西安奔馳女車主被迫坐在引擎蓋上維權的新聞，可能是近一週內最熱門的全民話題之一。從事件曝光到今日凌晨雙方和解，催生出非常多的十萬加、百萬加爆文。但是，也有人發現，按理最應該關注報道這一話題的汽車類新媒體自媒體，卻顯得有點平靜。

對此，微博上前天有人吐槽：

的確，因爲行業特性，汽車廠商這一二十年來一直是中國媒體市場上最有錢的廣告主羣體，所以，以汽車評測、推薦、行業報道等爲主業的新媒體自媒體也是非常繁榮昌盛，在所有細分行業類別中非常領先，大號層出不窮。

那麼，面對奔馳醜聞，這些大號是真的“沉默”了嗎？

流傳的相關截圖（未能求證真僞）

本着求證精神，今天，我們通過新榜數據庫做了一次統計。

據新榜日常持續監測的76.1萬微信公衆號樣本數據庫，4月11日至4月17日上午，有6879個微信公衆號參與發文討論此次奔馳車主維權事件，共發出10580篇微信文章，其中原創文章爲963篇。

我們將這6879個公衆號按類別進行區分，發文數量排名前三的是民生、文摘、時事類，這三類賬號共發出6242篇與該事件相關的文章，佔總發文量的59.1%。

再接下來，排名第四的類別是財富類賬號，一共發了856篇。

而理論上最應關注這一業內大事的汽車類賬號排在了第五，事發一週以來，有521篇內容是有關此次奔馳車主維權事件，其中有124篇標了原創。

值得注意的是，這500多篇實際上來自300多個汽車號。與此同時，新榜數據顯示，3月份樣本庫中活躍的汽車類公衆號至少有6999個，這些汽車號在近一週內共發文30357篇。這也就是說，在保持活躍更新的汽車類微信公衆號中，只有大約不到5%的賬號關注報道或評論了此次奔馳車主維權事件。而相關文章在所有汽車號文章中的佔比，更是不到2%。

此外據新榜數據統計，這500多篇來自汽車號的微信文章，有5篇閱讀數達到10w+，分別來自「賽雷」「大飆車」「寶馬客」和「汽車行業關注」4個公衆號，「大飆車」佔兩席。

那些在過去一週裏沒有對奔馳事件發聲的新媒體自媒體可能各有原因，所以，我們就找出了這些有關注有報道有評論的“少數派”（微信公衆號不完全名單），供各位參考。

注：圖中賬號發文統計時間爲4月11日至4月17日上午；文章閱讀點贊數爲發文後3天內數據；16日之前的發文閱讀點贊數截至16日中午。因此，上圖顯示閱讀點贊數並非實時數據，部分文章因發文時間的關係，閱讀點贊暫不顯示。