極客公園作者：誰是大英雄

距離馬斯克上一次在我們面前演講關於人類如何登上火星沒多久，北京時間 10 月 29 日，伊隆·馬斯克再一次站在公眾面前，只不過這一次，他帶來的東西離我們更近了，不但想讓你家的瓦片換個樣子，更希望能給你未來一種新方向。

只是十四分鐘，馬斯克就帶來了不一樣的屋頂和更強的電力存儲系統

在看似隨意的演講台上，馬斯克用他一貫簡潔的方式非常快速的向大家展示了全新的產品，一共三種：

POWERWALL 2

作為家用儲能系統，Powerwall 能夠將太陽能面板中發出的電量保存起來，在用電緊張的高峰時段為家庭進行供電。上一代 Powerwall 推出後（2015 年 5 月）很受美國家庭歡迎。於是一年後，第二代 Powerwall 也和大家見面了。和上一代分為 6.4kWh 和 10kWh 兩個容量版本不同，這一次 Powerwall 將電池容量提高到了 14kWh 這一個版本，整體強大很多。但顏色選擇上也變少了。

馬斯克介紹中說，新一代 Powerwall 整體性能相比上一代提升了近一倍，能為一棟四卧室的房子提供一整天所需用電。不過相比一代的 3000 美金起的價格，第二代 5500 美金的售價也是筆不小的支出。

POWERPACK 2

針對大公司以及太陽能電站，馬斯克推出了新一代的 Powerpack 儲能系統，你可以理解為一個「企業版」的 Powerwall。

第二代 Powerpack 可存儲電力 210kWh，輸出功率為 50kW，同時擴展性也更強。馬斯克表示，特斯拉正在為南加州愛迪生公司Southern California Edison）建造地球上最大的能量儲存系統，建成後的 Powerpack 最大儲能會達到 80MWh，對於企業用戶，Powerpack 將會提供無縫的電力整合，和更方便的能量轉換器。馬斯克還表示，他們計劃為考艾島上的太陽能電站建造 52MWh 的電池組。

Solar Roof

其實，不管是實用度、美觀性、性能亦或是生態整合上考慮，這一次馬斯克推出的新產品中最吸引人的，莫過於全新設計的太陽能屋頂（Solar Roof）。

與我們現在生活中見到的多數太陽能電池板有所不同，馬斯克手中展示的新的太陽能屋頂（Solar Roof）直接把太陽能板和屋頂瓦片整合在了一起。當你從街上看的時候，它就像是普通的屋頂。

從解析圖我們可以看到，它包括了上中下三層，最外層是鋼化玻璃，中間一層是高效能電池板，最下面一層是彩色百葉片，通過將三者結合在一起，馬斯克讓看似普通的瓦片具備了太陽能電池板的效果。並且高強度的鋼化玻璃在硬度上也達到了一個全新的高度，現場展示了加入鋼化玻璃的太陽能屋頂材料在硬度上具有非常大的優勢。

根據馬斯克的說法，目前版本的屋頂在轉化效率上要損失約 2% 左右，他們也正在和 3M 公司合作改進屋頂的塗層，讓收集太陽能的損失進一步降低。不過，現場展示出的「磨光風格（Smooth）」、「托斯卡納風格（Tuscan）」、「石板風格（Slate）」以及「布料風格（Textured）」在內的四種不同的屋頂風格，看上去倒是非常漂亮。

馬斯克在演講中提到，全美國一共有 4500 萬個新屋頂，放眼全世界，這個數字是美國的 20 倍。如果人們想要翻新房屋，那麼這種美觀實用的瓦片是不錯的選擇。同時他還聲稱，這種瓦片的價格會比普通的「瓦片+太陽能」要便宜，而且壽命也要比一般材料高出兩到三倍，但是他並沒有說明具體的價格，只表示到 2017 年夏天將會推出，但產量可能有限。

「上房揭瓦」的馬斯克，究竟想要做什麼？

在今年特斯拉（Tesla）將要收購太陽城（SolarCity）的事件中，我們曾經討論過，其實不管外界看法怎樣，只要馬斯克自己不放棄，太陽城（SolarCity） 這家狀況不被看好的公司就不會倒下。因為清潔能源在馬斯克未來版圖中佔據了非常重要的一部分。

但是，馬斯克要想讓大家和他一樣也那樣相信未來，太陽城（SolarCity）就不能止步不前，它必須要推出能讓大家買單的產品，而且還必須讓投資者相信，太陽城（SolarCity）確實非常能夠產生價值。所以，這一次馬斯克站台，向大家介紹全新設計的太陽能屋頂（Solar Roof），目的不單單是發出新產品，而更像是一個信號，讓更多人對於清潔能源感覺到實實在在的價值。

