資機會出現。因此，儘管目前中國中車投資時機還不好，但對於這隻高端製造藍籌股，如果市盈率降到了25倍就是良好的投資時機，就要大膽建倉，中國中車儘管不是茅台，但它代表了中國最大型的高端製造企業，長線投資價值也是不可估量的。

為什麼大家都討厭茅台瘋長？

第一，茅台可以說什麼都有，就是沒有想像力。你可以想像茅台強國嗎？你可以想像茅台帶領中國企業在國際上橫掃千軍嗎？

第二，茅台的行業令人厭惡。白酒，而且是高端白酒。喝酒已經令人討厭了，還是平民百姓喝不起的酒拒人千里之外更令人討厭。

第三，茅台穿越了15―17的漫長熊熊歲月從200不到一直漲到800以上。多少次大量散戶覺得它龜孫子應該到頂了，它卻一直向上，大家想想這是多麼可恨。

現在大家什麼股都和茅台比較。這是不客觀的。茅台也就一上市公司，貴州茅台也就一股票。想當年全通教育，暴風集團，樂視網不都成為過a股的標杆嘛，而今安在哉？

所以問中國中車為什麼成不了軌道交通中的茅台這個問題就有問題。中車就是軌道交通中的茅台，甚至它還成為過a股中的茅台，15年上市時，風光五兩，一時無敵呀，大家應該還影響深刻。

總之，在a股，誰敢說茅台以後就不會下跌了？誰敢說中車以後不會成為a股明星了？

推薦閱讀：
相关文章