故事源自于2005年，

保时捷宣布要购并母公司福斯汽车。

因为法规，市场普遍认为是不可能的任务，

但保时捷大笔买入，已让福斯股价大涨，

背离历史平均与分析师评估的合理价格甚多。

胆大钱多心贪的对冲基金，

如见血苍蝇般蜂拥而上，

股价越涨，放空越多。

2008年时举世皆跌，惟福斯独涨，

再不放空就要被排除在专业投资者之外。

到了10/23，空单已累积到福斯汽车总股本10.4%。

因为历史缘故，

德国下萨克森州持有福斯20.1%股权，

未经议会决议是不能变动的。

10/26保时捷公告把所有的选择权执行后，

持有的福斯汽车股权达到74.1%。

加上政府持股，

已有94.2%的股权是不流通的。

空头的10.4%空单就算想回补，也没货了。

10/27福斯股价一开盘从前一交易日收盘价200欧元直跳1,005欧元，

涨了800欧元。

后来是交易所出面以维持市场秩序为由，

让保时捷释出持股，

使空头可以回补空单出场。

 

这个故事是在今周刊上所看到的，

觉得蛮有趣的因此分享给大家。

想当初台股刚上万点时，

一切的不确定性升高，

造成风险升高，

也更增加了放空的趋势，

某些人可能是避险需要，

做好资产配这倒还不打紧；

某些人可能是贪心想与未来对赌，

行为有如放空福斯汽车一般，

这倒是就得小心注意了，

千万别让投资沦为单纯的赌博行为，

因为市场处于不理性的时间，

往往可能比你撑住不破产的时间还长，

人生如果想要过的长久，

「稳稳赚」绝对比「赚多少」来得重要。

 

这次台股万点一举超越1990年的65天纪录，

成就历史最长的万点纪录。

虽然指数并未创下历史新高，

但在1990年万点时，台股市值仅为7.6兆元，

迄今台股总市值已来到33.6兆元，

成长了超过4倍以上，

因为台股质变的关系，

造就了最无感的万点。

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参考资料：今周刊第1086期。