“4S店一般掙賣車的買賣差價或佣金，其收取了金融服務費，但沒有提供相應的服務。” 劉俊海強調，“金融服務費的收取不公平，不合理，沒有充分尊重消費者的知情權，也沒有向消費者披露收取的法律依據、合同依據。”

北京大學法學院副教授楊明也表示，金融服務費原本指雙方在意思表示一致、信息公開透明的情況下籤訂合同，在提供相應服務後向對方交納服務費用。而該事件中的金融服務費表面來看是提供貸款服務收取的費用，事實上，貸款是銀行提供的，且已收取了利息。

“從合同締結的角度來看，它屬於意思表示不真實，或者說叫隱瞞真實意思表示，這應該是無效的，違反消費者權益保護法。” 楊明說。

劉俊海還表示，就此次奔馳車主維權事件，監管部門應該發揮作用。清除4S店銷售當中的潛規則，給消費者和商家一個明白。

在他看來，當前消費售後服務亂象叢生，個人維權途徑受限，甚至不得已靠社交媒體引起關注維權。

“我們需要反思，降低消費者維權的成本，打造消費者友好型的營商環境。”劉俊海表示，在這個過程中，監管部門要端正態度，藉助市場和監管的雙重力量打擊售後亂相。“各地要打造、優化的營商環境應該是對消費者友好型的營商環境，千萬別把優化營商環境跟消費者權益保護對立起來。”

劉俊海強調，企業注重營銷，強調企業利益，忽視售後服務和消費者幸福感和安全感的商業模式是不可持續的。消費者要加強學習，做文明理性的消費者。比如，此次事件中，根據消費者權益法的退車換車修車的三包制度就可以維權。

劉俊海還表示，西安女車主的維權方式意外走紅並引起社會關注，有點讚的地方，但並不具備推廣和複製意義。

“我們要打造消費者友好型的法治化營商環境，真正讓消費者能夠放心購物，開心購物，安全購物，無憂購物。”劉俊海稱，比如落實“後悔權制度”，確保7天無理由退貨，下一步希望相關部門出臺文件，針對汽車等大宗商品或是交易金融較大的商品也推行7天無理由退貨。

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