中市大智路打通爭議 建商槓上居民【聯合報】

臺中市東區大智路打通工程引發爭議，昨天上百位居民到後火車站大智路、復興路上一棟補教大樓前舉白布條抗議，他們指大樓原定要拆除，但因大樓業者陳情，市政府改採「捨直取彎」，將影響地方發展和交通，多位臺中市議員和東區各里長到場聲援。

該大樓業者建設公司總經理陳元吉大喊不公，他說10多年前蓋這棟大樓，在商業區合法蓋，他建議市政府將道路往右挪一下，他反問抗議者「政府說拆就拆，不是又像大埔事件，這樣公平嗎？」雙方因此爆發數度推擠衝突。

市府：將呈中央審議

市府都發局專門委員林憲谷到場和民眾溝通表示，補教大樓在民國86年取得建照、87年取得使用執照，他說96年臺中鐵路高架化工程草案，提出打通大智路方案，臺中鐵路高架化工程道路變更案目前仍在內政部審議，還沒定案；市府提的替代方案是考量各項工程因素與時程所研擬，現部分民眾有不同意見，市府將轉呈內政部都委會專案小組審議。

當地上百民眾在補教大樓前舉白布條抗議，市議員邱素貞、林珮涵、李中、何敏誠和當地新莊裏長許良與多位裏長到場，眾人大喊「打通大智路，抗議捨直取彎」。

許良吉說，臺中都會區鐵路高架捷運化工程，包括臺中車站區都市計畫變更，補教大樓原定要拆除，市府改採「捨直取彎」，將影響地方發展和交通順暢。

陳元吉不斷向抗議民眾說，他也是百姓，有保護財產的權利，這棟補教大樓樓地板面積3千多坪，目前每天進出5千多人，政府不能違法拆大樓。

邱素貞表示，配合「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫─臺中車站地區」都市計畫變更，後火車站大智路計畫打通連接前站新民街，補教大樓要拆除，但業者去年初開始陳情，希望將大智路往東偏移20公尺，改變原都市計畫。

邱素貞說，去年內政部都市計畫委員會審議該案時，市府考量大智路延伸順暢性和安全性，否決捨直取彎，不料，事隔1年竟翻盤；許良吉說，本月1日都市計畫變更公告，傳出市府同意保留補教大樓不拆，大智路要「捨直取彎」。

許良吉和振興裏長劉作文、國光裏長陳仁榮、泉源裏長何朝西、東橋裏長邱森春等人都說，大智路東移將嚴重影響東區和臺中車站發展，也會出現交通瓶頸，要發起一人一信，讓市府和民意代表知道居民心聲。

【103/7/22聯合報╱記者遊振昇、洪敬浤／臺中報導】

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8819167.shtml

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《大樓業主不願拆屋》臺中大智路「捨直取彎」打通？上百人抗議
【自由時報】

東區大智路打通工程因「大智慧學苑」業主陳情，市府有意將道路東移廿公尺，引起居民抗議，昨天上午上百位民眾在市議員、裏長帶隊下，到該大樓前舉白布條抗議，但業主代表陳元吉相當不滿，數度與民眾發生拉扯，最後經市府都發局協調，決定在近期內召開公聽會以聽取各方意見。

為因應臺中鐵路高架工程，東區大智路將打通而可與中區成功路相連結，不再因鐵路區隔而影響地方發展，當地居民引頸期盼多年，沒想到計畫一夕變更。東區新莊裏長許良吉指出，七月一日市府突然張貼公告，指稱位於「路衝」的大智慧學苑業主陳情，希望不要拆除，因而要將道路東移廿公尺，形成一個轉彎。

由於市府打算「捨直取彎」，引起當地新莊、泉源、東橋、振興等裏的居民不滿，紛紛連署表達抗議。昨天上午上百位民眾在市議員李中、邱素貞、何敏誠、林珮涵等人率領下，到大智慧學苑前方舉白布條抗議，而市議員參選人廖興生、鄭功進、賴建豪、顏妏真等人也到場聲援。

批黑箱，業主險與民眾衝突

但此舉引起業主代表陳元吉不滿，不但上前搶麥克風，更與抗議民眾發生拉扯，而警方也將雙方阻隔以避免發生衝突。陳元吉表示，這棟大樓佔地二百多坪，樓地板面積有三千坪，都是合法興建，每天有數千人出入，市府憑什麼說拆就拆，這根本是黑箱作業，他纔到內政部陳情，要求市府將道路東移。

