烧光恒大8亿美元投资后FF法拉第是否还有未来？

首先，我觉得不仅仅是FF的未来令人堪忧，就连贾跃亭的未来也不敢想像，下面我用两点来说明一下：

1.法拉第的未来堪忧，自从贾跃亭与恒大健康闹翻脸之后，FF的资金链就断了，造车本来就是一个烧钱的行为，没钱就是白说了，而且现在法拉第又在开始裁员，搞到整个FF集团人心惶惶，怎么能造出好车，量产更是遥遥无期！

2.关于贾跃亭这个人呢，最近各大新闻媒体都是他的负面新闻，很大原因都是因为他这个人的人品有问题，失信这两个字就很自然地跟他挂上勾了，从乐视到FF，没有一次成功过，很多人说他运气不好，我觉得归根到底是他这个人只会纸上谈兵，说是天下无敌，做又有心无力，都把FF捧上天了，续航能力600多公里？百米加速2.3秒？这么牛吹的太大了，贾跃亭就不能把他变为现实吗？！让股民看到一点希望吗！

综上所述，我觉得FF和贾跃亭的前途都很迷茫，只能心疼投资人10秒钟了！

法拉第还有没有未来不敢说绝对，但是贾跃亭估计是没有未来了。

法拉第如果出现问题，可能还能有接盘者

法拉第目前面临著几大问题。

第一个是概念车搞得火热，但是量产车迟迟不来。当然FF91面市以来，可以说也算是惊艳，甚至一度传出法拉第可能成为贾跃亭翻身的重要筹码，法拉第FF91的主打续航里程700公里，百公里加速仅仅只用2.39秒。在法拉第的发布会上，FF称FF91电池容量为130kwh，续航里程达到了378英里（约608公里），最大功率甚至达到了1050马力（783千瓦）之高，百公里加速时间仅需2.6秒，就这样看来确实比特斯拉要强得多，但是直到现在为止，法拉第汽车依然离量产遥遥无期。

第二个是造车虽然花钱不假，但是法拉第也太能花钱了。都知道造车花钱，要知道不管是埃隆马斯克的特斯拉，李斌的蔚来汽车，何小鹏的小鹏汽车，都花了不少钱，背后投资机构、资源支持更是非常强大。但是法拉第简直是太花钱了，这花钱速度简直是难以置信，这也是法拉第最大的问题，到现在都没有自己的真正的生产线。

贾跃亭已经三番五次透支自己的信用了，搞不好再次上演乐视危机

贾跃亭已经三番五次透支自己的信用，对于法拉第、对于法拉第汽车这才是最可怕的。

乐视风波，贾跃亭深陷信任危机，套现、转移资产、挪用资产的新闻一次又一次的报道一次又一次的爆发出来，在乐视面临著危机的时候，贾跃亭和自己的姐姐深陷挪用资产的风波，而乐视的员工却发不出来工资。

乐视在融创中国接手之后，贾跃亭全身心投入到了法拉第汽车的日常运营管理当中，但接手以来，许家印伸出了援助之手，恒大投资法拉第，可是第一笔投资款用完以后，法拉第没能完成量产的对赌协议，贾跃亭就想要踢掉大股东恒大。这简直就是过河拆桥的做法，简直是透支信用。

贾跃亭前后把向自己伸出了援助之手的孙宏斌、许家印都得罪了一个遍，可以说在业界已经很难在获得信任了。

恒大已经开始全面反诉法拉第，搞不好贾跃亭得出局

贾跃亭终究不是李斌、也不是何小鹏，李斌、何小鹏首先是行业人脉、资源比较广，李斌跟业界马化腾、雷军、李彦宏、俞敏洪等等众多的企业家都是好朋友，而且造成资源李斌真的是面面俱到。何小鹏同样作为一个成功的创业者，跟雷军关系非常好，而且踏实肯干的性格一直受到推崇。

贾跃亭除了没有行业资源，一次次的透支自己的信用，并且三番两次的得罪自己的投资人，过河拆桥的做法很难立足下去，以后每走一步都会变得更加艰难。

现在恒大已经开始全面反诉法拉第，很有可能贾跃亭就会出局，其实这对于贾跃亭、法拉第汽车、还是恒大、许家印来说，其实都是好事情。

最近关注了很多FF的新闻，主要是为了研究国内新能源汽车的情况，看到题注的问题，我觉得很有意思，下面是我的回答：

2018年是一个非常特殊的年份，与十年前相比，全球经济再次出现了大幅动荡，有人说是因为美国总统在捣乱，贸易战频频，全球贸易保护主义趋势严重导致，我觉得这只是经济动荡的外在表现形式，最本质的问题还是各国滥发货币导致的，美国经历了近8年的货币宽松政策，自去年开始逐渐反转，美元加息导致全球经济出现不同程度的大幅震荡，而最接近我们的，便是国内高度重视的去杠杆运动，这其实本质上就是在应对美元加息和人民币加速贬值的问题。而这一切又和这个问题有什么关联呢？当然有关系！而且还是非常重要的关系。

