燒光恆大8億美元投資後FF法拉第是否還有未來？

首先，我覺得不僅僅是FF的未來令人堪憂，就連賈躍亭的未來也不敢想像，下面我用兩點來說明一下：

1.法拉第的未來堪憂，自從賈躍亭與恆大健康鬧翻臉之後，FF的資金鏈就斷了，造車本來就是一個燒錢的行為，沒錢就是白說了，而且現在法拉第又在開始裁員，搞到整個FF集團人心惶惶，怎麼能造出好車，量產更是遙遙無期！

2.關於賈躍亭這個人呢，最近各大新聞媒體都是他的負面新聞，很大原因都是因為他這個人的人品有問題，失信這兩個字就很自然地跟他掛上勾了，從樂視到FF，沒有一次成功過，很多人說他運氣不好，我覺得歸根到底是他這個人只會紙上談兵，說是天下無敵，做又有心無力，都把FF捧上天了，續航能力600多公里？百米加速2.3秒？這麼牛吹的太大了，賈躍亭就不能把他變為現實嗎？！讓股民看到一點希望嗎！

綜上所述，我覺得FF和賈躍亭的前途都很迷茫，只能心疼投資人10秒鐘了！

法拉第還有沒有未來不敢說絕對，但是賈躍亭估計是沒有未來了。

法拉第如果出現問題，可能還能有接盤者

法拉第目前面臨著幾大問題。

第一個是概念車搞得火熱，但是量產車遲遲不來。當然FF91面市以來，可以說也算是驚艷，甚至一度傳出法拉第可能成為賈躍亭翻身的重要籌碼，法拉第FF91的主打續航里程700公里，百公里加速僅僅只用2.39秒。在法拉第的發布會上，FF稱FF91電池容量為130kwh，續航里程達到了378英里（約608公里），最大功率甚至達到了1050馬力（783千瓦）之高，百公里加速時間僅需2.6秒，就這樣看來確實比特斯拉要強得多，但是直到現在為止，法拉第汽車依然離量產遙遙無期。

第二個是造車雖然花錢不假，但是法拉第也太能花錢了。都知道造車花錢，要知道不管是埃隆馬斯克的特斯拉，李斌的蔚來汽車，何小鵬的小鵬汽車，都花了不少錢，背後投資機構、資源支持更是非常強大。但是法拉第簡直是太花錢了，這花錢速度簡直是難以置信，這也是法拉第最大的問題，到現在都沒有自己的真正的生產線。

賈躍亭已經三番五次透支自己的信用了，搞不好再次上演樂視危機

賈躍亭已經三番五次透支自己的信用，對於法拉第、對於法拉第汽車這才是最可怕的。

樂視風波，賈躍亭深陷信任危機，套現、轉移資產、挪用資產的新聞一次又一次的報道一次又一次的爆發出來，在樂視面臨著危機的時候，賈躍亭和自己的姐姐深陷挪用資產的風波，而樂視的員工卻發不出來工資。

樂視在融創中國接手之後，賈躍亭全身心投入到了法拉第汽車的日常運營管理當中，但接手以來，許家印伸出了援助之手，恆大投資法拉第，可是第一筆投資款用完以後，法拉第沒能完成量產的對賭協議，賈躍亭就想要踢掉大股東恆大。這簡直就是過河拆橋的做法，簡直是透支信用。

賈躍亭前後把向自己伸出了援助之手的孫宏斌、許家印都得罪了一個遍，可以說在業界已經很難在獲得信任了。

恆大已經開始全面反訴法拉第，搞不好賈躍亭得出局

賈躍亭終究不是李斌、也不是何小鵬，李斌、何小鵬首先是行業人脈、資源比較廣，李斌跟業界馬化騰、雷軍、李彥宏、俞敏洪等等眾多的企業家都是好朋友，而且造成資源李斌真的是面面俱到。何小鵬同樣作為一個成功的創業者，跟雷軍關係非常好，而且踏實肯乾的性格一直受到推崇。

賈躍亭除了沒有行業資源，一次次的透支自己的信用，並且三番兩次的得罪自己的投資人，過河拆橋的做法很難立足下去，以後每走一步都會變得更加艱難。

現在恆大已經開始全面反訴法拉第，很有可能賈躍亭就會出局，其實這對於賈躍亭、法拉第汽車、還是恆大、許家印來說，其實都是好事情。

最近關注了很多FF的新聞，主要是為了研究國內新能源汽車的情況，看到題注的問題，我覺得很有意思，下面是我的回答：

2018年是一個非常特殊的年份，與十年前相比，全球經濟再次出現了大幅動蕩，有人說是因為美國總統在搗亂，貿易戰頻頻，全球貿易保護主義趨勢嚴重導致，我覺得這只是經濟動蕩的外在表現形式，最本質的問題還是各國濫發貨幣導致的，美國經歷了近8年的貨幣寬鬆政策，自去年開始逐漸反轉，美元加息導致全球經濟出現不同程度的大幅震蕩，而最接近我們的，便是國內高度重視的去槓桿運動，這其實本質上就是在應對美元加息和人民幣加速貶值的問題。而這一切又和這個問題有什麼關聯呢？當然有關係！而且還是非常重要的關係。

