大眾途銳漏油，是什麼問題？

途銳漏油是哪裡漏油，發動機、變速箱、轉向系、差速器、剎車系、燃油系、減振器都有可能出現漏油和滲油的現象，哪部分出現了都不會是小事。

自己是專業汽車修理工或者有朋友、家人從事類似工作的，一定對此並不會感到意外，因為德、法、意三大歐系汽車品牌都很容易出現類似的問題。

原因和密封圈、油封老化速度過快有直接關係，而大眾汽車這兩項部件的供應商無疑是元兇，改用更耐用的相關部件是大眾汽車集團自己需要考慮的事，也不能說漏油了、滲油了就是質量問題。短時間內徹底改變顯然是不可能的，也不太會在近年生產的車上得到改進，找到源頭及時修理就可以了。

大眾、奧迪車系發動機的氣門室蓋密封圈是最容易出現老化失密的，特別是近年採用了工程塑料材質之後，解決方法就是換新的密封圈。不過既然密封圈老化了，氣門室蓋本身也難免出現一定的變形，如果更換密封圈後短時間內再出現滲油，就只能連同氣門室蓋一起更換了。發動機其它部位出現漏油、滲油也是如此處理。

發動機與變速箱結合部位出現漏油或滲油，基本就是發動機曲軸後油封提前老化造成的，只有一個辦法就是換。發動機油底殼一般都是滲油，原因基本也是密封圈老化，前提是油底殼沒有變形，否則只能更換油底殼。

變速箱雖然不易漏油，但是動力輸出軸和半軸油封也是不能倖免的，油封的價格不高，但是需要拆下變速箱，工時成本絕對不低。

電動助力轉向機一般不會滲油，但是轉向拉桿防塵套老化破裂也會出現大量油污，不及時更換轉向機就會損壞。

後差速器也是愛出現滲油的部位，換油螺絲沒有完全擰緊或油封老化，都會這樣。

剎車總泵、ABS泵、剎車分泵都可能出現滲油的問題，也可能積累大量油污，這多半是更換剎車油時操作不嚴謹造成的。放掉剎車管路內部的氣泡時，部分剎車油會噴濺出來，需要徹底清理乾淨。而且剎車油具有很強腐蝕性，會腐蝕橡膠部件和管路、分泵表面的油漆，必須及時清理。

燃油系統容易看到的泄露就在燃油管和高壓油泵的連接處，會出現極少量的油污，一旦出現必須馬上更換管路。而位於車內的燃油泵、汽油濾芯在使用壽命中一般不會出問題，如果車內出現汽油味，就需要檢查油管連接處了。

減振器漏油和發動機懸置裝置漏油都是使用壽命到期的原因，無法修復只能更換總成。出現的頻次和路況、駕駛習慣有關。

漏油、滲油、有油污都要及時維修，追究原因沒有意義，也不能算質量問題。只能說可靠性不足，美國相關調查機構公佈的全美汽車可靠性排名中，大眾途銳曾多年入榜。所以更多的修車費用和故障率也是沒有辦法的，也許最新一代途銳有所改善，但是並沒有有力的證據做支撐。

首先，感謝這位朋友的邀請！

大眾途銳作為一款大尺寸的豪華型SUV，有著不錯的口碑，但是這麼一款車，卻還是有著大眾的一些通病，例如漏油的問題，確實讓消費者感到苦惱。

大家首先要明白的是，汽車的哪個部位漏油了，我們先從汽車的底盤開始講，大眾汽車無論是進口或是國產，底盤漏油具有普遍性，因為隨著汽車行駛公里數的增加，底盤間零件例如膠套和球頭的磨損會大大增加，使膠套磨損後球籠得不到潤滑，球籠油漏出。如果出現的是這種情況，最好立刻換上球籠套和球籠油。

或許是機油格底座漏油，這也是普遍的現象，原因大部分是膠圈老化，解決的方法是更換新的機油濾芯，而且機油濾芯不能擰太緊，太緊的話會擰壞密封橡膠圈反而導致漏油，或許沒有擰緊使機油漏出，所以最好的方法是擰到橡膠圈接觸到底座再擰三四圈即可。

最後的一種原因是發動機漏油，這種漏油現象就比較頭疼了，因為發動機的密封件太多太多了，如果要找到問題的所在確實有難度，但是從一般上講，發動機漏油出現在氣門室蓋上的幾率是比較大的，因為隨著用車年齡的增加，氣門室蓋墊會慢慢老化，此時更換氣門室蓋墊就可以了，還有普遍的漏油區域是缸墊，這個區域如果不處理好不僅僅會漏機油，還會泄露防凍液，因此建議儘早更換。