正是这样的大环境下，在美国已经待了一年多的贾跃亭，为什么会接受许家印的投资？为什么会在融资完成8亿美金之后就反悔协议？

对于贾跃亭来说，滞留美国不归的最主要原因是国内债务较多，无法偿还，导致变成失信人，还不上债回去也会坐牢。只能孤注一掷继续发展他所谓的FF，当然这些都是猜测，实际上FF是不是贾跃亭留在美国的冠冕堂皇的借口也未尝没有道理，猜测的内容我们不说，我们根据事实进行分析。

在美元加息的背景下，想要从美国进行直接融资的成本是非常高昂的，再看贾跃亭身上贴著的失信人标签，很多美国投资商也不会轻易给其投资，又或者融资条件非常严格，从贾跃亭在美国这么长时间都没有融到资，说明贾跃亭本身不能接受这些高昂的融资成本和苛刻的融资条件，另外一方面FF的市场前景是否会真的被美国投资商看好？看结果也是难以说好。

没有融资光花自己的钱，就算贾跃亭有几百亿都不够新能源汽车这种公司所消耗的，所以我们看到，没几个月贾跃亭的很多知名高管都离他而去。FF在2018年初应该陷入了破产困境。

但是2018年许家印为了开辟恒大新的业务和发展前景，很有勇气的投资了贾跃亭的FF，并且一出手就是8亿美金，而这正是贾跃亭非常渴望的，一次性资金非常大，相关条件应该也是可以接受。而国内的蔚来汽车的A轮融资才仅仅有1亿元人民币，真是天地之别。而许家印的8亿美金据贾跃亭相关新闻报道，居然在2个月内就消耗殆尽，可以看出FF早已深陷造车泥潭，前期研发费用估计很多有是拖欠，更不用说相关设备的费用。

种种迹象表明，FF自身的管理出现了重大问题，并且其市场前景并不乐观，贾跃亭一直说其为超越时代的产品，但是没有重量级美国投资商为其投资就可以说明他在撒谎。美国如此重视科技发展的国家，会没有机构为他投资吗？2个月就花光8亿的速度，也侧面反映FF内部自身的管理是存在严重问题的，起码财务管理一片狼藉。

10月31日消息，据美国科技新闻网站The Verge报道，法拉第未来的三位创始人之一尼克?桑普森（Nick Sampson）于当地时间周二离职。

这条消息给失去恒大资金支持的法拉第未来(以下简称FF)重磅一击。

Sampson还表示，自己无法估量目前公司的状况将会对员工及其家属带来多么惨痛的影响，以及对供应商和整个行业带来多大的余波效应。他还表示，裁员基本相当于「关闭公司」。

能让创始人说出这样的话，确实让人绝望，法拉第未来真的会有未来吗？在美元持续加息的预期下，在FF量产缓慢、前景不明的情况下，真的会有未来吗？

我个人比较悲观，也比较惋惜，FF具备非常良好的新能源科技基因，但是可能就这样昙花一现。

贾跃亭，大家都不陌生，乐视的创始人嘛。在乐视上市后，利用虚假的数据以及自身强大的画大饼、讲情怀的表演能力，不仅哄骗了大众，甚至捎带上了一众明星为其投资。东窗事发后卷著铺盖逃到美国，其曰发展FF。之所以说贾跃亭虽然信用上上不得台面，但是是一个实至名归的好演员，不然为什么在这么落魄的情况下，依然能够说服融创、恒大入骗局呢？有些网友戏称其新能源汽车可以更名为「运钞车」啦。既然签了协议，为什么没有按合同执行？如果又要突破规则，那签合同有什么用？老贾还是孩子吗？没有钱了就找爸爸要钱？还无理起诉，给多次驳回后又在网上混淆视听，什么时候能给一个有公信力的证据？

从开始看到有关贾跃亭与恒大的新闻开始，我就在关注这个事件；回想到贾跃亭这个人的所有过往历程开始，知道现在，在他身上看到的都是社会负能量，之前的乐视员工，供应商，股民，股东，有那个没有被他的任意妄为带向深渊？他真的是一个具备良好职业道德的公民吗？之前网上也暴露出他在位时乐视公司的内部资金的疯狂挪用行为，这对得起投资者吗，给你钱，没有按规定范围合理支出，以其他名义疯狂胡造，这是一个企业领导者应该具备的素养吗？如果资金都没有合理管控，想干嘛干嘛那社会还有秩序吗？别说20亿美元，就算直接给100亿美元，你知道他又会挪用多少资金去为他自己服务？说人会变好的，我信，但是对于他算了吧，为达目的不择手段的人有什么值得再相信？社会GDP产生的几十亿不容易，在这种人手里，眨眼就没有了，他是个资本收割机吗？有他在FF就不会有未来。