11款卡宴混動，怎麼樣，求大神講解下？
與普通版2.0T車型同卡宴這臺2.0T隔壁還有套容量為14kwh電池組安放在後尾箱方位置由於有電機加持使卡宴E-Hybrid 0-100km/h加速僅需5.6秒極速可達253km/h而純電續航方面卡宴E-Hybrid純電可達44km
從價格來看94.8萬元價格比搭載缸3.0T燃油版卡宴在售價還要貴出3萬元
但氣缸速卻變那麼這款搭載插電式混動卡宴還否值我們去選擇它還有沒有保時捷家族精髓在
動力系統表現
這臺2.0T發動機其實家已經熟悉能再熟悉眾集團旗EA888 2.0T發動機
最功率252匹馬力最扭矩370牛米與Q5LQ7Macan2.0T發動機為同臺而與之匹配則8AT變速箱
在駕駛過卡宴E-Hybrid車型以後你真會感嘆混動系統在起步初段電機強扭矩輸出讓卡宴E-Hybrid在市區駕駛也能有動力感受同時在方向盤角你還能選擇純電動模式
此時它就像臺接到特工任務車般悄無聲息當然你也要控制你油門開度然它發動機又會時時出來客串哦對你還要時刻留意里程錶畢竟它存電模式只可行駛44km
在市區裏切切都讓卡宴E-Hybrid看起來非常友但相信我別把它帶到速公路去因為在時速達到100km/h之後電動機那點功率幾乎幫任何忙此時相比起3.0T發動機渾厚後勁這臺新生代2.0T發動機還顯有點稚嫩
轉速聲撕力吼加速讓你能輕鬆分辨出這臺缸插電式混動卡宴雖說在我國速公路法定限速限般我們沒法將它動力壓榨到極限但缸發動機那種絲滑細膩感受也並非EA8882.0T發動機能比擬
除在轉速表現如燃油版車型來亢外剎車踏板腳感同樣與燃油版車型有較變化
初段剎車力度由於有動能回收系統存在使前段剎車力度來總比預想中但在踩過中段行程以後剎車力度又會恢復正常水平這感覺就像玩電子遊戲樣你永都抓住最適合最平衡那個點
總結
管你喜歡喜歡反正卡宴E-Hybrid已經來到我們身邊同時Panamera新能源也已經市作為保時捷在華兩款最走量車型E-Hybrid存在意義勢必為雙積分政策做鋪墊但話又說回來如果你想買臺保時捷能同時感受運動純電動車感覺那麼卡宴E-Hybrid花臺車錢買兩種體驗也還挺划算的。
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