個人認為國產車目前來看質量較以往是有非常大的提升，東南汽車也不例外，質量一般不會有太大問題，但是國產車的通病，小毛病肯定有，不保值，但是價格便宜配置高性價比高，也是有一定銷量的。特別是自從由賓法設計中心設計的DX7SUV上市後，東南可以說是起死回生，DX3上市後銷量也是可以的，東南近年來在轎車領域可以說是一敗塗地，不知道SUV熱潮過後東南汽車應該何去何從！

簡單的說

大陸國企管理層除了喫喝玩樂撈好處 沒別的本事

臺灣方面沒魄力 沒技術沒技術 要資金沒資金 要人才沒人才

小日本退出後 三大件一直喫老本 說到底還是沒有自己的技術儲備 本來就不是技術出身 天生短板

V3出來前本來有機會整體轉讓給東風或北汽 結果V3的熱銷給了管理層莫名其妙的希望 接下來又是整容的dx7小火了一把 歸根結底還是要被打回原形的

要是有合適的機會 還是讓國內大車企收購吧 規模小 技術差 要麼被兼併 要麼遲早破產倒閉

接觸東南太長時間了，並且被他們公司還頒過獎，反正他們看不見我說的。實話，說合資品牌他只是日本淘汰的發動機和技術生產的。以前東南汽車和國產三菱是分開的的後來都不行，十年前左右合併的，東南終於有了話語權，其實更完蛋，因為對比國產優良車型，他還沒性價比，也就是中國古話，高不成低不就。

我是東南v6,生鏽（底盤、整車），不好掛擋（1檔、倒擋），漆皮薄面漆有銹點，空調不製冷（空調修了3年修好了），縫隙大（後備箱有8個毫米），手剎後會溜車，減震不是獨立懸掛，遙控鑰匙經常打不開車門，車頭長後備箱小，其他的沒有啥毛病。

東南汽車的發動機還是九十年代的老款三菱發動機，技術上雖然很成熟，畢竟是九十年代的產物，已經跟不上時代了，眾泰，漢騰，等好多國產車採用的都是老款三菱發動機，不建議購買，別問我怎麼知道的，因為我做過業務員，對汽車三大件非常瞭解

我開的東南Dx7. 還可以吧。小毛病是有點。不過發變還可以。

東南加油，質量不錯，我的風迪思5年除了輪胎沒換過，油耗也不高

價格適中，油耗也可以，品牌價值在中國一般化

建議賣給曹德旺做汽車吧

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