上世紀60年代，美軍在越南戰爭中開始大量使用直升機，除了裝備各型直升機用於人員和裝備運輸、火力支援之外，還組建了專門的空中突擊師，直升機在戰爭中顯示出了巨大的機動性優勢。中國在80年代開始組建自己的陸軍航空兵部隊，但由於當時中國直升機工業落後，所裝備的直升機幾乎全是國外進口產品，即便如此，其數量也十分有限。

目前，中國陸軍已經裝備了大量的直升機，除了進口自俄羅斯的米-171系列之外，還包括大量的國產直升機，其中尤其值得注意的是，中國陸航裝備了大量的武裝直升機，即便這些中型武裝直升機在性能上落後於美俄等國的重型武裝直升機，但很明顯其被中國陸軍寄予眾望，加之中國軍隊的空地協同能力與美俄等國先進軍隊有所差距，從某種意義上講，中國陸軍裝備的武裝直升機承擔了更多的空中支援任務，甚至有聲音認為其最終會取代空軍的強-5攻擊機，儘管這會遇到巨大的軍種差異阻力。

近日，美國戰略之頁網站點評了中國陸航，稱中國已經列裝了100架以上的武直-10武裝直升機，並稱陸軍所有陸航旅團都將裝備武直-10。此舉是為了使航空部隊累積更多武裝直升機的實際操作經驗，並向全軍表明，武直-10終於來了。中國計劃最終讓解放軍陸軍裝備3000架現代化的直升機，而其中超過500架是武直-10。由於發動機方面的落後，武直-10還有很大的改進潛力，一旦裝備更大功率的發動機，武直-10有望裝備更強大的武器、防護和電子系統，達到歐洲虎式武裝直升機的水平，儘管有聲音稱武直-10足以媲美AH-64D「阿帕奇」和米-28重型武裝直升機，但這種看法並沒有得到多少人贊同。

儘管裝備了部分直-8直升機，也就是國產化的法國美洲豹直升機，但目前中國陸航的主力依然是米-171直升機，不過，未來很可能會以國產化的直-18和直-20取代，同時，中國也在和俄羅斯在米-26的基礎上合作研發重型直升機，以提高對重武器的運輸能力。總的來看，儘管中國軍隊將美軍視為主要的潛在對手，但在作戰思想上卻在努力借鑒美軍豐富的作戰經驗和教訓，而美國陸軍航空兵是現在世界上最為強大的，並形成了完整的作戰理論，中國陸航明顯成為其最大的粉絲。

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