針對陳元吉的說法，市議員邱素貞表示，從十多年前就已確定要打通大智路，而業主也知道此事，豈能說市府不能拆除？市議員林珮涵及何敏誠也說，絕對不容許以「捨直取彎」方式來打通大智路；市議員李中則表示，目前還要了解市府的處理程序，如果已經公告，站在地方發展的立場，絕對要提出反對意見。

市府都發局昨天也出面協調，最後大家同意在近期內由都發局召開會議，邀請不同意見的各方代表出席，以謀求解決之道。

【2014年7月22日上午6:11／自由時報／記者林良哲／臺中報導】

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大智路捨直取彎，百人抗議【中國時報】

「馬路遇到特權就轉彎？」東區大智路配合鐵路高架站區出入，都市計畫採直線打通；卻因政策急轉彎改採捨直取彎避開1棟商業大樓，引起民眾強烈不滿，21日動員上百人前往抗議；藍、綠議員要求市府基於安全考量，拆除補償。都發局說，全案尚在內政部審議中。

上百民眾昨日齊聚東區大智路與復興路口「大智慧學苑」前，高舉「遇到特權就轉彎、抗議！」等白布條，強烈表達打通大智路的訴求；市議員邱素貞、何敏誠、李中、林佩涵等藍、綠議員到場聲援。

邱素貞指出，配合「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫─臺中車站地區」都更計畫，後火車站大智路打通連接前站新民街；大智路上「大智慧學苑」須拆除，業者陳情大智路往東偏移20公尺，改變原先都更計畫令人不解。

市議員李中、林珮涵說，業者依都更可以地易地，還得及先建後拆；未來BRT藍線將延伸到太平區，如果該棟大樓不拆，BRT雙截巴士還要遶個大圈將影響行車安全。

國光裏長陳仁榮、泉源裏長何朝西等人抨擊說，捨直取彎嚴重影響東區及車站週邊發展，並導致交通瓶頸，將反對到底；並發起一人一信運動，向市府與民代表達強烈立場。

都發局強調，全案尚在內政部審議中，民眾有意見具體陳述由裏長彙整後，再轉呈內政部審議；並請交通局研議是否有替代方案。

【2014年7月22日上午6:01／中國時報／陳世宗／臺中報導】

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鐵路高架變更道路 中市民抗議【PChome】

臺中鐵路高架化工程復興路變更案，民眾今天發動陳情抗議，要求拆樓打通大智路案。臺中市府回應，將匯集意見呈報內政部參考。

配合臺中鐵路高架化工程，臺中後火車站復興路變更案，附近民眾今天到場抗議復興路東移約20公尺方案，表達支持拆除「大智慧學苑」大樓的打通大智路方案立場。大樓業主及臺中市府都發局人員到場溝通。

臺中市議員邱素貞等人與抗議民眾舉白布條抗議，批評「道路遇到特權就轉彎」，臺中市政府政策轉向捨直取彎，為避開拆除1棟商業大樓，規劃將復興路往東移約20公尺，決策草率。

東區新莊裏長許良吉說，臺中市政府若採捨直取彎方式，將影響地方發展和交通；大樓業者代表也到場大喊不公指稱，大樓是合法興建，政府不能說就拆，要求挪移道路位置解決。雙方數度爆發推擠衝突，場面緊張。

市府都發局專門委員林憲谷到場瞭解與民眾溝通。林憲谷表示，「大智慧學苑」大樓是合法興建大樓，在民國86年取得建照、87年取得使用執照，臨路的前半部約30公尺為商業區用地、後半為住宅用地。

林憲谷表示，臺中鐵路高架化工程草案在96年並提打通大智路及復興路東移等方案，臺中鐵路高架化工程的道路變更案目前仍在內政部審議，尚未定案；臺中市府在100年發布的都市計畫，並未規劃打通大智路。

林憲谷指出，市府必須尊重地方意見、並考量經費問題，將匯集民眾意見，呈報內政部參考。林憲谷說，若打通大智路拆除大樓，拆除打通及聯外道路興建經費約新臺幣20億元；若將復興路往東移20公尺，須解決東移部分的土地及建物及道路順暢問題。

【2014-07-21 15:36:20　中央社記者陳淑芬臺中21日電】

http://news.pchome.com.tw/living/cna/20140721/index-14059281801596718009.html