汽車備胎為什麼不能長期使用？

備胎，就是給汽車準備一個備用輪胎，一旦某個輪胎爆胎或者出了問題，備用輪胎就方便及時地取而代之，汽車就不至於中途拋錨。但是為什麼汽車生產商生產備胎的時候不像原裝輪胎一樣生產，能夠長時間使用呢？

首先對於這個問題，我們要定義一下，所謂「長期使用」的狀態是作為備胎還是直接頂替原配胎？如果想問為何不能直接替代原裝輪胎長期使用，那首先要理解汽車備胎的作用是什麼？

汽車備胎的主要功能（作用）是為了當汽車輪胎出現突發問題不能繼續行駛時，能通過更換備胎來保持汽車在一定條件下繼續行駛。

基於汽車備胎的主要作用我們可以看出，首先它更多的是為了用於應急。

對於汽車備胎市場上現在主要有哪幾種類型呢？

市場上備胎按其分類的話，可以分為兩種：全尺寸備胎和非全尺寸備胎

全尺寸備胎：與原汽車輪胎規格完全相同的備胎。

非全尺寸備胎：相比原配輪胎窄，它的規格，載重指數，以及速度級別數值相對車輛原配的輪胎要低。

看到這裡可能有些網友會覺得有疑問？非全尺寸暫且不提，那全尺寸輪胎為何不能長期使用？關於這個問題，麻煩搬個小板凳前排坐好~

首先對於「全尺寸輪胎」而言；

雖然其規格與原配輪胎完全相同，應急時在安裝使用上確實可能沒有問題，但要長期使用的話，我們需要考慮其作為汽車備胎由於大多時間處於閑置，輪胎本身的一些問題（比如是否有老化、胎壓是否正常），使用前都需要再進行檢測；

另外，由於輪胎畢竟是四個一起使用的，作為備胎，在磨損程度方面與其他輪胎相比肯定有不同，磨損差異較多會對駕駛有不良影響。因此對於是否可以直接使用，我們需要根據實際情況檢查完畢後才能下定論。

而對「非全尺寸輪胎」而言；

首先由於其規格和原配胎不一樣，一個非標準的和三個標準的輪胎進行搭配，其操控性肯定是打了折扣，這些不同的參數會讓車子在快速行駛、或是急轉、急剎時極容易出現失控狀況。而且由於尺寸問題（一般非全尺寸的輪胎都比原裝小一些），換上非全尺寸輪胎對車輛支撐性會有影響，駕駛舒適度也會不佳。所以肯定是不建議長時間使用的。

因此基於汽車備胎的主要作用，它們本身就是為了應急，長期代替原配輪胎使用並不是備胎的主要作用，當然不能長期使用了。但對於一些「心大」的車友，執意要想讓你的全尺寸備胎「轉正」，米工還是要說在更換輪胎後，需要對你的車輛四條輪胎都進行專業的檢測，在確保不影響駕駛安全的情況下再進行更換。

一道期待點贊的小眼神正注視著你~

全尺寸備胎是可以一直使用的，但是很多車是非全尺寸備胎。比如，你的車是255 265 R18 R20 R21的輪胎，你吧這放到尾箱裏去，會佔用很大很大很大的空間。。所以。。為了空間，廠家會給配備非全尺寸備胎，在緊急時候使用。。因為備胎非全尺寸，和其餘的輪胎寬度，大小，可能略有差別，所以不能長時間使用，對時速也是有限制的。。。

因為備胎實際上是應急使用，不是長期使用的輪胎。備胎不管寬與窄，生產廠家都有特殊的生產和使用要求。備胎由於不是長期掛在車上運行，沒有磨損，所以一個沒有磨損的輪胎和已經磨損殆盡的輪胎是不一樣的，備胎在車上使用本身就存在著一定的安全隱患。

用戶在使用過程中，不能因為車子跑了若干公里後，就把原胎換成備胎使用。由於備胎和原胎的生產時間不一樣，輪胎老化、硬化程度、壽命和變形都不一樣，所以長時間使用是不安全的。備胎應該在緊急使用後，及時更換成原廠胎。

誰告你不能長時間使用的？

我前一輛車，整車最好的輪胎就是備胎：原裝正品全尺寸米其林。除了輪轂是鐵的以外和其他四個輪胎一模一樣

備胎有全尺寸備胎和非全尺寸備胎，全尺寸也可正常使用和正常胎一樣，但是換了備胎也要再買一條備胎。非全尺寸備胎就是臨時用，輪胎尺寸和材料都和原車胎不同，尺寸更小，材料也可能是因成本控制會用便宜的劣質材料，所以長時間用非全尺寸備胎有安全隱患，不能長時間使用。

得看你車子是什麼類型的備胎，非全尺寸備胎當然不能長期用。

全尺寸備胎車型，應該是日常五輪輪換的。

引用自 Tirerack

Five (5) Tire Rotation

While many vehicles are equipped with temporary spares that cannot be included in a tire rotation program, if the vehicles four wheels and tires on the ground match the spare wheel and tire (if non-directional and not branded "for temporary use"), they should be included in the tire rotation pattern. Follow the vehicle manufacturers recommended tire rotation procedures, or if not available, insert the spare in the right rear position at every rotation. Place the tire that would have gone to the right rear in the trunk as the spare until the next tire rotation.

On front-wheel drive cars with full-size matching spare, rotate the tires in a forward cross pattern (Figure F)
On rear-wheel or four-wheel drive cars with full-size matching spare, rotate the tires in a rearward cross pattern (Figure G)