近年來關於人工智慧的新聞鋪天蓋地,在全球「機器換人」的風潮之下,我國傳統的物流模式正朝著智能化升級轉型。在此轉型之中,智能物流機器人將扮演重要角色。

前段時間京東消息:倉儲運輸機器人飛馬,搬運機器人地狼AGV在亞洲一號倉庫正式亮相,其中分揀機器人、智能叉車AGV、機械臂等大量的智能物流機器人協同作業組成完整的智慧物流場景。海淀區街頭,二十多輛配送機器人滿載著京東618大促的快遞,奔赴於各個「剁手黨」家中……

對於京東而言,物流方面一直是其核心優勢,經過近幾年智能化發展可以說將「無人」做到了極致。與此同時,其他平台也絲毫沒有鬆懈,天貓618的菜鳥黑科技也是狠狠地刷了一波屏,菜鳥無人車、菜鳥小盒等被外媒交口稱讚,點評的形容詞都是「顛覆性」。

蘇寧物流更是斬獲三項2017中國物流行業金飛馬獎,被稱作物流屆的科技典範。光「無人配送」這一點,基本叫得上名字的物流平台都有部署,由此可見,當前我國電商物流發展已經達到了世界領先水平。

談完用戶端現在我們再說說供應端,機器人在物流行業的應用是熱點,主要類型為抓取、分揀、碼垛、搬運等。此外,憑藉高柔性,近年來,AGV機器人的發展更加活躍。除了電商巨頭們的大力布局之外,不少初創企業面對如此潛力,紛紛投入AGV市場成為物流智能化發展的新生力量。而一些資歷較深的AGV企業,他們憑藉自身的技術和實力,向外界推出柔性化AGV智能物流系統的建設和改造,在各行業都獲得了顯著成果。

馬雲爸爸曾經表示「中國是製造業大國,物流業不僅要自己發展,還應該成為製造業的利潤擔當」。得益於龐大的消費群體,我國的電商行業地域廣闊且情況多變,這都對物流提出了諸多要求。但人工智慧的發展,在分揀機器人、機械臂、配送機器人、叉車AGV等這些智能物流機器人的技術變革下,未來物流行業面臨的各種問題都必將被一個又一個的「黑科技」所解決。

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