這一次的太陽能屋頂採用的全新設計，讓很多人看到，原來太陽能還能做成這個樣子。其實，這種被稱作光伏建築一體化（Building-Integrated Photovoltaics：BIPV）的方案並不是馬斯克首創。簡單來說，就是在目標建設的過程當中，將光伏產品整合到建設項目當中，而不是在建設後再單獨添加。根據 New York Installer 的調查顯示，大約四分之三的人更喜歡這種光伏建築一體化的方式，而常見的 BIPV 方式有以下幾種：

1. 半透明太陽能玻璃，可以取代窗戶和天窗

2. 可以被集成到屋頂上的一層膜，能夠具備太陽能電池板的功能（類似於馬斯克的太陽能屋頂）

3. 柔性薄膜電池的屋頂，作出整體覆蓋

4. 建築物面向太陽的外牆太陽能

儘管上面四種光伏建築一體化的方案出現很久了，我們的生活當中也能見到一些（比如太陽能玻璃幕牆），但是馬斯克是第一次真正意義上將概念轉變成產品想要帶給千家萬戶的人。這一次經過重新設計的太陽能屋頂，不僅僅是設計上的成功，更有馬斯克在自己規划上的布局。還記得他的超級電池工廠 Gigafactory 嗎？包括太陽能屋頂（Solar Roof），Powerpack 以及 Powerwall 在內的這些產品，都很可能是由自己的工廠來生產。這一方面可以讓自己的生產不受掣肘，同時也能讓整個生產過程更加集中，污染處理更加方便，可以說馬斯克這一次推出的新品實際上是從工廠到消費者都考慮到了。

超級電池工廠會成為特斯拉所有電池產品的來源

當然，最重要的事情，是馬斯克正在構建新的特斯拉。特斯拉（Tesla）的使命是「加速地球向可持續能源轉化（Accelerate the world"s transition to sustainable energy）」，它不單單是一家電動汽車公司，更是一家整合清潔能源的服務提供者。此前特斯拉電動車一向以清潔環保交通工具自稱，但一些人認為其電力來源還是來自於火力發電，在碳排放數據方面也缺少優勢。但這一次的更新之後，Solar Roof+Powerwall+Tesla Vehicle 的「組合拳」或許會讓這些人看到馬斯克所做的努力，就如同他自己所說：「我們的確需要實現更加嚴格的產品整合」。

如果我們認真梳理一遍本次馬斯克的演講，那麼就會注意到一個很微妙的事情，馬斯克說，光美國就有 4500 萬家庭的屋頂能夠替換成太陽能屋頂，而全世界的屋頂是這個數量的 20 倍。從表面上看，他是在向人們介紹他的全新的太陽能屋頂，實際上，他更在意的是為全世界數量如此巨大的家庭用戶提供一整套「特斯拉式服務」，也就是向購買特斯拉汽車的人推薦太陽能屋頂，同時也向購買太陽能屋頂的人推薦特斯拉汽車。

往長遠來講，一整套特斯拉的服務意味著什麼呢？如果我們能回想起特斯拉的「秘密宏圖」第二章，它提出了關於未來的想法是這樣的「四步走」：

1. 創造驚人高效的、配備集成儲電功能的、美觀的太陽能板

2. 擴充電動汽車產品線，滿足各細分市場需求

3. 通過大量的車隊學習功能，開發出比人類手動駕駛安全 10 倍的自動駕駛技術

4. 讓車輛在閑置的時候，通過分享來為你賺錢。

馬斯克發布了新的太陽能屋頂，讓人們能夠有機會享受到類似於蘋果生態系統那樣完善而且體驗良好的生態，整合了能源再生與存儲。藉助自身的品牌，假如更多家庭真能夠被太陽能屋頂（Solar Roof）吸引，那麼設想一下，未來你的特斯拉汽車，將能實現在家家戶戶都能充電的構想。

當然，特斯拉確實在朝著構想一步一步靠攏。10 月 21 日，在路透社報道中，特斯拉計劃推出的出行服務「特斯拉網路（Tesla Network）」，讓具備完全自動駕駛的汽車去為車主賺錢，馬斯克表示，在車輛保有率較低的城市，特斯拉將自主經營車隊。在這種構想之下，特斯拉甚至能去搶佔 Uber 這樣的共享汽車的生意。

完美的構想之外，擺在馬斯克面前的問題依然嚴峻，包括特斯拉（Tesla）和太陽城（SolarCity）的虧損狀況，包括目前產量難以跟上的新產品，也包括本次新產品不算低的售價，馬斯克要想實現「悅目（Beautiful），可負擔（Affordable），整合（Integrated）」的目標需要的不僅僅是資金，更重要時間。

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