??我在2019年三月份訂車購買了這輛領克01 phev的勁 pro，總計花費了24萬3800，這是最後的花費結果。那麼我是想跟大家分享一下我這段時間的用車體驗。

首先講講這輛車的配置，你把他比作兩驅頂配車型即可，也是勁pro，算是改款後的吧，因為它比當時純油01車型的區別是車機換成了安卓，扶手箱可以往前拉一段距離，位置大概是覆蓋第二個杯架，在長途的時候會比較舒服，這點是我在最初看領克01的時候不滿的一點。另外就是座椅略作延長，這些都是在之前上海車展公佈的19款改款的內容，我算享受到了，可惜沒有老闆鍵，我一直覺得那個挺好用的。然後說說為啥買phev車型呢，就是為了牌照。

我在這裡還想講下我為啥選這輛車，先要從用車要求來看，我工作地點在上海的奉賢區，而居住地在上海的浦東，雖然有公司宿舍但是週末也是經常要回浦東的，而兩者幾乎是對角線。如果坐地鐵的話就是三個小時起，這還不算去地鐵站的距離，恰巧公司離地鐵站要將近五公里還沒有公交車，這很尷尬。

剛開始我沒考慮混動車或者純電車，因為我個人感覺技術還沒成熟到份上，並且我家裡其實是有一個牌照的，但是牌照所在的車被我開回老家銀川了，具體家庭鬥爭後，決議買一輛新能源車算是最划算的，恰巧公司提供的公寓樓下有國家電網的充電樁我也就正好用的到了。

然後是我喜歡然後是我喜歡的車型：suv和皮卡，皮卡我在上海是不會考慮的，就是suv了。我的購車預算在二十五萬上下，多了就要貸款了。選車我看了很多合資，進口，國產等等。其實我鐘意斯巴魯森林人的，另外就是沃爾沃的xc40的，但是二者都超出預算了，領克就進去了我的最終選項，如果有朋友想聽聽我怎麼選車的我會再寫一篇，這裡就不贅述了。

好了，廢話不多，我們來聊聊這個車的現狀，我目前開了一千多公里。平均油耗在6.3左右，車顯。平時純電行駛較多，因為宿舍和公司的距離，充一次電夠四個工作日使用，如果去健身房多的話三個，還是比較划算的，如果有家用充電樁用的到峯谷電的話能更省，可惜我沒有。

長途行駛速度較快，高架上，我建議可以打開行車充電，提示說會加大油耗，但是用了幾次下來我覺得還是比較划算的，平時地面行駛關掉。我個人認為還是比較合適的，畢竟這車喫95號油，對於我這種步入社會才三年的人來說還是能省則省。

（副駕駛幫忙拍的，好孩子千萬別學）

優點說完了，我想分享一些我碰到的問題。

  • 第一，提車一週故障燈亮了，問題不明，升級了車機以後好了，這給我的觀感不太好，不知道有沒有車友碰到過同樣情況。
  • 第二，配備的充電槍不齊，當然這可能不是問題，因為現在的第三方充電樁裏，只有國家電網的電樁不配備交流電槍頭。所以我自購了一支雙槍頭，花費了699大洋，地插頭使用場景太少，有條件的車友一定要裝電樁。其實可以考慮公司停車位的，這點我在隔壁公司看到過，就是電費結算的問題了，看公司能不能給你這個福利了(因為涉及到園區物業的扯皮上，不一定給搞)。
  • 第三，4G偶爾沒信號，我碰到過兩次了，需要重啟4G纔有。這點要說伴聽和熱點真的好用，對乘坐者真的好，另外基本每月流量不會用完。
  • 第四，車載高德地圖不如手機智能，這裡我想說不是不好用，而是使用體驗我覺得不如手機版，這個問題應該是高德的，而不是領克的。
  • 第五，這個問題比較嚴重了，我加的幾個車友羣都有朋友碰到了，就是下地庫，主動剎車判斷有誤，緊急剎停。經常如果坡度比較大就會碰到這個問題，就算不剎停也會瘋狂報警，客服給出的解決辦法是把靈敏度調低，我希望在後續的車機更新裏能很好的解決這個問題。
  • 第六，app使用，這點上我是希望領克能體現出實時充電多少，因為我沒綁定過電樁，聽車友講也只是說手機預約充電很方便，但是我是希望可以對第三方充電友好一些，我希望能掌握具體信息，而這是現在領克app上所沒有的。
  • 第七，第三方車機程序極少，就一個喜馬拉雅FM好用，雖然我經常用就是了，但是沒有其他的，我比較希望能有些如網易雲音樂這樣的，當然連車載藍牙放手機的也ok。沒有carplay和carlife。
  • 第八，無線充電的地方比較滑，建議車友買個限位器，或者領克下一次改款增加這個，如果手機豎過來放不是更好嗎？還可以另外放一些雜物。另外就是方向盤左側沒有小儲物格，我以前開車比較習慣把車的證件放在這邊，我覺得可以有。

這就是我目前使用下來的體驗，總體上我是很滿意的，車的外型很靚麗，可能有的朋友不認同，但是這個車真的外型很有特點，吸引眼球，辨識度高。舒適型體驗很好，電動記憶座椅，兩套，我和我爸兩個人開不需要麻煩的調節。定速巡航，座椅通風，加熱，電動尾箱，比例放倒，無鑰匙進入，都實際好用。至於音響，據說很好，但是說實在我聽不出來，廣播愛好者0.0。這就是我這階段的分享，接下來我會進行一趟短途自駕遊，之後有機會再做分享。

本來想拍視頻的，鴿了，有時間拍一期提車日記吧????~

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