深度剖析，一次性講清楚究竟如何區分蘇27、蘇30、蘇35

今年距離第一架蘇—27戰鬥機首飛已經有整整40年了，過去的40年里，代號「側衛」的蘇—27戰鬥機家族已經發展出了數十種衍生型號。這數十種側衛衍生型在外觀上又很多相似之處，對於不太熟悉蘇系戰機的讀者來說，很容易將它們搞混。最近適逢「側衛」家族的最新成員蘇—35S來到中國。蘇氏戰鬥機姐妹花是不是讓你眼花繚亂傻傻分不清？接下來，就為各位簡單梳理一下側衛家族的最容易混淆的三大型號：蘇—27、蘇—30和蘇—35。

首先我們來看側衛家族的鼻祖，蘇—27。在現役的三代機中，蘇—27是為數不多美貌與能力共存的機型，幾近完美的氣動布局在賦予蘇—27超強機動性的同時，也讓蘇—27成為了三代機中造型最優美的一型戰鬥機。在外觀上，蘇—27基本型最直觀的識別特徵是機頭的空速管、切尖的垂直尾翼翼尖、進氣道兩側的雷達告警天線和中置的IRST（光電探測系統），這是它區別於側衛家族其他戰機的主要特徵。

圖註：烏克蘭空軍裝備的蘇—27戰鬥機，空速管、空速管、切尖的垂直尾翼翼尖、進氣道兩側的雷達告警天線和中置的IRST（光電探測系統）

圖註：俄羅斯勇士飛行表演隊曾經裝備過的蘇—27表演機

1992年中國正式引進蘇—27及其生產許可之後，在國內開展了國產型號的生產，國產型的蘇—27被稱為殲—11，早期的殲—11和進口的——27除了進氣道上的生產批號外，在外觀上基本沒有區別，在這裡不做過多介紹。

在推出蘇—27之後不久，蘇霍伊公司又在蘇—27雙座型號蘇—27UB的基礎上發展出了蘇—30。蘇—30發展到目前，主要的型號有蘇—30MKK、蘇—30MKI、蘇—30MK2和蘇—30SM。在上述四大型號中，中國空軍大量裝備的蘇—30MKK外觀識別特徵最為明顯。中國空軍裝備的蘇—30MKK是蘇—30家族中唯一一型垂尾翼尖沒有進行切尖處理的機型。除了平直的垂尾翼尖外，蘇—30MKK和其他蘇—30型號又很多共同特徵：機頭左側增加了伸縮式的空中加油探桿、IRST隨之被移到了風擋右側、原先位於進氣道兩側的雷達告警天線也被取消。而隨著機身重量的增加，蘇—30的前起落架鼻輪也由蘇—27的單輪改為了雙輪。

圖註：中國海軍航空兵（上）以及中國空軍裝備的蘇—30MK2和蘇—30MKK戰鬥轟炸機。蘇—30MKK和蘇—30MK2在外觀上基本一致，要區分二者很容易，中國海軍航空兵的蘇—30MK2使用的是獨一無二的白色塗裝雷達罩，而空軍使用的是和蘇—27SK/殲—11相同的帶缺口的深灰色雷達罩。

圖註：印度空軍裝備的蘇—30MKI戰鬥轟炸機，注意它的識別特徵：切尖的垂直尾翼翼尖、主翼前緣的鴨翼、風擋左側的空中加油探桿，進氣道外側沒有雷達告警天線。此外，印度購買的蘇—30MKI還裝備了帶推力矢量控制的渦扇發動機，我們很容易將它和其他蘇—30區分開來。

圖註：俄羅斯空軍裝備的蘇—30SM，其最顯著的識別特徵就是和蘇—30MKI一樣的鴨翼。除此之外，蘇—30SM也同樣使用了帶推力矢量控制的發動機。目前俄羅斯空軍的「勇士」飛行表演隊已經換裝了8架蘇—30SM戰鬥機，「勇士」飛行表演隊可以說是世界上目前最壕的表演隊。

蘇—35S的識別特徵是非常明顯的，蘇—35S和蘇—27系列在外觀上最大的區別就是取消了空速管，同時前起落架的鼻輪使用的是雙輪，蘇—27系列是單輪，再要細說的話，那就是蘇—35S翼尖掛架側面增加了一對編隊燈，風擋左側還有伸縮式的空中加油探桿，而蘇—27系列是沒有這兩型配置的。因此，區分蘇—35S和側衛家族的其他戰機不是什麼難事兒。