文/凌青

溫馨提示：車宇世界，車圈老乾部，只做最真實的車評。每週，車宇世界會推出不同車型文章，有一說一，為大家提供購車參考。為滿足大家快讀閱讀習慣，每個車型分為外觀造型、內飾中控、空間座椅、動力操控、完結注意事項五個部分，單獨成文。

今年的轎跑型SUV市場確實比較熱鬧，先有自主品牌的長安CS85、哈弗H7x與吉利星越這三款轎跑型SUV。然後在前不久，上汽大眾的途昂X也正式上市推出了一款車型。對於途昂這款車，相信大家並不會感到陌生，推出了這麼久以來，其市場表現也是不錯，一度被認為是豐田漢蘭達的強勁對手。那麼，其轎跑版本的途昂X到底會有着什麼樣的表現呢？今天我們就一同來看看。

2019款上汽大眾途昂X，實際上新車在今年的上海車展上就已經正式面世了，相較於與途昂來說，其最大的亮點就是在外觀設計的變化之上，其他方面與途昂依然是有着很多共通點。動力上，與途昂一樣，新車將會提供兩種功率調教的2.0T發動機，同時2.5T V6車型也是沒有缺席，最大馬力分別為186PS、220PS和299PS，與之匹配的都是7DCT變速箱。目前推出的這一款車型是380TSI四驅尊崇豪華版，售價為35.99萬元。

2019款上汽大眾途昂X整體優劣大觀

外觀造型

在外觀設計上的變化絕對是這次新車最大的亮點，也是大家最為關注的地方。我們先來看看前臉，前臉整體大致的設計與現款途昂還是基本保持一致，主要還是在一些細節處作了調整。

首先中網的鍍鉻飾條由之前的格狀變成了橫幅裝，LED大燈組的造型也有所改變，整個的尺寸變小了，LED日間行車燈採用的是雙“L”型的設計；在下保險槓這裏取消了前霧燈，並加入了一條更為立體的銀色飾條。

雖然說這些調整都是為了突出運動的氛圍，但相較於現款途昂來說感覺還是缺少了些視覺沖擊力，沒有以前那麼霸氣。

來到側身，最為吸睛的依然還是這個溜背的設計，這也是這次途昂X的精華所在了。不過，相較於其他轎跑型SUV來說，新車的溜背還是顯得比較剋制的，那種既優雅而運動的感覺就並不是特別強烈。同時，新車車高比途昂要矮了54mm，所謂一低遮百醜，但那種低趴範兒也不是很突出。

前後輪拱的造型非常突出，很有力量感，但放在新車上還是顯得稍微有些臃腫。在我們實測的V6頂配車型上採用的是雙五幅的21寸輪轂，尺寸是夠了，但造型依然是比較平庸，動感不是很突出。而目前推出的2.0T高配車型採用的則是20寸輪圈。

最後來到尾部，尾部的整體造型也是基本上與現款途昂保持一致，但在造型線條上的層次感則更為豐富一些，尾燈內裏的設計也是進行了一定的調整。

聲明：本文為車宇世界運營部原創文章，車宇世界主編劉帥審閱，部分圖片來源於網絡，在此感謝原攝影者。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者，如有侵權，作者保留追究權利。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。