正是這樣的大環境下，在美國已經待了一年多的賈躍亭，為什麼會接受許家印的投資？為什麼會在融資完成8億美金之後就反悔協議？

對於賈躍亭來說，滯留美國不歸的最主要原因是國內債務較多，無法償還，導致變成失信人，還不上債回去也會坐牢。只能孤注一擲繼續發展他所謂的FF，當然這些都是猜測，實際上FF是不是賈躍亭留在美國的冠冕堂皇的借口也未嘗沒有道理，猜測的內容我們不說，我們根據事實進行分析。

在美元加息的背景下，想要從美國進行直接融資的成本是非常高昂的，再看賈躍亭身上貼著的失信人標籤，很多美國投資商也不會輕易給其投資，又或者融資條件非常嚴格，從賈躍亭在美國這麼長時間都沒有融到資，說明賈躍亭本身不能接受這些高昂的融資成本和苛刻的融資條件，另外一方面FF的市場前景是否會真的被美國投資商看好？看結果也是難以說好。

沒有融資光花自己的錢，就算賈躍亭有幾百億都不夠新能源汽車這種公司所消耗的，所以我們看到，沒幾個月賈躍亭的很多知名高管都離他而去。FF在2018年初應該陷入了破產困境。

但是2018年許家印為了開闢恆大新的業務和發展前景，很有勇氣的投資了賈躍亭的FF，並且一出手就是8億美金，而這正是賈躍亭非常渴望的，一次性資金非常大，相關條件應該也是可以接受。而國內的蔚來汽車的A輪融資才僅僅有1億元人民幣，真是天地之別。而許家印的8億美金據賈躍亭相關新聞報道，居然在2個月內就消耗殆盡，可以看出FF早已深陷造車泥潭，前期研發費用估計很多有是拖欠，更不用說相關設備的費用。

種種跡象表明，FF自身的管理出現了重大問題，並且其市場前景並不樂觀，賈躍亭一直說其為超越時代的產品，但是沒有重量級美國投資商為其投資就可以說明他在撒謊。美國如此重視科技發展的國家，會沒有機構為他投資嗎？2個月就花光8億的速度，也側面反映FF內部自身的管理是存在嚴重問題的，起碼財務管理一片狼藉。

10月31日消息，據美國科技新聞網站The Verge報道，法拉第未來的三位創始人之一尼克?桑普森（Nick Sampson）於當地時間周二離職。

這條消息給失去恆大資金支持的法拉第未來(以下簡稱FF)重磅一擊。

Sampson還表示，自己無法估量目前公司的狀況將會對員工及其家屬帶來多麼慘痛的影響，以及對供應商和整個行業帶來多大的餘波效應。他還表示，裁員基本相當於「關閉公司」。

能讓創始人說出這樣的話，確實讓人絕望，法拉第未來真的會有未來嗎？在美元持續加息的預期下，在FF量產緩慢、前景不明的情況下，真的會有未來嗎？

我個人比較悲觀，也比較惋惜，FF具備非常良好的新能源科技基因，但是可能就這樣曇花一現。

賈躍亭，大家都不陌生，樂視的創始人嘛。在樂視上市後，利用虛假的數據以及自身強大的畫大餅、講情懷的表演能力，不僅哄騙了大眾，甚至捎帶上了一眾明星為其投資。東窗事發後卷著鋪蓋逃到美國，其曰發展FF。之所以說賈躍亭雖然信用上上不得檯面，但是是一個實至名歸的好演員，不然為什麼在這麼落魄的情況下，依然能夠說服融創、恆大入騙局呢？有些網友戲稱其新能源汽車可以更名為「運鈔車」啦。既然簽了協議，為什麼沒有按合同執行？如果又要突破規則，那簽合同有什麼用？老賈還是孩子嗎？沒有錢了就找爸爸要錢？還無理起訴，給多次駁回後又在網上混淆視聽，什麼時候能給一個有公信力的證據？

從開始看到有關賈躍亭與恆大的新聞開始，我就在關注這個事件；回想到賈躍亭這個人的所有過往歷程開始，知道現在，在他身上看到的都是社會負能量，之前的樂視員工，供應商，股民，股東，有那個沒有被他的任意妄為帶向深淵？他真的是一個具備良好職業道德的公民嗎？之前網上也暴露出他在位時樂視公司的內部資金的瘋狂挪用行為，這對得起投資者嗎，給你錢，沒有按規定範圍合理支出，以其他名義瘋狂胡造，這是一個企業領導者應該具備的素養嗎？如果資金都沒有合理管控，想幹嘛幹嘛那社會還有秩序嗎？別說20億美元，就算直接給100億美元，你知道他又會挪用多少資金去為他自己服務？說人會變好的，我信，但是對於他算了吧，為達目的不擇手段的人有什麼值得再相信？社會GDP產生的幾十億不容易，在這種人手裡，眨眼就沒有了，他是個資本收割機嗎？有他在FF就不會有未來。