反駁：「領克，粗鄙營銷何時休？」
車愛好者一個，本文不能排除我自己的主觀色彩。但是我儘可能會以客觀角度去討論這個問題。也歡迎大家和我討論。我也希望看完本文各位客官老爺有選車的需求時，能儘可能選擇試駕，而不是鍵盤。
寫本文的主要原因是因為看到 @語文副課代表 寫的一文。領克，粗鄙營銷何時休？在該文的評論區我也和這位知友進行了一番交流。
但是我覺得短暫的交流沒辦法陳述清楚我的觀點，所以特地另開一文進行討論。接下來我將會逐一對該文觀點進行反駁。
為了避免侵權，在此我盡量不引用原文內容。直接掛原文鏈接
語文副課代表：領克，粗鄙營銷何時休？
觀點一：領克是個很擰巴的品牌
在我看來，領克品牌形象的建立非但不擰巴，反而非常的正確。原因如下
客戶羣體：領克鎖定的客戶羣體基本都為年輕的85後、90後。原因很簡單，對於三四十歲的消費羣體而言，領克這樣外形有點設計過度，品牌影響力不足（至少目前來說沒辦法和合資車型競爭）
車友羣內普遍車友都比較年輕。受眾羣體的年輕化，意味著品牌形象必須年輕化。迎合目標消費羣體的需求。而領克目前在做的企業文化就是這樣。包括領克4s店的店面形象，工作人員的T恤制服。領克舉辦的車友活動。
至於高端化，我覺得領克想打造的是mini這樣，有品牌溢價。但是並不定位為豪車。畢竟沃爾沃也算不上豪車第一陣營。沃爾沃都沒真正高端化，課代表同學就預設了領克要高端化的立場。
觀點二：三缸機、雙離合就是扶不起的阿斗
「粗鄙營銷一文」又開始預設觀點了。強行一頂三缸機一定不行的帽子壓過來。
1、三缸機是未來趨勢，為了滿足未來越來越嚴格的排放標準，包括日系廠商也在製作三缸機。
2、領克三缸機我自己買了，實際體驗不錯。再一次推薦大家去試駕！
大家都在開發三缸機，難道主機廠的研發工程師都是傻子？知乎上關於三缸機的帖子很多，如果一定覺得大家都在洗地。那我也沒辦法。
至於雙離合，這點其實我也多少有點擔憂，其實雙離合對於領克來說也是一個無奈之舉。ZF和愛信採購成本高，產能受限。自己研發AT又被專利卡喉嚨。吉利想要把控整個產品線，就只有自己開發技術。
吉利在這種情況下，只能迎難而上。但是有終生質保兜底，多少對於雙離合壽命還是放心一點點。
豐田的三缸發動機來了，不僅動力更強，同時還滿足國六排放！
觀點三：WTCR就是自娛自樂，忽悠國內消費者
我覺得你一定要這麼想也沒啥問題，1、福克斯在CTCC奪冠也是這麼在玩。2、看到中國品牌奪冠，我也挺樂呵。3、奪冠真的和車身架構，領克的設計半毛錢關係都沒有？這個我不專業，也希望有專業人士能幫我解答。4、作為一種營銷手段，迎合年輕人我也覺得沒毛病呀。反而喫瓜喫的挺香。
觀點四：領克的完成度就是辣雞！
我建議大家先看一下38號的測評，我和他的感受比較一致。然後去4S試駕。（試駕劃重點，要考試）
3缸的體驗真不差，隨便趕趕工有這樣的體驗？4缸都是沃爾沃發動機。T4發動機原本調教就是190匹。根本不存在重新標定。
254p的03+用的就是沃爾沃的T5刷了北極星。刷完北極星就是254p。沃爾沃車主可以和4S店求證T5刷北極星。
總體來說，確實3缸完成度高，4缸差了些。但是說4缸03比3缸機抖。請各位客官，試駕體驗！
通篇看下來，作者邏輯有點奇怪，通篇不提產品力，同級別車型，同價位車型對比。而是由領克營銷辣雞推導出領克產品不行。
事實上領克營銷真的辣雞嗎？咱看看是挺好。要不你給領克營銷出出主意？
建議大家少看看像我們這樣的鍵盤俠互懟，多去試駕。最好帶著老司機一起去試駕。
寫在後面：
估計本文一出會被噴，其實是我是真的覺得03產品力不錯。我自己推薦老婆買了臺03。
我想著，相同產品力，我更願意選擇國產一點。支持本土企業也是無可厚非，畢竟領克沒有差到說是交智商稅的水平。
但是真的也沒必要道德綁架一定說愛國，咱買一個車十來萬。土豪買個車繳稅都比我車價高。買日本車就是賣國賊的話，我還有一臺逍客在開。我也是賣國賊？
理性愛國，理性支持民族企業。
還有 @語文副課代表 對事不對人，給您造成的困擾。提前抱歉了。
03真香！
Amos Fu：領克03值得買嗎？
推薦閱讀：
