起亞賽拉圖行駛11萬公里燒機油，肯定與氣門油封、活塞、缸套、活塞環磨損過度，間隙大有關，解決方法要看你是想換車，還是繼續使用。

如果換車的話可以做一下適當的修理，比如更換氣門油封、活塞環。這樣做的好處是最大限度保證燒機油的概率降低，但是不能完全杜絕燒機油的現象，而且更換的材料比較少，材料費與工時費都比較低。

如果你想繼續使用的話，最好對發動機進行大修處理。之前的解決方案雖然快捷、節約費用，但是沒有按照大修標準進行維修，可能會留下後遺症。機器就像人一樣，醫治不徹底的話，說不定明天又會出現其他問題。

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韓系一般過十萬都會燒機油，賽拉圖身邊好幾個兩箱的過十萬都燒機油，我以前的伊蘭特十三萬開始燒機油，一直跑到十八萬動力還是槓槓的，17年四月份賣掉了，二手車商都感覺我的車動力不錯，最好別大修，備桶機油跑個一兩千公里，看機油表少了就加點。